Neravnomjerno kočenje

Neravnomjerno kočenje vozila opasna je pojava koja može dovesti do gubitka kontrole nad vozilom, osobito pri velikim brzinama i na skliskim cestama. Da biste se zaštitili - pogledajmo moguće uzroke neravnomjernog kočenja i saznajmo kako ispraviti situaciju i riješiti problem.

Za početak morate točno shvatiti kako funkcionira kočioni sustav kako biste razumjeli moguće uzroke takvog kršenja.

Kako provjeriti neravnomjerno kočenje?

Ako niste baš iskusan vozač i niste sigurni je li kočenje ravnomjerno, jedna od najlakših opcija je sve provjeriti jednostavnim eksperimentom.

• Idite na dugačak, prazan dio ravne ceste (kao što je uzletište ili vježbalište)
• Ubrzajte automobil do brzine od 50-60 km/h
• I pokušajte kočiti u slučaju nužde (tj. papučicu kočnice na podu)
• Nakon potpunog zaustavljanja automobila - pregledajte tragove kočenja.

Detekcija nepravilnog kočenja

Ako vidite ujednačene (identične) tragove kočenja sa sva četiri kotača, onda sve i nije tako loše. Ali ako je od nekih kotača jasan crni trag, a od jednog nema ni traga, problem je na licu. Drugi simptom bit će putanja kočenja - ako se automobil kretao ravno tijekom kočenja, to je norma. Ali ako se automobil pomaknuo udesno ili ulijevo, to je rezultat neravnomjernog kočenja. Kako biste bili sigurni, provjerite debljinu kočionih pločica. Razlika veća od 0,5 mm znači neravnomjerno kočenje.

Mogući uzroci neravnomjernog kočenja

Postoji nekoliko glavnih uzroka neravnomjernog kočenja, evo glavnih:

• Dobivanje ulja na pločicama / diskovima;
• Kršenje kutova kotača - nestaje;
• Začepljenje cijevi koja vodi do cilindra;
• Krhotine ili strane tekućine koje ulaze u kočionu tekućinu;
• Zrak u sustavu;
• Različiti pritisak u gumama;
• Curenje kočione tekućine;
• Zaglavljivanje klipa kočionog cilindra (ne ide naprijed-natrag).

neravnomjerno kočenje zbog kočionih diskova

Kako popraviti neravnomjerno kočenje

Prvo provjerite istrošenost kočionih diskova i bubnjeva. Ako su se mijenjali jako dugo - razlog može biti u njima, ali ako su diskovi "svježi", idemo niže na popisu. Drugo, vrijedi provjeriti jesu li kočioni cilindri u kvaru, postoji li pomak i postoji li klin.

Uzrok koji nije trivijalan može biti zakrivljenost kočionih diskova. Nekvalitetni diskovi ili kočione pločice pri dugotrajnom korištenju kočionog sustava mogu pregrijati kočioni disk koji može izgubiti svoju geometriju, pogotovo kod naglog hlađenja (primjerice velika lokva) – što će na kraju dovesti do neravnomjernog kočenja. Rješenje u ovom slučaju je jedno i nije jeftino - zamjena kočionih diskova.

Ostale uzroke neravnomjernog kočenja s gornjeg popisa nije potrebno posebno opisivati. Redom provjerite sve točke i ako se utvrdi problem, riješite ga. Obavezno ponovno testirajte kako biste bili sigurni da se neravnomjerno kočenje neće ponoviti.

Dodatni uzroci kvarova kočionog sustava

Istrošenost kočionih pločica

Redovito mijenjajte kočione pločice prema kilometraži i korištenju, nemojte ih nositi na tlo kako biste uštedjeli novac. Oštećeni kočioni diskovi su puno skuplji. Vrijedi napomenuti da neravnomjerno trošenje kočionih pločica može uzrokovati neravnomjerno kočenje. Karakterističan znak takvog kvara je smanjenje razine kočione tekućine u ekspanzijskom spremniku, kao i škripanje i zveckanje tijekom kočenja. To jasno upućuje na to da jastučići zahtijevaju hitnu zamjenu.

Istrošenost kočionih diskova i bubnjeva

Sve je potpuno isto kao i kod jastučića. Disk može preživjeti 2 ili 3 kompleta kočionih pločica, ali tada će ga također trebati zamijeniti. Nemojte zanemariti svoju sigurnost.

Curenje u hidrauličnom vodu

Depresurizacija kočionog voda može dovesti ne samo do neravnomjernog kočenja, već i do izostanka kočenja kao takvog. Takav kvar je jedan od najopasnijih. Manifestira se jednostavno - kada pritisnete papučicu kočnice - ide na pod gotovo bez otpora. U ovom slučaju automobil gotovo ne usporava. Ako vam se to dogodi, odmah prestanite koristiti kočnicu motora ili mehaničku parkirnu kočnicu i budite što je moguće oprezniji. Locirajte curenje i zamijenite oštećenu cijev ili crijevo, zatim odzračite sustav. 

Istrošenost i zaglavljivanje vodilica čeljusti, neusklađenost kočionog cilindra

Često je to zaglavljivanje osnovni uzrok neravnomjernog trošenja pločica i diskova, što rezultira neravnomjernim kočenjem.

Deformacija kočionih diskova

O kršenju geometrije kočioni diskovi već smo napisali. Treba samo dodati da vožnja planinskim serpentinama može biti dodatni faktor rizika, gdje neiskusan vozač lako može pregrijati kočione diskove.

Niska razina kočione tekućine u sustavu

Jedan od najmanje neugodnih uzroka kvarova u kočionom sustavu. Eliminira se vrlo jednostavno - dodajte kočionu tekućinu u ekspanzijski spremnik. Identificiranje problema također je jednostavno - pogledajte kontrolnu ploču - tamo će biti upaljen crveni signal koji označava potrebu dodavanja tekućine.

Polomljeni ili savijeni kočni vodovi

Ime govori za sebe. U tom slučaju vrijedi zamijeniti crijevo novom i ispravnom konfiguracijom. Ne zaboravite odzračiti kočnice i dodati tekućinu za kočnice do odgovarajuće razine.

Poluga ručne kočnice nije otpuštena

Najbanalniji, ali ujedno i vrlo čest uzrok neispravnog rada kočionog sustava, uključujući i neravnomjerno kočenje, je vožnja s pritisnutim kočnicama. Parkirna kočnica.

Zašto vuče, vuče u stranu pri kočenju.