Kada promijeniti amortizere

Tijekom vožnje, ovjes automobila je izložen vrlo ozbiljnim opterećenjima. Tome posebno pridonosi oštar stil vožnje. A na našim neravnim cestama tereti često imaju udarni karakter.

Kako bi se smanjila opterećenja i prigušile nastale vibracije, na vozila se ugrađuju amortizeri. O kvaliteti izrade i stanju nosača ne ovisi samo udobnost vožnje, već i sigurnost.

Istrošeni amortizeri mogu otkazati u najnepovoljnijem trenutku, na primjer, tijekom snažnog kočenja ili okretanja velikom brzinom. Ovo posebno vrijedi za prednje ovjese vozila s prednjim pogonom.

Stalak i amortizer. Koja je razlika

Mnogi vozači ne razumiju baš što je amortizer i kako se razlikuje od amortizera. Prodavači dijelova često pridonose zbrci uvjeravajući kupce da su jedno te isto.

Konvencionalni amortizer je cilindar s klipom na šipki. Cilindar je napunjen viskoznom tekućinom ili plinom. Uz vertikalni pomak suspenzije, klip pritišće tekućinu i ona polako teče u drugi odjeljak cilindra kroz male rupe u klipu. Kod dvocijevnih amortizera postoji još jedan oko radnog cilindra.

U ovoj izvedbi, tekućina (ili plin) se tjera kroz ventil u drugi cilindar. Ovaj dio radi samo u kompresiji i sposoban je podnijeti značajna opterećenja u smjeru svoje osi.

Ako je amortizer istrošen, učinak kočenja se smanjuje, gume se brže troše, automobil se njiše i poskakuje, a vožnja postaje vrlo zamorna za vozača. Ako je amortizer pokvaren, možete nastaviti voziti neko vrijeme.

Ovjesni podupirač je složenija jedinica, čiji je glavni dio teleskopski amortizer punjen uljem ili plinom. Čelična opruga obučena na njega (možda je nema u nekim policama) djeluje kao opruga. Gornji dio stalka povezan je s tijelom pomoću potisnog ležaja.

Donji kraj je pričvršćen na zglob upravljača pomoću tihog bloka. Ovaj dizajn daje pokretljivost u vodoravnoj ravnini. Dakle, podupirač amortizera osigurava orijentaciju kotača u prostoru, ovjes karoserije i prigušivanje vibracija - vertikalnih i bočnih.

Stalak je glavna pogonska jedinica koja preuzima velika opterećenja i podložna je habanju. Zapravo, treba ga smatrati potrošnim artiklom. Teško je moguće nastaviti kretanje sa slomljenim nosačem.

Zašto se problemi s policama ne mogu zanemariti. Brojanje novca

Zbog neispravnog amortizera ili istrošenih podupirača, kontakt kotača s površinom ceste se pogoršava, što negativno utječe na stabilnost i upravljivost. To je posebno vidljivo tijekom oštrih manevara pri brzini. Nepredvidivo ponašanje vozila povećava rizik od nesreće.

Za one kojima ovo zvuči neuvjerljivo, vrijedi problem sagledati s financijske strane.

Kako se podupirači troše, sve vibracije počinju se prenositi na karoseriju, povećava se opterećenje komponenti podvozja, kao i dijelova upravljača, što pridonosi njihovom ubrzanom trošenju. Kočione pločice i diskovi mogu biti oštećeni.

Neispravan amortizer, čak i uz malu neuravnoteženost kotača, dovodi do intenzivnog i neravnomjernog trošenja guma, uvelike smanjujući njihov radni vijek.

Lako je izračunati i osigurati da će se pravovremenom zamjenom istrošenih regala izbjeći ozbiljniji troškovi u budućnosti.

Dijagnostika

Tijekom normalnog rada automobila, amortizeri obično služe 3-4 godine, često i više. Ali ovo se razdoblje može značajno smanjiti ako odlučite uštedjeti novac i kupiti jeftini dio niske kvalitete. Resurs regala također ovisi o pravilnoj ugradnji, stilu vožnje i uvjetima na cesti.

Nema smisla pokušavati ručno ljuljati automobil kako bi se utvrdilo ispravnost amortizera. Stvarna amplituda nakupljanja automobila u kretanju mnogo je veća, tako da ova metoda može otkriti samo potpuno mrtve amortizere.

Mnogo više o stanju regala reći će ponašanje automobila u pokretu. Sljedeći simptomi mogu ukazivati ​​na problem:

• kucanje ili škripanje tijekom vožnje;
• značajno potresanje i dugo prigušivanje vibracija tijela stroja;
• pogoršanje prianjanja, osobito vidljivo pri ulasku u zavoj pri brzini;
• povećanje zaustavnog puta u nedostatku problema s kočnicama;
• tijekom ubrzavanja stražnji dio automobila primjetno čučne, a pri kočenju kima;
• očiti tragovi istjecanja hidrauličke tekućine zbog istrošene uljne brtve amortizera;
• neravnomjerno trošenje guma;
• deformacija cilindra amortizera, korozija opruge ili druga očita oštećenja elemenata amortizera.

Točnija dijagnoza može se napraviti na servisu koji ima poseban stalak. Auto se na njemu ljulja, a senzori bilježe amplitudu vibracija. Kao rezultat toga, sustav određuje preostali vijek trajanja regala kao postotak, a servisni stručnjaci daju zaključak o mogućnosti njihovog daljnjeg rada.

Popravak ili zamjena

Izravno amortizeri praktički nisu predmet popravka. Ako govorimo o policama, onda neke servisne stanice mogu ponuditi takvu uslugu. No, mora se imati na umu da će se za popravke najvjerojatnije koristiti rabljeni dijelovi i da će se vjerojatno promijeniti dizajn koji može utjecati na sigurnost. 50 tisuća kilometara je maksimum koji vam može biti zajamčen nakon ovog popravka.

Pametnije je kupiti i instalirati nove police. Prvo, odmah ćete osjetiti razliku, a drugo, tijekom normalnog rada zaboravit ćete na problem nekoliko godina.

Izbor stalak

Nakon zamjene nosača, ponašanje automobila na cesti može se značajno promijeniti. Prije svega, to ovisi o vrsti amortizera.

Uljni amortizeri obično se nalaze na proračunskim modelima. Sasvim su prikladni za izmjerenu vožnju u gradskim uvjetima, ali pri velikim brzinama zbog pregrijavanja i pjenjenja ulja, njihova se učinkovitost naglo smanjuje.

Zimi, takvi amortizeri zahtijevaju zagrijavanje, pa prije ubrzavanja morate neko vrijeme voziti malom brzinom.

Najbolji izbor mogu se smatrati plinsko-uljnim amortizerima. Iako su oko 20 posto skuplji, pružaju dobro upravljanje pri bilo kojoj brzini.

U svakom slučaju, bolje je kupiti originalni rezervni dio ili analogni od dobro etabliranih proizvođača -,,,. Takva će se kupnja isplatiti pouzdanošću i dugim vijekom trajanja.

I zapamtite: da biste održali uravnoteženu stabilnost automobila, potrebno je mijenjati nosače u paru - 2 stražnja ili 2 prednja.