Ono što se zimi najčešće kvari u autu

Žestoka hladnoća još nije udarila, ali zima postupno dolazi na svoje i prosinac je već na nosu. Za one vlasnike automobila koji još nisu imali vremena pripremiti svoju "lastavicu" za hladnu sezonu, još uvijek nije kasno da to učine, pa portal AvtoVzglyad podsjeća koji se "organi" u automobilu najčešće prehlade u zima.

Mraz nije štetan samo za ljudsko zdravlje, automobili također ne rade na niskim temperaturama. U najmanju ruku, to može biti bezopasna "curenje iz nosa", ali nisu isključene ni ozbiljnije tegobe.

Hidraulika

Čak i otopine najotpornije na mraz se zgusnu i postanu viskoznije na niskim temperaturama. Hidraulika gubi svojstva i time nanosi nepopravljivu štetu najvažnijim mehanizmima, komponentama i sklopovima, koji zimi često pokvare. To se odnosi na ulje u motoru i mjenjaču, kočnicu i rashladnu tekućinu u odgovarajućim sustavima, podmazivanje zglobova ovjesa, sadržaj amortizera i hidrauličkog pojačivača te, naravno, elektrolit u akumulatoru. Stoga u hladnom automobilu svi hidraulički sustavi koji nisu zagrijani na radne temperature rade s enormnim opterećenjem, a to se mora uzeti u obzir svakog mraznog jutra u vožnji. Posebno je opasno kada je tehnička tekućina stara i nekvalitetna.

Guma

Podsjetimo da nisu samo gume i brisači izrađeni od gume. Ovaj materijal se koristi u čahurama ovjesa za prigušivanje vibracija između dijelova. Zaštitni prašnici i brtve izrađeni su od gumene smjese kako bi se osigurala nepropusnost jedinica i sklopova, kao i cijevi koje se koriste u različitim hidrauličkim sustavima automobila.

U jakom mrazu guma gubi snagu i elastičnost, a ako je već stara i dotrajala, na njoj se pojavljuju opasne pukotine. Kao rezultat - gubitak nepropusnosti i kvar hidrauličkih sustava, komponenti, mehanizama i sklopova.

Plastika

Kao što znate, unutrašnjost svakog automobila izrađena je od plastičnih elemenata, a ovaj materijal postaje izrazito krhak na hladnoći. Stoga, svaki put kad veselo skočite za volan u mrazno jutro, treba biti oprezan u rukovanju prekidačima na stupu upravljača, kvakama na vratima, polugama za ručno podešavanje sjedala i ostalim sitnim plastičnim elementima. Odlazeći na putovanje u hladnom automobilu, nemojte se iznenaditi zašto iznenada, na svakoj najmanjoj neravnini i jami, ledena unutrašnjost u različitim kutovima puca u zvučnu škripu. Osim toga, iz istog razloga, obloga blatobrana i blatobrani lako se lome u jakom mrazu.

Lakiranje

Što više energije i truda uložimo u rad strugača da oslobodimo karoseriju automobila od stisnutog snijega i smrznutih slojeva, to su ozbiljnija oštećenja na njegovom laku. Na njemu se stvaraju čipovi i mikropukotine, koje s vremenom postaju središta korozije. Stoga je bolje ne pokvariti karoseriju i općenito zaboraviti na strugač - neka se led na laku otopi sam od sebe. Inače, to se odnosi i na staklo, koje je također bolje ne ogrebati, već biti strpljivo i zagrijati ga štednjakom.