Koje amortizere je bolje staviti na Geely SK
Izvan ceste, oštećene cestovne površine, ležeći položaji, agresivan stil vožnje s oštrim zavojima, ubrzanjima i kočenjima - sve to stvara ozbiljno opterećenje ovjesa automobila. Utjecaj neravnina na neravnine na cesti značajno umanjuju elastični elementi ovjesa - opruge, opruge, torzione poluge. Međutim, ovi elementi dovode do prilično snažnog njihanja tijela u različitim smjerovima. Te vibracije ne prigušuju dovoljno brzo, što može ozbiljno zakomplicirati vožnju, pa čak i uzrokovati nesreću. Za neutralizaciju takvih ljuljanja koriste se amortizeri ili amortizeri.
Ovjes u Geely CK
Prednji ovjes u Geely CK je neovisan i opremljen. Ovjesni podupirač je odozgo povezan s gornjim nosačem koji je pričvršćen za karoseriju s četiri vijka i matice, a odozdo ima krutu vezu s zglobom upravljača. U oslonac je ugrađen kuglični ležaj koji osigurava rotaciju stalka oko vlastite osi.
Šipke s kuglastim vrhovima spojene su na stabilizator stalka. Nosač je pomičan i okomito i vodoravno, za razliku od konvencionalnog teleskopskog amortizera, čija se osovina pomiče samo u okomitom smjeru, dok zadržava vrlo velika opterećenja. Zbog svog dizajna, stalak može ublažiti ljuljačke u bilo kojem smjeru. Osim toga, osiguran je ovjes karoserije i slobodna orijentacija prednjih kotača.
Neovisni stražnji ovjes uključuje dvije stražnje opruge, jednu uzdužnu i dvije poprečne poluge.
Svaki nosač, i prednji i stražnji ovjes, opremljen je oprugom koja se nosi preko amortizera. Stablo amortizera ima granični prigušivač na vrhu kako bi se spriječilo lomljenje pod pretjeranim udarnim opterećenjem.
Sorte i značajke dizajna amortizera
Glavni element stalka je amortizer. Od njega uvelike ovise radna svojstva stalka u cjelini.
Strukturno, amortizer podsjeća na ručnu pumpu. U cilindar napunjen viskoznim uljem umetnut je klip sa šipkom. Klip ima rupe malog promjera. Kada se pritisne šipka, klip se počinje kretati prema dolje, prisiljavajući ulje da se istisne kroz rupe prema gore. Budući da su rupe male, a tekućina viskozna, klip se kreće sporo. Kod dvocijevnih amortizera još jedan je umetnut u vanjski cilindar, a radna tekućina teče iz jednog cilindra u drugi kroz ventil.
Osim uljnih, postoje i plinski (plinom punjeni) amortizeri. Strukturno su slični naftnim, ali osim nafte imaju i plinski povratni kanal odozdo. Plin (obično dušik) može se pumpati pod relativno niskim (do 5 bara) ili visokim (do 30 bara) tlakom. U narodu se prvi obično naziva plinsko ulje, drugi - plin.
Za razliku od tekućine, plin se može komprimirati čak i pod pritiskom. To vam omogućuje da dobijete različite parametre kompresije i odskoka amortizera u usporedbi s čisto hidrauličkim uređajima. Poseban ventil regulira kretanje plina i ulja, sprječava njihovo miješanje i pjenjenje radne tekućine.
Ovisno o tlaku pod kojim se komprimirani plin nalazi, radna svojstva amortizera mogu se razlikovati. Potencijalno, to omogućuje optimizaciju uređaja za različite vrste automobila, cesta i ograničenja brzine.
Koje police odabrati za Geely SK
Odmah treba napomenuti da ponašanje automobila u pokretu ne ovisi samo o vrsti ugrađenih nosača ovjesa, već io stanju drugih elemenata, vrsti i stanju guma, stilu vožnje i drugim čimbenicima. Ako vam nešto ne odgovara u radu suspenzije, nemojte žuriti griješiti na policama, prvo se uvjerite da razlog nije u drugim stvarima.
Pročitajte kako provjeriti ispravnost amortizera.
Obično se izbor amortizera svodi na rješavanje dva pitanja:
- ulje ili plinsko ulje;
- kojem proizvođaču dati prednost.
Na prvo bi se pitanje moglo odgovoriti jednostavno – odaberite ono što proizvođač Geely preporučuje za model SK. Uostalom, izbor optimalnih amortizerskih podupirača provode dizajneri uzimajući u obzir niz čimbenika - masu automobila, njegovo moguće opterećenje, karakteristike brzine, korištene gume, uređaje za ovjes i još mnogo toga. Značajno odstupanje parametara podupirača od izračunatih može negativno utjecati na pouzdanost ovjesa i ubrzati trošenje njegovih elemenata.
Pa ipak, zadržimo se na ovom pitanju malo detaljnije, pogotovo jer svaki automobil ima različite radne uvjete, a svaki vozač ima svoje sklonosti vožnje.
1. Amortizeri punjeni plinom s visokim tlakom plina (nazvat ćemo ih plinski) pružaju izvrsnu upravljivost, ali su istovremeno i prekruti. Obično imaju dizajn s jednom cijevi. Njihova uporaba će smanjiti razinu udobnosti na minimum. Takvi uređaji prikladni su samo za sportske i trkaće automobile. Ako se nadate da ćete svoj Geely CK voziti stazom ili relijem Formule 1, možda biste trebali isprobati plinske amortizere. U drugim slučajevima nema smisla razmatrati ovu opciju. Malo je vjerojatno da će se svidjeti nekom od vlasnika Geely SK - to jednostavno nije ta klasa automobila.
2. Dvocijevni amortizeri punjeni plinom s niskim tlakom plina (nazvat ćemo ih plinsko-uljni amortizeri) fleksibilnije reagiraju na kvalitetu površine ceste. Njihova povećana krutost čini automobil stabilnijim, osobito u zavojima pri velikoj brzini. Također je poboljšano prianjanje guma na cestu. Dobro upravljanje i stabilnost u vožnji bit će korisni za brzu vožnju. Plinsko-uljni amortizeri se pozitivno pokazuju na gusjenicama s finim poprečnim rebrima. Međutim, morat ćete djelomično žrtvovati udobnost, vožnja po loše utabanoj cesti možda neće biti baš ugodna.
Ako rijetko vozite svoj Geely CK iz jednog grada u drugi i ne ispovijedate sportski stil vožnje, nema puno smisla u ugradnji ove vrste amortizera. Ali ako se ipak odlučite za ugradnju plinsko-uljnih amortizera, izbjegavajte s njima ojačane opruge.
Ipak, visokokvalitetni plinsko-uljni amortizeri nekih proizvođača mogu pružiti dovoljnu razinu udobnosti, prilagođavajući se kvaliteti površine ceste i brzini. Dovoljno su mekani za relativno sporu vožnju, a postaju tvrđi s povećanjem brzine.
3. Čisti hidraulički uređaji su osjetno mekši od svojih analoga punjenih plinom, pa su poželjniji na oštećenim cestama. Rupe i neravnine najbolje se svladavaju uljnim amortizerima. Ipak, dugotrajna terenska vožnja za njih je nepoželjna. Konstantno kretanje klipa uzrokuje ekstremnu toplinu i može uzrokovati pjenjenje ulja, što dramatično smanjuje učinkovitost uređaja, au nekim slučajevima može ga i oštetiti. Iz tog razloga se ne koriste na SUV vozilima.
Стойки с масляными амортизаторами обеспечат хороший уровень комфорта, особенно при спокойной манере вождения. К тому же с мягкими амортизаторами меньше изнашиваются и шаровые опоры.
Ako vam brza vožnja i poboljšana upravljivost nisu prioriteti, tada će uljni amortizer biti optimalan izbor za Geely SK.
Entuzijasti, po želji, mogu eksperimentirati postavljanjem čvršćih. Možda će na taj način biti moguće poboljšati stabilnost bez žrtvovanja udobnosti. Međutim, pretjerano čvrste opruge u kombinaciji s mekanim amortizerom mogu povećati nakupljanje na neravninama.
Očito, pitanje koja vrsta regala je najbolja za Geely SK nema jasan odgovor, jer izbor ne određuju toliko značajke ovog modela koliko individualne potrebe vlasnika automobila.
Izbor proizvođača podsjeća na pogađanje na talogu kave, osim ako, naravno, ne govorimo o renomiranim brendovima kao što su KYB (Kayaba), MONROE ili SACHS, koji rijetko razočaraju potrošače svojih proizvoda. Ali Cayaba i druge velike robne marke često su krivotvorene, a krivotvorine ponekad izgledaju kao prave. Ako možete pronaći originalne KYB nosače za Geely SK, ovo će biti dobra, pouzdana, iako ne baš jeftina opcija.
Teško je izdvojiti neki od brendova srednje klase. Stalci Konner, Tangun, Kimiko, CDN u pravilu dobro rade na Geely SK, ali njihova je kvaliteta veća od one vodećih proizvođača.
Чтобы не нарваться на подделку и иметь возможность вернуть бракованный товар, если не повезло, лучше обращаться к надежным продавцам. Приобрести масляные и газомасляные можно в интернет-магазине . Подробнее о представленных здесь производителях амортизаторов можно прочитать в отдельной .
