Honda zumeri

Stoga i zujalica, kako su je zvali u Europi, dolazi i do nas. Što je toliko posebno u ovom pomalo smiješnom i daleko od klasičnog skutera zbog čega su mnogi toliko uzbuđeni? Pogledaj ga samo! Zar vas to ne nasmijava kad ga vidite?

Ali nemojmo se rugati činjenici da greške neće biti. Prva reakcija većine ljudi koji su ga već vidjeli uživo: “Joj, kako je sladak! “I vjeruj mi, to je još uvijek istina. Par okruglih prednjih svjetala na nosu daju mu oblik kukca, trbušasta guma, široki upravljač i potpuno minimalistički dizajn sve zajedno. Na prvi pogled, cjevasti okvir se može činiti jeftinim, ali pomniji pogled otkriva da je sve na svom mjestu s jasnom svrhom da bude korisno.

Ispod sjedala, gdje bi kutija inače bila prekrivena plastikom, nalazi se veliki i vrlo koristan kovčeg. Honda na Internetu nudi hrpu Zoomer pribora od raznih prijevoznika. To olakšava nošenje torbe, skateboarda i slično ispod sjedala. Ali to nije sve. Budući da na podnožju za noge ima dovoljno mjesta, i tamo možete pohraniti veliku prtljagu. Dostava sanduka piva na zabavu prijatelja je jednostavna.

Radilo se o jednostavnosti, a malo o upotrebljivosti. Kako se rješava ovaj problem? Pa četverotaktni motor od 50 ccm. Vodeno hlađeni Cm s četiri ventila i izravnim ubrizgavanjem Cm može prilično pristojno voziti izvan grada, a konačna je brzina, naravno, zakonski ograničena na 45 km / h. Inače, ovaj iznimno čist i ekonomičan motor (s litrom benzina, vozi nešto više od 50 kilometara) je revolucionarna nova tehnologija koja je prvi put korištena na super sportskoj Hondi VFR.

Okrenete ključ i pritisnete gumb, motor se odmah pokreće i bez teškog startera. Elektronika će se pobrinuti za sve. Zvučni signal je dizajniran na takav način da ne zahtijeva nikakvo održavanje osim punjenja čistim bezolovnim benzinom i ispitnim tekućinama. A cijena ovog čuda? Dobrih 500 tisuća za takvu visoku tehnologiju čak ni ne izgleda puno.

Tehničke informacije

Cijena probnog automobila: 549.000 sjedala

motor: 4-taktni, 49 cm9, 3 cilindra, hlađen tekućinom, 1 kW pri 3 o / min, 7.500 Nm pri 4 o / min

Prijenos energije: Automatski prijenos

Okvir: cjevasti čelik ojačan aluminijskim lijevanjem, međuosovinski razmak 1.265 mm

Visina sjedala od tla: 735 mm

Suspenzija: Teleskopske vilice od 27 mm sprijeda, jedan šok straga

kočnice: prednje i stražnje bubanj kočnice

Gume: sprijeda 120/90 R 10, straga 130/90 R 10

Spremnik za gorivo: 5

Suhe mase: 84 kg

Predstavnik: AS Domžale, Motocenter Trzin, tel.: [phone]

HVALA I ČESTITKE

+ cijena

+ ekološki prihvatljiv motor

+ suvremene tehnologije

+ upotrebljivost

- loša zaštita od vjetra

– Zbog kompaktnosti bit će malo tijesan za visoke vozače

Petr Kavchich, foto: Greame Brown

• Osnovne informacije

  Cijena testnog modela: 549.000 SJEDALA €

• Tehničke informacije

  motor: 4-taktni, 49,9 cm3, 1 cilindra, hlađen tekućinom, 3 kW pri 7.500 o / min, 4,5 Nm pri 5.000 o / min

  Prijenos energije: Automatski prijenos

  Okvir: cjevasti čelik ojačan aluminijskim lijevanjem, međuosovinski razmak 1.265 mm

  kočnice: prednje i stražnje bubanj kočnice

  Suspenzija: Teleskopske vilice od 27 mm sprijeda, jedan šok straga