Kako popraviti krovni otvor koji curi u automobilu?
Što učiniti ako otvor u automobilu curi? Ovaj se problem javlja kod vozača sa zavidnom redovitošću. Razlog za to su tehničke karakteristike dizajna ili nedostaci tijekom samomontaže. Često nema potrebe obraćati se stručnjacima, jer curenje otvora u automobilu možete popraviti sami.
Krovni otvor curi u automobilu: glavni razlozi
Najčešći problem je lomljenje brtvi i njihovo trošenje. Brtva je gumeni element zalijepljen po cijelom obodu okvira. Osigurava tijesan kontakt ploče s tijelom i poboljšava nepropusnost otvora. Guma se malo po malo troši i s vremenom počinje pucati. To ometa pristajanje, a voda počinje teći kroz praznine i pukotine.
Drugi kvar je tipičan za klizne konstrukcije i njihove sorte. Najbeznačajniji defekti elementa vodilice može dovesti do problema pri zatvaranju. Ploče ne dopiru do ruba i ne osiguravaju čvrsti kontakt s brtvom, što rezultira prugama.
Još jedan problem - kvar pogona. Češće je karakteristično za električne pogonske mehanizme koji koriste motore s unutarnjim izgaranjem. U teškim uvjetima izgara i prestaje pravilno pomicati ploču.
Također, curenje može biti uzrokovano začepljenja. Zbog toga voda ne može proći, cijevi se ne nose sa zadatkom. Vlaga nema kamo otići i dolazi do curenja.
Većina problema s krovnim otvorom uzrokovana je nedostatak nepropusnosti. Međutim, vlaga može proći ne samo kroz. Voda Događa se da teče u kabinu zbog neispravne ugradnje okvira.
Krovni otvor curi u autu: rješenje problema
Kako popraviti krovni otvor koji curi u automobilu? Problem prokišnjavanja krova nije teško riješiti u trenutku: dovoljno je imati sa sobom brtvilo i njime zabrtviti mjesto curenja. Ali da biste kapitalno riješili ovaj problem - morat ćete petljati.
Stoke. Kada krovni otvor automobila curi, možda je kriv sustav odvodnje. Začepljene odvodne cijevi morat će se očistiti. Naoružajte se dugim tankim kablom, na primjer, od kočnica bicikla. Malo olabavite kraj i gurnite ga u cijevi, uklanjajući začepljenje kako bi voda mogla proći.
Zamjena brtve. Ako je cijela stvar samo napuknuta žvakaća guma, morate je zamijeniti. Da biste to učinili, stara guma se uklanja, mjesto njenog skupljanja se čisti od ostataka ljepila i prljavštine, pažljivo razmazuje duž širine brtve i postavlja se nova. Ako u prodaji nema lijevanog o-prstena, umjesto njega možete staviti vrata, ali potreban je samo spoj.
Popravak elektromotora vrata. Zamjena izgorjelog električnog motora također je jednostavan cilj. Pristup im je na svim strojevima dobar, tako da je lako odvrnuti i instalirati novi. Curenje možete privremeno ukloniti tako da pogonsku šipku odvojite od ploče i ručno je postavite na mjesto, a zatim je ponovno pritisnete pogonskom iglom da se ne otvori s vjetrom.
Popravak vodiča. Popravak oštećenih tračnica može biti najteži dio, budući da se cijeli mehanizam mora rastaviti da bi se došlo do njih. Nije uvijek moguće pronaći potrebne rezervne dijelove. Događa se da je lakše kupiti drugi, ne sasvim servisni otvor za donatore, a zatim iz njega ukloniti sve dijelove koji nedostaju i prenijeti ih na radni element.
Ali ako ne morate često koristiti otvor (kada je automobil opremljen klima uređajem, takva je potreba općenito eliminirana), tada ga vlasnik može jednostavno čvrsto silikonirati - riješit će se stropa koji curi, ali on neće moći pomaknuti ploču.
Krovni otvor automobila je vrlo skup. Njegova zamjena skupo će stajati vlasnika, ali se događa da se, pogotovo ako je model sasvim nov, ne može bez njega (dijelove za popravak je teško pronaći). Stoga, prije kupnje automobila s krovnim otvorom, svaki vozač treba razmisliti treba li mu?
