Komora za izgaranje: rad i održavanje
Uređaj motora

Komora za izgaranje: rad i održavanje

Komora za izgaranje je mjesto gdje se miješaju zrak i gorivo. Smješten u vašem motoru, može imati jednu ili više komora za izgaranje, ovisno o broju cilindara. U ovom ćemo članku s vama podijeliti sve što trebate znati o radu i održavanju komore za izgaranje vašeg vozila!

💨 Što je komora za izgaranje?

Komora za izgaranje: rad i održavanje

Komora za izgaranje je prostor između jagodica te klip u kojem dolazi do eksplozije mješavine zraka i goriva (benzin ili dizel gorivo). Točnije, nalazi se između glave klipa kada je u gornjoj mrtvoj točki i glave cilindra. Trenutno postoji 7 različitih vrsta komora za izgaranje:

  1. Cilindrične komore : zakopani su upravo unutra jagodica s ventilima koji se nalaze paralelno na istoj osi s cilindrom;
  2. Hemisferične sobe : na ovom modelu ventili su postavljeni u obliku slova V pod kutom;
  3. Trokutaste sobe : svjećica je bliže usisnom ventilu;
  4. Kutne sobe : ventili su uvijek paralelni, ali imaju blagi nagib u odnosu na os cilindra;
  5. Bočne trapezoidne kamere : često se koristi na modelima automobila Mercedes-Benz, klip ima visinu. Kamere ove vrste imaju duži vijek trajanja;
  6. Čapljine sobe : široko se koristi u modernim automobilima, imaju izvrstan omjer površine i volumena;
  7. Rover sobe : ovdje je ulazni ventil u položaju jedan, a izlazni ventil sa strane.

Diesel motori imaju malu razliku unutar komore za izgaranje, nemaju svjećicu, već žarnicu.

🌡️ Kako radi komora za izgaranje?

Komora za izgaranje: rad i održavanje

Komora za izgaranje radi pomoću više dijelova koji ubrizgavaju gorivo, omogućuju ulazak zraka, a zatim. zapaliti ovu smjesu. Prvi korak je omogućiti ulazak zraka u komoru pomoću ventila. Tada će se zrak komprimirati klipovi gorivo se opskrbljuje mlaznicama vrlo visokog pritiska. U tom trenutku smjesa izgori. Nakon izgaranja, dimni plinovi izlaze.

⚠️ Koji su simptomi neispravne komore za izgaranje?

Komora za izgaranje: rad i održavanje

Ako izgaranje u komori više nije ispravno, to može uzrokovati razne disfunkcije... Budući da se komora za izgaranje sastoji od mnogih dijelova, njihov kvar može uzrokovati probleme s izgaranjem. Na primjer, brtva glave cilindra koja više ne pruža brtvljenje Glava cilindra ili neispravna mlaznica mogu biti odgovorni za ove pojave. Općenito, sljedeći znakovi vas mogu upozoriti:

  • Gubitak snage motora ;
  • Problemi s pokretanjem motora ;
  • Udari tijekom faza ubrzanja ;
  • Gust dim izlazi iz ispušne cijevi ;
  • Le svjetlo upozorenja motora na instrument tabli svijetli.

💧 Kako očistiti komoru za izgaranje?

Komora za izgaranje: rad i održavanje

Da biste sami očistili komoru za izgaranje, morate imati solidno poznavanje automehanike moći rastaviti nekoliko komponenti koje čine motor vašeg automobila. Čišćenjem komore za izgaranje uklanja se kamenac s klipova i glave cilindra.

Potrebni materijal:


Zaštitne naočale

Zaštitne rukavice

Odmašćivač

Spužva za pranje posuđa

Najlonski strugač

Strugač s plastičnom oštricom

tkanina

Korak 1: pristup klipovima

Komora za izgaranje: rad i održavanje

Unutar motora možete pronaći klipove i na njih nanijeti odmašćivač. Zatim ostružite preostali kamenac krpom i obrišite krpom. Ponavljajte postupak dok se kamenac potpuno ne otopi.

Korak 2: Uklonite brtvu glave cilindra.

Komora za izgaranje: rad i održavanje

Poprskajte sredstvo za odmašćivanje na brtvu glave cilindra i glavu cilindra, a zatim ostavite da odstoji petnaest minuta. Pomoću najlonskog strugača i plastičnog strugača uklonite kamenac s brtve glave cilindra i same glave cilindra. Ponovno trljajte spužvu dok se ne uklone sve ljuskice, a zatim obrišite krpom.

Korak 3. Ponovno sastavite elemente

Komora za izgaranje: rad i održavanje

Prikupite sve predmete i pokrenite motor da provjerite ima li još znakova začepljenja.

👨‍🔧 Kako izračunati volumen komore za izgaranje?

Komora za izgaranje: rad i održavanje

Volumen varira od jedne do druge komore za izgaranje. Ovaj svezak određuje omjer volumena... Za izračun volumena komore za izgaranje potrebno je špricom ubrizgati mješavinu motornog ulja i goriva u glavu motora. Čim smjesa uđe u vrh bušotine svjećice ili u klip za dizelske motore, morate se sjetiti volumena koji ste upravo izlili i tamo odnijeti. 1.5ml ako se radi o kratkoj bazi cilindra ili 2.5ml ako se radi o glavi cilindra s dugačkom bazom. To će vam dati glasnoću kamere.

Od sada znate sve o komori za izgaranje, znakovima njenog kvara ili izračunu njezinog volumena. Ako osjećate da vaš motor ima poteškoća s pokretanjem ili ubrzavanjem, postoji velika vjerojatnost da neka komponenta u komori ne radi ispravno. Slobodno koristite našu garažnu usporedbu kako biste pronašli onu koja vam je najbliža i po najboljoj cijeni!

Dodajte komentar