Isplati li se dodatno platiti za automobil s grijanim vjetrobranskim staklom

Mnogi vozači, tražeći potpuno novi automobil, obraćaju pozornost na prisutnost na popisu opreme takve opcije kao što je grijanje vjetrobranskog stakla. Bez sumnje, sustav je koristan u oštrim ruskim zimama. No, vrijedi li novac koji službeni dileri traže za njega?

Kako bi olakšali život vozačima koji žive u hladnim zemljama, proizvođači automobila izumili su tako korisnu stvar kao što je grijano vjetrobransko staklo. „Napredno“ vjetrobransko staklo je višeslojni proizvod koji se sastoji od dva stakla samog stakla, polivinil butiralnog filma i tankih niti kroz koje prolazi električna struja. Potonji su, u pravilu, izrađeni od nikroma ili drugog vatrostalnog materijala.

Nema sumnje u učinkovitost grijanog vjetrobranskog stakla - ova opcija stvarno pomaže Rusima u mraznoj sezoni. Prvo, takav se "lobash" zimi brže zagrijava. Drugo, trenutno topi pahulje koje padaju s neba, čime se poboljšava vidljivost za kormilara. I konačno, treće, grijani prozori se puno manje zamagljuju.

Međutim, ova opcija također ima nekoliko nedostataka, od kojih je glavna visoka cijena. Uzmimo, na primjer, najpopularniji strani automobil na ruskom tržištu - KIA Rio. Automobil u najjednostavnijoj konfiguraciji kupcima se nudi po cijeni od 739 rubalja, dok za automobil s grijanim staklom - a imaju ga samo "starije" verzije modela - traže 900 rubalja.

KIA Rio vas ne zanima? Tražite li luksuzni automobil? Recimo. Ford Focus sada košta od 841 rubalja u osnovnoj verziji - bez grijanja, naravno. "Zimski" paket, koji uključuje ovu opciju, dostupan je po cijeni od 000 21 "drvenih", ali samo u zanimljivijoj Trend konfiguraciji za 500 948. Ukupno: 000 969 rubalja.

Tražite crossover? Cijena "praznog" Renault Dustera počinje od 699 rubalja, a s grijanim vjetrobranom - već od 000. I tako dalje...

No, grijano vjetrobransko staklo ćete najvjerojatnije morati platiti više puta. Zamislite kako bi bilo uvredljivo da kamen uleti u skupocjeni “lobaš” na autocesti. I dobro je kada postoji KASCO politika koja vam omogućuje da besplatno mijenjate staklo koliko god puta trebate. U suprotnom, bit će vam naplaćen okrugli iznos za zamjenu “trake za glavu”.

Popis nedostataka grijanja vjetrobranskog stakla nije ograničen na ozbiljne troškove. Vozači se žale i na neispravan rad radar detektora, koje zbunjuju niti na “lobashu”, te odsjaj koji se javlja noću. Istina, u ovo je teško povjerovati. Najvjerojatnije, takvi drugovi jednostavno koriste jeftine gadgete i ne zamaraju se redovitim čišćenjem stakla. Ali kako znaš.

Što je rezultat? Oni koji imaju ograničen proračun i žive u "toplim" regijama našeg Vasta, gdje termometri rijetko padaju ispod -5 stupnjeva, vrlo lako mogu bez zagrijavanja vjetrobranskog stakla. Ako postoji "dodatni" novac, jer postoji hitna potreba za "lobašom" s elektronima, onda ga kupite - ovu opciju, kako smo saznali, sigurno se ne može nazvati beskorisnom.