Kia EV6 GT Line - dojmovi Bjorna Naylanda nakon prvog kontakta [YouTube]

Bjorn Nyland imao je priliku voziti se na pretprodukcijskoj Kii EV6 GT Line, D-segmentu električne combo / shooting kočnice s baterijom od 77,4 kWh i dva motora s kombiniranom snagom od 239 kW (325 KS). Auto je testiran u Njemačkoj, u prilično gustom prometu oko Frankfurta i po kišnom vremenu. Početni zaključak? Mislim da mu se svidjelo.

Kia EV GT Line – dojmovi i brzi test

Prvo iznenađenje testera bila je tišina u kabini. Čak i pri brzini od 140-150 km / h, unutrašnjost automobila izgledala je zvučno izolirana. Nylandu se svidio način vožnje automobila, a saznao je i da Kia EV6 ima nešto drugačije postavke ovjesa od Hyundai Ioniqa 5. Auto je bio udoban, čak je i modele Audi e-tron GT i Porsche Taycan povezao sa zrakom suspenzija.

Regenerativno kočenje (regenerativno) omogućuje povrat energije do 150 kW. Youtuber je cijenio izbor između vožnje samo jednom papučicom gasa (vožnja s jednom papučicom) ili korištenja kočnice, kao u automobilu s unutarnjim izgaranjem. Tijekom putovanja prosječna potrošnja energije bila je 27 kWh / 100 km, ali bilo je mnogo testova ubrzanja i eksperimenata pri brzinama iznad 160 km / h, tako da to ne biste trebali shvaćati osobno:

Kia EV6 GT Linija dostupan u Poljskoj od 217 900 PLN za varijantu s baterijom od 58 kWh i 237 PLN za verziju od 900 kWh. U oba slučaja govorimo o stražnjem pogonu (RWD). Ako nas zanima verzija s pogonom na sve kotače koju je testirao Nyland, bit će dostupna. od 254 900 PLNkoji je nešto skuplji od Tesla Model 3 LR.

Po ovoj cijeni dobivamo između ostalog grijanu stražnju klupu, ventilirana prednja sjedala, HUD, audiosustav Meridian i, naravno, V2X tehnologiju koja vam omogućuje spajanje prijemnika snage do 3,6 kW, grijanih sjedala i volana. EV6 konfigurator možete pronaći OVDJE, cijeli cjenik je u nastavku:

Od automobila koji će biti pušteni ove godine, Kia EV6 77 kWh s pogonom na stražnje kotače prvi je izbor urednika www.elektrowoz.pl. Zahvaljujući obećavajućem vrlo dobrom omjeru cijene i performansi, tipu karoserije i prtljažnika i instalaciji od 800 V, samo smo iznenađeni da je automobil u kolovozu 2021., nekoliko mjeseci prije početka isporuka, još uvijek predstavljen na prototipu.

Ovo bi vas moglo zanimati: