Kako zamijeniti o-prsten razdjelnika

O-prstenovi razdjelnika brtve osovinu razdjelnika na usisnu granu. O-prstenovi sprječavaju izostanak paljenja motora, gubitak snage i curenje ulja.

U novim automobilima, kamionima i SUV vozilima elektronički sustav paljenja osigurava i kontrolira rad sustava paljenja na temelju brojnih senzora i složenih matematičkih izračuna. Nedavno je distributer zauzeo više mehanički pristup vremenu paljenja, mjereći rotaciju bregastog vratila i aktivirajući pojedinačne svjećice u unaprijed određenom vremenskom razdoblju. Umetnut izravno u motor kroz usisnu granu, razdjelnik se oslanja ili na niz brtvi ili na jedan O-prsten kako bi zadržao ulje unutar kućišta radilice, a istovremeno smanjio mogućnost ulaska krhotina u blok cilindra.

U automobilima proizvedenim prije 2010. godine, razdjelnik se koristi kao glavni dio sustava paljenja automobila. Njegova je svrha usmjeriti električni napon od svitka paljenja do svjećice. Svjećica zatim pali smjesu zraka i goriva u komori za izgaranje, održavajući motor nesmetanim radom. O-prsten razdjelnika važna je komponenta koja mora biti u savršenom obliku kako bi zadržala motorno ulje unutar motora, kao i ispravno poravnala razdjelnik za neometan rad motora s unutarnjim izgaranjem.

S vremenom se O-prsten istroši iz nekoliko razloga, uključujući:

• Udar elemenata unutar motora
• Prekomjerna toplina i elektricitet
• Nakupljanje prljavštine i krhotina

Ako o-prsten razdjelnika počne curiti, ulje i prljavština će se nakupiti na vanjskoj strani usisnog otvora i na vanjskoj strani razdjelnika. Jedan od načina da se to spriječi je servisiranje i "tuning" automobila svakih 30,000 milja. Tijekom većine profesionalnih podešavanja, mehaničar pregledava kućište razdjelnika i utvrđuje curi li o-prsten ili pokazuje li znakove preranog trošenja. Ako treba zamijeniti O-prsten, mehaničar može vrlo lako izvesti taj postupak, osobito ako su komponente prethodno uklonjene.

Kao i bilo koji drugi mehanički dio koji se s vremenom istroši, O-prsten razdjelnika će pokazivati ​​nekoliko uobičajenih znakova upozorenja i nuspojava ako je oštećen ili curi. Neki od uobičajenih znakova upozorenja uključuju sljedeće:

Motor radi grubo: Kada je O-prsten razdjelnika labav, priklješten ili oštećen, to može uzrokovati da razdjelnik ne prianja čvrsto uz kućište. Ako se pomiče ulijevo ili udesno, prilagođava vrijeme paljenja pomicanjem ili usporavanjem vremena paljenja svakog cilindra. To utječe na rad motora; posebno u leru. Tipično ćete primijetiti da će motor raditi vrlo grubo, bez paljenja ili čak uzrokovati povratnu reakciju ako je O-prsten oštećen.

Gubitak snage motora: Promjene vremena također mogu utjecati na performanse motora. Ako je vrijeme unaprijed, cilindar će se aktivirati prije nego što bi trebao za optimalnu učinkovitost. Ako je tajming smanjen ili "usporen", cilindar se pali kasnije nego što bi trebao. To će nepovoljno utjecati na performanse i snagu motora, uzrokujući spoticanje ili, u nekim slučajevima, lupanje.

Curenje ulja na bazi razdjelnika: Kao i svako oštećenje O-prstena ili brtve, oštećeni O-prsten razdjelnika uzrokovat će curenje ulja iz baze razdjelnika. Kada se to dogodi, prljavština i prljavština nakupljaju se u blizini baze i mogu oštetiti razdjelnik; ili uzrokovati ulazak krhotina u kućište motora.

Ako vaše vozilo nema elektronički sustav paljenja, ali još uvijek ima razdjelnik i svitak paljenja, preporuča se mijenjati O-prsten razdjelnika svakih 100,000 100,000 milja. Povremeno se ova komponenta može pokvariti ili istrošiti prije tog praga od XNUMX milja. Za potrebe ovog članka, usredotočit ćemo se na metode koje se najčešće preporučuju za zamjenu o-prstena razdjelnika. Postupak uklanjanja razdjelnika je jedinstven i različit za sva vozila, ali postupci zamjene O-prstena općenito su isti za sva vozila.

Dio 1 od 3: Uzroci slomljenih O-prstenova razdjelnika

Postoji nekoliko razloga zašto je O-prsten razdjelnika uopće oštećen. Najčešći razlog je dob i intenzivno korištenje. Ako se vozilo koristi svakodnevno i podvrgnuto je ekstremnim uvjetima vožnje, o-prsten razdjelnika može se istrošiti prije nego vozilo koje stalno traži hranu.

