Kakvo se ulje ulijeva u servo upravljač?
Uređaj vozila

Kakvo se ulje ulijeva u servo upravljač?

31.08.2022 /

Prvi automobili dizajnirani su i korišteni bez servo upravljača. Ovaj uređaj razvijen je početkom dvadesetog stoljeća. Prvi koncept automobila sa servo upravljačem dat je 1926. (General Motors), ali je ušao u masovnu proizvodnju u 197 godine prošlog stoljeća.

Servo upravljač omogućuje vozaču jednostavnu i pouzdanu kontrolu nad vozilom. Sustav ne zahtijeva gotovo nikakvo održavanje, osim povremenog punjenja uljem. Kakva tekućina, koliko često i zašto puniti servo upravljač - pročitajte članak.

Prvi korak je pojasniti da se konvencionalno motorno ulje i posebne tekućine za servo upravljač razlikuju. Unatoč činjenici da su nazvani isto, druga skupina ima složeniji kemijski sastav. Stoga je nemoguće napuniti obično ulje - to će naštetiti sustavu.

Osim što vozaču pruža udobnost i olakšava njegov rad, tekućina u sustavu servo upravljača obavlja niz važnih funkcija.

  1. Vlaženje i podmazivanje pokretnih dijelova.
  2. Hlađenje unutarnjih komponenti, uklanjanje viška topline.
  3. Zaštita sustava od korozije (posebni aditivi).

Sastav ulja također uključuje razne aditive. Njihovi zadaci:

  • stabilizacija viskoznosti i kiselosti tekućine;
  • sprječava pojavu pjene;
  • zaštita gumenih dijelova.

Stoga je važno pratiti prisutnost i stanje ulja u hidrauličnom pojačivaču. U principu, automobil može voziti neko vrijeme s oštećenim uljem ili svojim nepotpunim volumenom, ali to će dovesti do kvara sustava servo upravljača, čiji će popravak biti skuplji.

Dostupan u žutoj, crvenoj i zelenoj boji. Većina vozača se pri odabiru vodi bojom. Ali trebali biste pažljivije pročitati sastav kako biste odredili odgovarajući lijek. Prvo odredite kakvo se ulje isporučuje: sintetičko ili mineralno. Osim toga, morate obratiti pozornost na sljedeće pokazatelje:

  • viskoznost;
  • Kemijska svojstva;
  • hidraulička svojstva;
  • mehanička svojstva.

Valja napomenuti da se sintetička ulja rijetko koriste u ove svrhe, uglavnom zbog njihove agresivnosti prema gumenim elementima sustava. Uglavnom se koriste u tehničkim strojevima, ako ih dopušta proizvođač.

Mineralna ulja su posebno dizajnirana za podmazivanje takvih sustava. Njihova je raznolikost na tržištu iznimno velika - od originala, koje proizvode proizvođači automobila, do krivotvorina. Prilikom odabira treba se osloniti na preporuke u potvrdi vozila. Također, poželjno ulje može biti naznačeno na poklopcu ekspanzijskog spremnika.

  • Dextron (ATF) - u početku se ulijevao u sustav automobila istočne proizvodnje (Japan, Kina, Koreja);
  • Pentosin - uglavnom se koristi u njemačkim i drugim europskim automobilima.

Dextron je žut ili crven, Pentosin je zelen. Razlike u boji nastaju zbog posebnih aditiva koji čine proizvode.

Također, ova sredstva se razlikuju u kinematičkoj viskoznosti unutar radnih temperatura. Dakle, mineral zadržava svoja svojstva na temperaturama od -40 ° C do +90 ° C. Sintetika se osjeća izvrsno u rasponu od -40 °C do + 130-150 °C.

Mnogi vozači vjeruju da promjena ulja u servo upravljaču neće biti potrebna tijekom cijelog radnog vijeka. No uvjeti korištenja vozila se jako razlikuju od idealnih, pa se može osušiti, procijediti, procuriti itd.

Postupak promjene preporučuje se u sljedećim situacijama:

  • ovisno o kilometraži: Dextron nakon 40 tisuća km, Pentosin rjeđe, nakon 100-150 tisuća km;
  • kada se u sustavu pojave buka ili drugi manji kvarovi;
  • s komplikacijama okretanja volana;
  • pri kupnji rabljenog automobila;
  • kod promjene boje, konzistencije, razine podmazivanja (vizualna kontrola).

Treba napomenuti da je poželjno koristiti originalne proizvode. Kontrola kvalitete osigurava da će obavljati svoje funkcije u GUR-u i da mu neće štetiti.

Miješati ili ne?

Događa se da postoje ostaci tekućine koje je šteta izliti. Ili je spremnik pun 2/3. Što učiniti u takvim slučajevima - izliti sve i napuniti novo ili možete uštedjeti novac?

Uvriježeno je mišljenje da se ulja iste boje mogu miješati. Djelomično je točno, ali se ne može uzeti kao aksiom. Također se moraju uzeti u obzir sljedeći čimbenici:

  • obje tekućine pripadaju istoj vrsti (sintetička ili mineralna);
  • kemijske karakteristike proizvoda odgovaraju;
  • možete miješati u sljedećim shemama boja: crvena = crvena, crvena = žuta, zelena = zelena.

Najčešće proizvođači proizvode isti proizvod pod različitim nazivima i s dodatkom nečistoća koje ne utječu na njegovu učinkovitost. To možete saznati proučavanjem kemijskog sastava. Takve se tekućine mogu sigurno miješati.

Također, ako je u sustavu korišten proizvod druge boje od novog, preporuča se da ga temeljito isperite. Prilikom miješanja različitih tekućina može se stvoriti pjena, što će otežati rad servo upravljača.

Sistematiziramo informacije o tome koje ulje treba uliti u servo upravljač.

  1. Postoje dvije vrste proizvoda - mineralni i sintetički. Mogu biti crvene, žute i zelene.
  2. Zamjenu treba izvršiti nakon 40 tisuća km (za Dextron) ili 100-15 tisuća km (za Pentosin), ako sustav radi ispravno.
  3. Svi automatski mjenjači i većina ručnih mjenjača punjeni su mineralnim uljem. Ako trebate koristiti sintetiku - to je jasno navedeno u podatkovnom listu.
  4. Možete miješati ulja iste boje, kao i crveno i zeleno, ako im je kemijski sastav isti.
  5. Da biste se zaštitili od kvarova i kvarova sustava, trebali biste koristiti originalne proizvode.
  6. Vrsta potrebne tekućine može biti naznačena na poklopcu spremnika za to.

Ispuštanje i zamjena ulja jednostavan je postupak koji svaki vozač može napraviti.

Dodajte komentar