Kakvo ulje za vilice za motocikle? ›Ulični moto komad

Kada se kvaliteta ulja u vilici pogorša, cjelokupno ponašanje motocikla (upravljanje, ovjes, kočenje itd.) se pogoršava. Stoga je važno znati koje ulje za vilicu motocikla odabrati... Stručnjaci SMP-a dati će vam najbolje savjete o odabiru pravog ulja za vilice. 

Budite svjesni toga viskoznost ulje u vilici izražava se u terminima SAE kratice.

Vrste motociklističkih vilica 

Postoje dvije vrste vilica: 

• obrnuta vilica 
• klasična vilica (obična)

Nećete koristiti isto ulje za jedno obrnuta vilica и običan utikač. 

Inverzne vilice zahtijevaju odabir ulja razreda viskoznosti SAE 2,5 ili SAE 5. Razlog je jednostavan. Preokrenuta vilica se uglavnom koristi na off-road, motocross ili enduro motociklima. Tako će piloti nastojati zadržati relativno nisku količinu nafte. tekućinaimaju povećanu osjetljivost na stazama, što omogućuje, posebice, da se bolje osjeti tlo.

Konvencionalne (klasične) vilice su obično opremljene cestovni bicikli... Dakle, potrebno im je ulje s indeksom od 10, 15 ili više.

Lijeva obrnuta vilica i desna/normalna vilica 

Viskoznost ulja vilica

Neki proizvođači nude 7 razina viskoznosti:

• SAE 2,5
• SAE 5
• SAE 7,5
• SAE 10
• SAE 15
• SAE 20
• SAE 30

Mark vidi sebe poziva vas širok izbor ulja za vilicea posebno diplomirao kako bi vam olakšao odabir prema vašem motociklu. Doista, ova gradacija se kreće od 5 do 30 (indeksi viskoznosti). Ovo ulje je poznato po svom iznimna kvaliteta zahvaljujući formuli niskog trenja za izvrsno temperaturna stabilnost... Uz IPONE također možete mijenjati cross, enduro (SAE 5) ulja i ulja za cestovne bicikle...

Danas su posljednje generacije motocrossa, enduro opremljeni vilama. Kajaba(PUK). Stoga je bolje odlučiti se za isto ulje za vilice, naime 01, G5, G10S, G15S ili G30S.

S druge strane, brendovi poput Kayaba, Showa, Öhlins... svojim proizvodima daju vrlo specifična imena. To malo komplicira usporedbu među markama. Tako je Street Moto Piece pripremio tablica korespondencije ulja vilica kako biste bolje razumjeli linije proizvoda:

Tablica viskoznosti ulja vilice motocikla

Klasični motocikl s vilicom: zašto koristimo različite indekse?

Možete zamisliti, ali izbor ulja za vaše vilice ovisi o nekoliko čimbenika. 

Koristit ćete različito ulje ovisno o korištenje (križ, cesta...), pristranost vaš motocikl, ali i ovisno o tome da li naplaćeno ili ne (po težini).

Koje ulje za vilice odabrati?

Ne stavljajte ulje za vilice, posebno motorno, u rukave. Stvarno,strojno ulje dizajnirano da izdrži visoke temperature, a da se temperatura ulja vilice tijekom vremena ne povisi (vrlo malo). (snaga) и opuštanje. 

Obavezno pazite na količinu ulja koju trebate uliti u vilice kako ne biste ispekli vilicu. spi spojevi (vidi priručnik za popravak).

Kao što je ranije rečeno, meko ulje s indeksom 5 uglavnom nalaze na off-road, ali i dalje malo pokreta 125 i mala cesta... Stoga se u ovoj situaciji preporuča korištenje ove vrste ulja (SAE 5).

Pilot sa stilom sportsko pilotiranje na cesti ćete morati koristiti ulje za vilice s ocjenom 30... Doista, on ne želi da njegove vile zarone ni pri najmanjem naglom kočenju na cesti. 

Ostali motocikli s vrlo visokim indeksom viskoznosti: obilazak motocikala. 

Naime, cestovno vozilo je u većini slučajeva opterećeno bočne košare ili gornje kućište... Zbog toga tim Street Moto Piecea toplo preporučuje da odaberete vrlo viskozan.

Konačno, najjednostavniji odaberite utikač što savjetuje vašeg proizvođača motocikala... Ovu informaciju ćete pronaći na Priručnik vaš motocikl.

Za referencu: Za standardnu ​​vožnju u većini situacija bit će potrebno 10W ulje za vilice. NSšto više povećavate pomak, brže ćete se kretati. Tako ćete imati dosljednije kočenje, a upravo u ovom trenutku trebatepovećati indeks viskoznosti. Kod viskoznosti 5 (poprečno, 125 cm³…), ulje je tečnije, a ulje od 30 je viskoznije. Na taj način ćete moći zadovoljiti povećanu potražnju (1000 cm³…). Neki trkaći bicikli troše 5 vata, iako su vrlo kruti, to ovisi o dizajnu vilice i vašim potrebama (tvrda ili meka vilica).

Kako napraviti vilicu tvrdu ili mekuEh?

Utikač je opremljen sa proljeće и Hidraulični sistem koji kontrolira protok ulja. Na ovaj način možete dodati klin za predopterećenje ili hidraulički razmak na oprugu učvrstite vilicu... Osim toga, može se koristiti i viskoznije ulje za vilice. 

Naprotiv, ako želite omekšati vilicu, možete jednostavno staviti u ulje niže viskoznosti.

Kako promijeniti ulje u vilici motocikla? 

Želite li sami promijeniti ulje u čepu, morat ćete rastaviti vilice i okrenuti ih na ispuštanje. Prije se ova manipulacija mogla raditi s odvodnim vijkom (drain screw), ali ovaj princip više ne vrijedi. 

Ne zaboravite poduprijeti motocikl klinom (ispod motora), u pratnji stražnji stalak za motocikle. 

Postupak pražnjenja čepa je jednostavan (slikajte ako mislite da ste zaboravili položaj svakog dijela), potrebno je rastaviti sljedeće: 

• čeljust kočnice (s)
• Osovina kotača 
• kolo 
• Blatnik motocikla
• Dvije vilice

Korak 1. Izvadite cijevi iz utikača. 

Prije svega, morate odvrnuti dva gornja čepa vrhunsko trostruko stablo (Pazite jer pritisak opruge može na kraju izbaciti utikač ili podlošku / podlošku.) 

Korak 2. Ispustite vodu iz cijevi vilice. 

Zatim ocijedite ulje iz vilice dvadesetak minuta. Preporučljivo je potpuno isprazniti cijev do poštujte količinu ulja bit će dodan kasnije. Doista, proizvođači određuju količinu koja se ne smije prekoračiti kako bi se održale performanse vašeg motocikla (a ne uklanjaju uljnu brtvu). 

Korak 3: dodajte novo ulje za vilice 

Napunite vilice novim uljem prema količina je navedena u priručniku za popravak vaš motocikl. Prije nego što sve ponovno sastavite, ravnalom podesite visinu svake strane i provjerite jesu li iste visine. 

Korak 4. Sastavite sve dijelove motocikla.

Skoro ste tamo. Sve što trebate učiniti je prikupiti sve elemente rastavite obrnutim redoslijedom i provjerite je li sve ponovno sastavljeno. 

Uz ove savjete, sada imate svoje vilice kao nove. Sada ste spremni za novo putovanje!