U nekim situacijama, povećani tlak u motoru uzrokovan oštećenjem vakuumskog voda može dovesti do pomicanja brtvenog prstena razdjelnika. Iako je to iznimno rijetko, važno je razumjeti zašto je O-prsten oštećen; tako da se uz zamjenu komponente može otkloniti i uzrok problema.

• OprezNapomena: Postupci uklanjanja razdjelnika uvijek su jedinstveni za vozilo u kojem se koristi. Uvijek se preporuča da pregledate servisni priručnik proizvođača u cijelosti prije nego što pokušate s ovim poslom. Kao što smo gore naveli, upute u nastavku su OPĆI KORACI za zamjenu o-prstena koji se nalazi na razdjelniku. Ako vam ovaj posao nije ugodan, uvijek kontaktirajte ASE certificiranog mehaničara.

Dio 2 od 3: Priprema vozila za zamjenu O-prstena razdjelnika

Prema većini servisnih priručnika, posao uklanjanja razdjelnika, ugradnje novog o-prstena i ponovne ugradnje razdjelnika može trajati dva do četiri sata. Najdugotrajniji dio ovog posla bit će uklanjanje pomoćnih komponenti koje ograničavaju pristup razdjelniku.

Također je vrlo važno odvojiti vrijeme da označite mjesto razdjelnika, poklopca razdjelnika, žica svjećice i rotora na dnu razdjelnika prije nego što ga uklonite; a u postupku uklanjanja. Pogrešno označavanje i ponovna ugradnja razdjelnika točno onako kako je uklonjen može uzrokovati ozbiljno oštećenje motora.

Za ovaj posao ne morate podizati vozilo na hidrauličnom dizalici ili dizalicama. Razdjelnik se obično nalazi na vrhu motora ili s njegove strane. U većini slučajeva, jedini dio koji ćete morati ukloniti da biste mu pristupili je poklopac motora ili kućište zračnog filtra. Ovaj posao je kategoriziran kao "srednji" za domaće mehaničare na ljestvici težine. Najvažniji dio ugradnje novog o-prstena je ispravno označavanje i poravnavanje razdjelnika i komponenti razdjelnika za ispravno vrijeme paljenja.

Općenito, materijali koji će vam trebati za uklanjanje i zamjenu razdjelnika i o-prstena; nakon uklanjanja pomoćnih komponenti uključivat će sljedeće:

Potrebni materijali

• Čista radnja krpa
• Alat za skidanje savijenog O-prstena
• Ravni i križni odvijači
• Set utičnica i čegrtaljka
• Rezervni O-prsten (preporučuje proizvođač, nije iz univerzalnog kompleta)

Nakon što prikupite sve te materijale i pročitate upute u servisnom priručniku, trebali biste biti spremni obaviti posao.

Dio 3 od 3: Zamjena O-prstena razdjelnika

Prema većini proizvođača, ovaj bi posao trebao biti obavljen u roku od nekoliko sati; osobito ako ste prikupili sve materijale i imate zamjenski o-prsten od proizvođača. Velika pogreška koju čine mnogi amaterski mehaničari je korištenje standardnog O-prstena iz kompleta O-prstenova. O-prsten za razdjelnik je jedinstven, a ako se ugradi pogrešan tip o-prstena, može izazvati ozbiljna oštećenja u unutrašnjosti motora, rotoru razdjelnika i sustavu paljenja.

Korak 1: Odspojite kabele baterije. Radit ćete na sustavu paljenja, stoga odspojite kabele akumulatora s priključaka prije uklanjanja bilo koje druge komponente. Prije nastavka uklonite pozitivne i negativne terminale i odmaknite ih od baterije.

Korak 2: Uklonite poklopac motora i kućište filtra za zrak.. Na većini domaćih i uvezenih vozila morat ćete ukloniti poklopac motora i kućište zračnog filtra kako biste imali lak pristup za uklanjanje razdjelnika. Pogledajte servisni priručnik za točne upute o uklanjanju ovih komponenti. Dobar savjet je promijeniti filtar zraka dok radite na razdjelniku, što možete učiniti sada.

Korak 3: Označite komponente distributera. Prije uklanjanja bilo kojeg dijela na kapici razdjelnika ili samom razdjelniku, potrebno je malo vremena da označite mjesto svake komponente. Ovo je bitno za dosljednost i smanjenje mogućnosti zatajenja paljenja prilikom ponovne ugradnje razdjelnika i pripadajućih dijelova razdjelnika. Obično trebate označiti sljedeće pojedinačne komponente:

• Žice svjećica: Markerom ili trakom označite mjesto svake žice svjećice dok ih uklanjate. Dobar savjet je da počnete od oznake 12 sati na poklopcu razvodnika i označite ih redom, pomičući se u smjeru kazaljke na satu. Ovo osigurava da će žice svjećice biti u redu kada ponovno postavite žice svjećice na razdjelnik.

