Kia e-Soul 64 kWh, ISKUSTVO. Joj, koliko bih joj dao da zauvijek ostane u redakciji. Idealan u svom segmentu!
sadržaj
Zahvaljujući poljskom ogranku Kii-a, proveli smo Kii e-Soul 64 kWh test tijekom nekoliko dana. Prvi dojam? Ako netko nema Teslin budžet i treba mu auto u koji može smjestiti svoju obitelj (ili premjestiti ormar), onda bi ga trebao zanimati e-Soul. Dao bih puno da ovaj auto zauvijek ostane u redakciji.
Ovaj članak bilježi emocije i prve dojmove nekoliko dana korištenja automobila. Ovo se može smatrati testom koji radi srce bez pokušaja objektivnosti. Pravi test Kii e-Soula održat će se u narednim tjednima, već imamo sve materijale.
Kia e-Soul 64 kWh, Specifikacije:
segment: B SUV,
voziti: sprijeda (FWD, 1 + 0),
vlast: 150 kW (204 KS)
kapacitet baterije: 64 (~ 69) kWh,
recepcija: 452 kom. WLTP, 386 kilometara u stvarnom mješovitom načinu rada [www.elektrowoz.pl izračuni, usporedite s fotografijom mjerača]
CIJENA: od 139 PLN za verziju od 900 kWh, ali svakako preporučujemo verziju od 39 kWh, od 64 PLN uz UVO Connect,
konfigurator: OVDJE,
natjecanje: Hyundai Kona Electric, Peugeot e-2008, nešto Kia e-Niro 64 kWh (C-SUV) ili Lexus UX 300e (C-SUV)
Kia e-Soul 64 kWh kao obiteljski B-SUV, jedini automobil u kući. Zapravo: obiteljski posao. Doista: jedini auto u kući
Uzeo sam svoju kiu u Nadažinu, dočekala me s deklariranom kilometražom od 387 kilometara. Izvana bujna žutozelena i neobična, s karakterističnim oblinama iznutra. Ovaj model iz kategorije ljubav-mržnja... Ili nađeš njegove oblike i tvoja žena ih prihvati i onda razmišljaš o kupnji, ili ti je auto ružan i nikad ga više ne pogledaš. Bili smo strastveni oko:
Već tijekom prvog putovanja, vraćajući se iz Nadarzyna u Varšavu, Uspjeli smo zaintrigirati barem jednu osobu, vozača Porsche Cayennea.... Kako smo prestigli ostatak prometa unutar zadane brzine, pojavio se tik ispred stražnjih vrata i počeo treptati. Snažno sam udario papučicu gasa i skočio natrag. Našli smo rupu u uličici s desne strane, isključen. Porsche Cayenne nas je sustigao, električna Kia je usporila na visini, a činilo se da njezin vozač s očitim odobravanjem gleda u auto. Mislim da nije očekivao s kakvim vragom ima posla.
Da, e-Soul je brz. Prebrzo, s obzirom na prednji pogon. Sa 150kW snage, prekidanje trakcije nije nikakav problem – i pri 40 km/h i pri 120 km/h.Srećom, nema problema s nekim tko vozi normalno. Ovaj auto neće poludjeti ako vozač to ne želi.
Auto se nije šalio s procijenjenim dometom. Nakon vožnje od 35 kilometara (najprije brza traka s brojnim testovima dinamike), zatim Varšava s prometnim gužvama, predviđeni domet leta pao je na 365 kilometara. Bili smo uvjereni da ćemo preći ovu udaljenost. Najviše me zasmetalo nešto drugo: Hoće li 2+3 obitelji stati u auto, hoće li imati vremena ponijeti sve što je potrebno za jednotjedno putovanje? Podsjetimo da je riječ o B-SUV-u, automobil je bio, nije bio gradski automobil.
