4 glavna razloga zašto je tahometar važan za performanse automobila
sadržaj
Obično se vidi samo u vozilima s ručnim mjenjačem, tahometar je važan za prikupljanje podataka, promjenu stupnjeva prijenosa, potrošnju goriva i vijek trajanja motora.
Moderni automobili, kamioni i terenska vozila svake godine sve više ovise o tehnologiji. Od sigurnosnih sustava potpomognutih vozaču do naprednog softvera za nadzor i podešavanje sustava goriva, današnji svakodnevni vozač uvelike se razlikuje od onih iz prošlosti. Jedan od preostalih elemenata (obično na vozilima s ručnim mijenjanjem brzina) je tahometar. U prošlim godinama vozač je koristio "tahometar" kako bi odredio najbolje i najučinkovitije vrijeme za prebacivanje iz niže u višu brzinu. Danas vizualni tahometar nije toliko važan kao što je bio prošlih godina, ali ima svrhu.
Razumijevanje stvarne svrhe tahometra
Suprotno uvriježenom mišljenju, tahometar je više od pukog mjerača koji prikazuje brzinu motora. Zapravo, tahometar se sastoji od sustava upravljačke opreme koja prikuplja podatke, prenosi ih u ECU (kontrolnu jedinicu motora) i utječe na rad nekoliko neovisnih sustava. Službeno, tahometar je uređaj koji mjeri rotaciju koljenaste osovine motora, koja je odgovorna za rotaciju svake klipnjače i klipa u ciklusu izgaranja. Kada se radilica okrene za 360 stupnjeva, ona dovršava potpuni okret. Ukupna brzina vrtnje koljenastog vratila mjeri se u okretajima u minuti ili o/min.
RPM se prikazuje na mjeraču koji se obično nalazi na vozačevoj kontrolnoj ploči i, u većini slučajeva, na lijevoj strani. Obično prikazuje niz brojeva od nule do 8 ili 9 s nekoliko redaka između svakog cijelog broja na analognom ili digitalnom zaslonu. Cijeli broj između 0 i 9 zapravo je definiran kao 1,000 puta taj broj. Zadnje znamenke prikazane na tahometru obično su označene crvenom bojom. Kada motor ubrzava, strelica će pokazivati na broj jednak broju okretaja motora. Kada strelica pokazuje na crvenu oznaku, to se smatra "crvenom linijom" ili radi iznad preporučenog.
Znajući funkciju tahometra, pogledajmo 4 glavna razloga zašto je on važan za rad automobila.
1. Snima i prenosi podatke kako bi vam pomogao promijeniti automobil
Ako imate automatski mjenjač i imate tahometar, primijetit ćete određenu dosljednost prilikom prebacivanja iz nižeg u viši stupanj prijenosa. Mjenjač je programiran za prebacivanje u viši stupanj prijenosa pri zadanoj brzini motora. RPM se mjeri tahometrom i prenosi na TCM (upravljački modul mjenjača) ili ECU. Isti okretaji prikazani su na mjeraču. Iako je sama ljestvica samo u svrhu prikaza, ona vozaču daje do znanja kada može očekivati pomak.
2. Obavijestite vozače s ručnim mjenjačem kada trebaju promijeniti stupanj prijenosa
Senzor tahometra također pomaže vozaču da zna kada treba promijeniti stupanj prijenosa kada radi s ručnim mjenjačem. Većina automobila, kamiona i SUV-ova s ručnim mijenjanjem stupnjeva prijenosa trebala bi prebaciti stupanj prijenosa s niže na viši kada tahometar očitava između 3,000 i 4,000 okretaja motora u minuti. Vozače se obično uči mijenjati stupanj prijenosa motora na temelju zvuka i uvjeta vožnje, a ne broja okretaja tahometra, ali tahometar ima važnu funkciju pružajući vizualni indikator.
3. Pomaže u poboljšanju učinkovitosti goriva
Radni tahometar također može pomoći onima s ručnim mjenjačem da poboljšaju potrošnju goriva. Većina proizvođača automobila navodi u uputama za uporabu automobila na kojem broju okretaja motora treba biti podešen za optimalnu učinkovitost. Kako bi se postigla optimalna učinkovitost, moderni motor s unutarnjim izgaranjem kombinira se s određenim tipom prijenosa ili omjerom prijenosa i pogonske osovine. Kombinacija sva tri odvojena sustava poznata je kao pogonski sklop. Promjena stupnjeva prijenosa koju preporučuje proizvođač pomaže u prijenosu snage na kotače uz minimalan otpor. Uz smanjeno "opterećenje" ili "otpor" motora, sagorijeva se manje goriva, što rezultira boljom potrošnjom goriva.
4. Produžuje vijek trajanja motora.
Motor s unutarnjim izgaranjem sadrži nekoliko pokretnih dijelova koji za rad zahtijevaju podmazivanje. Kako se svaki dio kreće, sa svakim okretajem motora stvara se trenje, a zauzvrat i toplina. Što se motor brže okreće (ili veći broj okretaja u minuti), to će se generirati više topline. Kada se to dogodi, metalni dijelovi u kontaktu s vremenom se zagrijavaju sve dok ne počnu gubiti mazivost, što može dovesti do katastrofalnog kvara. Kada tahometar i pomoćne komponente rade ispravno, mjenjač može mijenjati brzine na vrijeme ili vozači ručnog mjenjača mogu mijenjati prema preporuci, produžujući životni vijek motora.
Tahometar igra vitalnu ulogu u modernom motoru budući da ide mnogo dalje od samo pokretne kazaljke na mjeraču. Ako primijetite da senzor tahometra ne radi, to bi mogao biti znak manjeg problema, kao što je slomljeni senzor ili labava žica, ili potencijalno ozbiljan problem, kao što je oštećeni senzor vremena. Ako sumnjate da tahometar ne radi na vašem vozilu, obratite se profesionalnom mehaničaru i neka dijagnosticira uzrok problema kako bi se mogli izvršiti pravilni popravci.