• Označite kapicu razdjelnika na razdjelniku: Iako u većini slučajeva ne morate ukloniti kapicu razdjelnika da biste zamijenili O-prsten, dobra je praksa naviknuti se na završetak. Označite poklopac i razdjelnik kao što je prikazano. Istu ćete metodu koristiti za označavanje položaja razdjelnika na motoru.

• Označite razdjelnik na motoru: Kao što je gore navedeno, želite označiti lokaciju razdjelnika kada je poravnat s motorom ili razvodnikom. To će vam pomoći da ga poravnate tijekom instalacije.

Korak 4: Odspojite žice svjećice: Nakon što ste označili sve elemente na razdjelniku i mjesta na kojima bi on trebao odgovarati motoru ili razdjelniku, odvojite žice svjećice od poklopca razdjelnika.

Korak 5: Uklonite razdjelnik. Nakon što uklonite žice utikača, bit ćete spremni za uklanjanje razdjelnika. Razdjelnik se obično drži na mjestu s dva ili tri vijka. Locirajte ove vijke i uklonite ih s ključem, produžetkom i čegrtaljkom. Brišite ih jednog po jednog.

Nakon što su svi vijci uklonjeni, pažljivo počnite izvlačiti razdjelnik iz tijela. U tom slučaju svakako obratite pozornost na položaj pogonskog zupčanika razdjelnika. Kada uklonite o-prsten, ovaj zupčanik će se pomaknuti. Želite biti sigurni da ste stavili taj zupčanik na točno mjesto na kojem je bilo kad ste uklonili razdjelnik kad ste ga ponovno stavili.

Korak 6: Uklonite stari O-prsten i postavite novi O-prsten.. Najbolji način za uklanjanje o-prstena je korištenje alata za skidanje o-prstena s kukom. Zakačite kraj alata za O-prsten i pažljivo odvojite dno razdjelnika. U mnogim slučajevima, o-prsten će puknuti tijekom uklanjanja (normalno je ako se to dogodi).

Za ugradnju novog O-prstena, morate postaviti O-prsten u utor i instalirati ga prstima. Ponekad će vam nanošenje male količine ulja na O-prsten pomoći da završite ovaj korak.

Korak 7: Ponovno instalirajte razdjelnik. Nakon postavljanja novog o-prstena razdjelnika, bit ćete spremni za ponovnu ugradnju razdjelnika. Obavezno učinite sljedeće prije izvođenja ovog koraka:

• Ugradite zupčanik razdjelnika na isto mjesto kao i prilikom uklanjanja razdjelnika.
• Poravnajte razdjelnik s oznakama na razdjelniku i motoru
• Postavite razdjelnik ravno dok ne osjetite da zupčanik razdjelnika "klikne" na svoje mjesto. Možda ćete morati nježno masirati razdjelnik dok ovaj zupčanik ne uskoči u tijelo bregaste osovine.

Nakon što je razdjelnik poravnat s motorom, postavite vijke koji pričvršćuju razdjelnik na motor. U nekim slučajevima, možda ćete morati instalirati isječak ili nosač; stoga uvijek pogledajte servisni priručnik za točne upute.

Korak 8: Zamijenite žice svjećice. Nakon što provjerite jeste li ih postavili točno onako kako su bili uklonjeni, ponovno postavite žice svjećica kako biste dovršili sklop i instalaciju razdjelnika.

Korak 9: Provjerite je li razdjelnik poravnat s oznakama na motoru.. Nakon postavljanja žica utikača i prije ponovnog sastavljanja ostalih uklonjenih poklopaca motora i zračnih filtara, još jednom provjerite poravnanje razdjelnika. Ako nije ispravno poravnat, mogao bi oštetiti motor prilikom pokušaja ponovnog pokretanja motora.

Korak 10. Zamijenite poklopac motora i kućište pročistača zraka..

Korak 11: Spojite kabele baterije. Kada dovršite ovaj zadatak, posao zamjene o-prstena razdjelnika bit će dovršen. Ako ste prošli kroz korake u ovom članku i niste sigurni oko dovršetka ovog projekta, ili ako vam je potreban dodatni tim stručnjaka za pomoć u rješavanju problema, kontaktirajte AvtoTachki i jedan od naših lokalnih ASE certificiranih mehaničara rado će vam pomoći da zamijenite distributer . brtveni prsten.