Kia e-Soul: prtljažnik i unutarnji prostor
Iznenađujuće, uspjelo je! Volumen prtljažnika Kii e-Soul prema VDA jest 315 litara. "Gotovo ništa", želio bih reći, ali zapamtite da VDA navodi najkorisnije i najmanje dostupne dijelove. Ravni krov daje e-Soulu neobičan oblik, ali omogućuje da automobil bude spakiran ne samo do razine naslona, već čak i do naslona za glavu, što dodaje oko 1/5 službenog kapaciteta. Osim toga, u automobilu ga ima još dovoljno dosta prostora ispod poda prtljažnika (tamo sam spakirao tri meke vreće), što VDA procedura također ne uzima u obzir - opet + 1/3 kapaciteta. Kao rezultat Na raspolaganju imate 450-480 litara prtljažnog prostora.... Garantujem da je dosta:
Dovoljno je bilo mjesta i na stražnjem sjedalu, iako se najveće dijete (9 godina) vozila bez sjedala pod uvjetima dopuštenim zakonom. Nalazio se, nije se bunila, ali moram priznati da je tijekom putovanja nesvjesno dala do znanja da joj je udobnije u kombiju s tri odvojena sjedala straga. Nemoguće je sakriti: s tri odvojena sjedala OVO je udobnije, pa je Kia e-Soul idealna za obitelj 2 + 2. Ali i s 2 + 3 je uspjelo.
Kia e-Soul 64 kWh - raspon
Međutim, ono što je najviše ohrabrilo bilo mi je pred očima: dostupnost... Imamo nekoliko probnih petlji, jedna od njih, duga oko 600 kilometara, vodi rutom Varšava-> A2-> Lowicz-> A1-> Wloclawek-> Inowroclaw-> Znin-> do Snina i natrag. To nam omogućuje provjeru potrošnje energije na autocestama (kao i tijekom putovanja na posao) te na nacionalnim i pokrajinskim autocestama. Sad pogledaj parcela koja se uglavnom sastoji od autoceste:
- počinjemo blizu kuće domet prognoza 365 km u 18.17,
- spajamo se na Wloclawek, gdje se punjač ne pokreće pa idemo dalje (nakon 29 minuta, tijekom kojih smo išli u kupovinu),
- u 21.22: 9,23 radimo brzo punjenje u restoranu u Starom Jablonki (5,9 minuta, + XNUMX kWh), jer znamo da će zadnjih nekoliko desetaka kilometara rute biti pustinjski za punjenje, a ovo je testni krug, vratit ćeš se.
Na Google Maps smo morali putovati 203 kilometra, na brojaču 200 kilometara, domet nam se smanjio za 210 kilometara. Prema Google Maps, cesta bi trebala trajati oko 2:26 h (ovisno o prometu je 2:20–2:45), vozili smo 2:36 h. Autocestom smo se vozili sasvim normalno, nekad 120 km/h, pa 130 km/h, ovisno o opterećenju.... Brža vožnja je bila neravnomjerna (brzo pretjecanje plus ustupak ostalima sa 140+ km/h metara), o sporijoj nismo ni razmišljali. Baš odlično!
Uvjeti su, naravno, također bili idealni, ali i zimi bismo trebali uspjeti. U najgorem slučaju, pustimo malo gasa. napravit ćemo stanku za WC i kupovinu s ispravnim punjačemjer ne treba doći praznih ruku. Nakon 2,5-3 sata vožnje, trenutak odmora je odličan. Više mi ništa nije trebalo, prodali su me: e-Soul 64 kWh možda je jedino vozilo u obitelji.... To sam shvatio nakon nekoliko sati komunikacije sa strojem, jednog testnog ciklusa (iznad vidite samo treći).
Neko vrijeme sam se nadao da ću uvjeriti izdavača da kupi ovaj automobil. Konačno čak i u električnoj lokomotivi imali smo priliku to učiniti: demo verzija od 64 kWh dostupna je za oko 135 PLN XNUMX.... Jeftino za automobil s izvrsnim dometom (u gradu i okolici: 400+ kilometara), dovoljno prostrano, a ujedno i pogodno za parkiranje (duljina 4,195 metara, širina 1,8 metara).
Nažalost, izdavač nije bio uvjeren. Tako da imam samo ovu nezaboravnu fotografiju s kozmodroma Baikonur (zapravo: Barcin) ...:
Napomena urednika www.elektrowoz.pl: uskoro ćemo, prema vašim željama, pripremiti i objaviti takve materijale za duži test s video materijalom. Kia e-Soul forum nalazi se na poveznici, auto vozi Siereka od travnja 2021. godine, a iznio je i prve dojmove korištenja 64 kWh e-Soula.
Ovo bi vas moglo zanimati:
