Ključni korak prema potpuno povezanom pokretu
sadržaj
Projekt 5M NetMobil razvija rješenja za poboljšanje sigurnosti i učinkovitosti.
Sigurniji, udobniji, zeleniji: povezani automobili koji u stvarnom vremenu komuniciraju s cestovnom infrastrukturom smanjuju emisije i rizik od nesreća. Ova veza zahtijeva stabilnu i pouzdanu podatkovnu vezu koju pruža 5G visokih performansi, nova bežična tehnologija za mobilne mreže pete generacije ili alternative temeljene na Wi-Fi (ITS-G5). Tijekom protekle tri godine, 16 istraživačkih instituta, srednjih poduzeća i vodećih u industriji, ujedinjenih u projektu NetMobil 5G, radilo je na ovom cilju. Sada predstavljaju svoje rezultate - nevjerojatan napredak u novu eru mobilnosti. “S projektom NetMobil 5G prešli smo važne prekretnice na putu do potpuno povezane vožnje i pokazali kako moderne komunikacijske tehnologije mogu vožnju učiniti sigurnijom, učinkovitijom i ekonomičnijom”, rekao je Thomas Rachel, državni tajnik njemačkog Ministarstva obrazovanja i Istraživanje. studija. Savezno ministarstvo financira istraživački projekt s 9,5 milijuna eura. Razvoj dizajna u mrežama, sigurnosnim protokolima i komunikacijama osnova je za standardizaciju specifikacija, stvaranje novih poslovnih modela i prve proizvodne linije partnera.
Lansiranje inovativne transportne tehnologije
Pješak iznenada iskoči na kolnik, iz zavoja se pojavi automobil: ima mnogo situacija na cestama kada je vozaču gotovo nemoguće sve vidjeti. Radarski, ultrazvučni i video senzori su oči modernih automobila. Oni prate stanje na cesti oko vozila, ali ne vide zavoje ili prepreke. Kroz komunikaciju vozilo-vozilo (V2V), vozilo-infrastruktura (V2I) i vozilo-vozilo (V2N), vozila komuniciraju u stvarnom vremenu jedno s drugim i s okolinom kako bi "vidjela" izvan svog polja vizija. Na temelju toga, partneri 5G projekta NetMobil razvili su pomoćnika za raskrižja za zaštitu pješaka i biciklista na raskrižjima bez vidljivosti. Kamera postavljena u infrastrukturu uz cestu detektira pješake i upozorava vozila u samo nekoliko milisekundi kako bi spriječila kritične situacije kao što je kada automobil skrene u sporednu ulicu.
Drugi fokus istraživačkog programa je vod. Ubuduće će kamioni biti grupirani u vlakove u kojima će se kretati vrlo blizu jedan drugome u koloni jer će se ubrzanje, kočenje i upravljanje sinkronizirati putem V2V komunikacije. Automatsko kretanje stupa značajno smanjuje potrošnju goriva i poboljšava sigurnost na cesti. Stručnjaci iz kompanija i sveučilišta koja sudjeluju u projektu eksperimentiraju s konvojem kamiona koji se kreću na udaljenosti manjoj od 10 metara jedan od drugog, kao i s takozvanim paralelnim vodom poljoprivrednih vozila. “Postignuća istraživačkog projekta važna su za širok raspon primjena. Oni će biti od velike koristi ne samo našim partnerima u industriji i razvoju, nego posebno korisnicima cesta,” rekao je dr. Frank Hoffmann iz Robert Bosch GmbH, koji koordinira proizvodni aspekt istraživačkog projekta.
Otvorite put za standardizaciju i nove poslovne modele
Cilj istraživačkog projekta bio je pronaći rješenja za ključne probleme u automobilskoj komunikaciji u stvarnom vremenu. Razlozi su opravdani: da bi se osigurala potpuno povezana vožnja, izravna komunikacija V2V i V2I mora biti sigurna, s velikom brzinom prijenosa podataka i malom kašnjenjem. Ali što se događa ako se kvaliteta podatkovne veze pogorša, a propusnost V2V izravne veze smanji?
