Zašto profesionalni vozači ulijevaju sodu u antifriz
Po popularnosti u svakodnevnoj uporabi soda je na drugom mjestu nakon poznatog WD-40: čisti se, polira, uklanja plak i izvodi još nekoliko stotina operacija. Također se koristio u rashladnom sustavu automobila. Više detalja na portalu AutoVzglyad.
Ispod svakog sudopera - od Kalinjingrada do Vladivostoka - uvijek se nalazi crvena kutija, koja, nitko ne zna kada se i zašto pojavila, nikad ne prestaje, a u početku, još uvijek potpuno neiskusna, zapravo nije potrebna. Međutim, s godinama svaki Rus počinje pronalaziti sve više i više novih horizonata za ovu nevjerojatno svestranu upotrebu kemikalija u kućanstvu i više se ne smije na ponudu da kupi nekoliko kutija "da bi to imao". To je, pogađate, soda. Polirati ogrebotinu? Molim! Ukloniti miris i mrlju? Dobrodošli! Očistiti bateriju? Soda također! Nemoguće je pokriti cjelokupnu geografiju primjene ovog pudera, jer svakim danom ima sve više novih zadataka. To se dogodilo s rashladnim sustavom automobilskih motora, odnosno s rashladnom tekućinom.
Zapravo, moderna rashladna tekućina mijenja se svakih 150 km, jer je higroskopna, odnosno ne upija vodu, a nakon što platite visokokvalitetni antifriz u prodavnici od povjerenja, ne možete razmišljati o zamjeni barem pet godina . Ovo je u idealnim uvjetima. U tri od četiri slučaja, rashladna tekućina se mora zamijeniti ili dopuniti kada automobil proključa ili sustav propušta. Nema vremena za izlet do vaših omiljenih “autodijelova”: uzimamo ono što daju i plaćamo koliko traže. A u štandovima uz cestu na autocesti, udaljenim selima i drugim mjestima gdje će "prema zakonu podlosti" ispod automobila rasti lokva antifriza, u Rusiji prodaju bilo što, ali ne i visokokvalitetno rashladno sredstvo.
“Paketi aditiva”, “ultramoderna osnova” i ostalo važno i potrebno, ali uglavnom marketinški promet u ovom slučaju ne igra presudnu ulogu. Glavna stvar je doći kući da motor ne proključa. Možete provjeriti "kastu" kupljenu u trgovini uz cestu samo po kanisteru - a oni sada izgledaju još bolje kod lopova nego kod proizvođača - i po boji samog antifriza. Je li ravnomjerno obojen? Dakle, možete uzeti. A što će joj biti, antifriz je kao antifriz, koja je razlika!
Ipak, postoji razlika: visokokvalitetni "hladnjak" je napravljen na bazi alkohola, ali "bodyagu" je napravljen na bazi kiseline. Teško je razumjeti kada se smrzava ili vrije, ali se s velikom sigurnošću može reći da crijeva i kanali u glavi motora neće biti zdravi od takvog sastava. Uz dobar ishod bit će potrebna samo demontaža i čišćenje, a kod lošeg zamjena svega, uključujući i radijator. Soda će vam pomoći da izbjegnete svu gore opisanu noćnu moru mnogih tisuća.
Činjenica je da dodavanjem malo sode u antifriz na bazi alkohola nećemo vidjeti baš ništa. Ali ako je tekućina napravljena na bazi kiselina, doći će do reakcije i prilično burne. Zapravo, ovo je laboratorijska studija svježe kupljenog proizvoda, doduše napravljenog u terenskim uvjetima. Ulivanjem deset grama tek kupljene rashladne tekućine u čep istog spremnika i dodavanjem samo žlice sode, možete točno procijeniti kvalitetu antifriza i donijeti jedinu ispravnu odluku. Ulijte ga u motor svog automobila ili je bolje dodati izvorsku vodu i odvesti se do najbližeg većeg grada s lancima trgovina?