Drugi fokus istraživačkog programa je vod. Ubuduće će kamioni biti grupirani u vlakove u kojima će se kretati u konvoju vrlo blizu jedan drugome, jer će se ubrzanje, kočenje i upravljanje sinkronizirati putem V2V komunikacije. Automatsko kretanje stupa značajno smanjuje potrošnju goriva i poboljšava sigurnost na cesti. Stručnjaci iz kompanija i sveučilišta koja sudjeluju u projektu eksperimentiraju s konvojem kamiona koji se kreću na udaljenosti manjoj od 10 metara jedan od drugog, kao i s takozvanim paralelnim vodom poljoprivrednih vozila. “Postignuća istraživačkog projekta važna su za širok raspon primjena. Oni će biti od velike koristi ne samo našim partnerima u industriji i razvoju, nego posebno korisnicima cesta,” rekao je dr. Frank Hoffmann iz Robert Bosch GmbH, koji koordinira proizvodni aspekt istraživačkog projekta.
Otvorite put za standardizaciju i nove poslovne modele
Cilj istraživačkog projekta bio je pronaći rješenja za ključne probleme u automobilskoj komunikaciji u stvarnom vremenu. Razlozi su opravdani: da bi se osigurala potpuno povezana vožnja, izravna komunikacija V2V i V2I mora biti sigurna, s velikom brzinom prijenosa podataka i malom kašnjenjem. Ali što se događa ako se kvaliteta podatkovne veze pogorša, a propusnost V2V izravne veze smanji?
Stručnjaci su razvili fleksibilan koncept "kvalitete usluge", koji otkriva kvalitativne promjene u mreži i šalje signal povezanim pogonskim sustavima. Dakle, udaljenost između kolica u koloni može se automatski povećati ako se kvaliteta mreže smanji. Drugi naglasak u razvoju je podjela glavne mobilne mreže na diskretne virtualne mreže (slicing). Posebna podmreža rezervirana je za sigurnosno kritične funkcije kao što je upozoravanje vozača na pješake na raskrižjima. Ova zaštita osigurava da su prijenosi podataka na ove funkcije uvijek aktivni. Druga diskretna virtualna mreža upravlja video streamingom i ažuriranjem planova. Njegov rad može biti privremeno obustavljen ako se brzina prijenosa podataka smanji. Istraživački projekt također daje značajan doprinos hibridnoj povezanosti, koja koristi stabilniju vezu - bilo mobilne podatke s mreže ili alternativu Wi-Fi-ju kako bi se spriječio kvar prijenosa podataka dok je vozilo u pokretu.
“Inovativni rezultati projekta sada se prelijevaju u globalnu standardizaciju komunikacijske infrastrukture. Oni su čvrst temelj za daljnja istraživanja i razvoj partnerskih tvrtki,” rekao je Hoffman.
Pitanja i odgovori:
Hoće li svi partneri u projektu 5G NetMobil koristiti novu 5G mobilnu tehnologiju za povezivanje svojih vozila?
- Ne, sudjelujući partneri slijede različite tehnološke pristupe za izravnu povezanost vozila s infrastrukturom, bilo na temelju mobilne mreže (5G) ili Wi-Fi alternative (ITS-G5). Cilj projekta je stvoriti okvir za standardizaciju dviju tehnologija i omogućiti međusobni razgovor između proizvođača i tehnologija.
Kakve je koristi projekt razvio?
- Projekt 5G NetMobil usredotočen je na pet aplikacija: prikupljanje kamiona velike gustoće koji se kreću u koloni udaljenoj manje od deset metara, paralelno galvaniziranje, pomoć pješaka i biciklista s prepoznavanjem infrastrukture, inteligentna kontrola zelenog vala i kontrola putovanja užurbanim gradskim prijevozom. Sljedeći izazov na dnevnom redu projekta bio je razvoj specifikacija za staničnu mrežu pete generacije koje bi udovoljile zahtjevima za sigurnosne programe, a istovremeno donijele veće zadovoljstvo korisnika.
