Kako izolirati indukcijski svitak?

Često je razlog zašto se automobil ne pali problemi sa sustavom paljenja. Da biste identificirali problem, morate pokrenuti dijagnostiku. Ponekad to nije lako učiniti, jer je, prvo, broj dijagnosticiranih čvorova velik. Drugo, za to morate koristiti dodatnu opremu - tester motora s unutarnjim izgaranjem, ohmmetar, skener za otkrivanje grešaka na strojevima opremljenim ECU-om.

Čest uzrok problema u sustavu je zavojnica paljenja, odnosno kvar kratkog spoja. Pod pojmom kvar svitka paljenja ili vrh svijeće shvaća se kao kvar na najslabijem mjestu izolacije tijela ili žice zbog smanjenja otpora koji se javlja u kratkim vremenskim razdobljima. Ovo je mehanički nedostatak koji dovodi do pojave pukotina ili taljenja. Na površini kućišta, mjesto kvara izgleda kao crne, spaljene točke, uzdužne tragove ili bijele pukotine. Takva mjesta bljeskanja iskri posebno su opasna po vlažnom vremenu. Ovaj kvar dovodi ne samo do kršenja paljenja smjese, već i do potpunog kvara modula paljenja.

Što se tiče pitanja kako popraviti kvar koji se dogodio i kako izolirati zavojnicu paljenja, tada postoje dvije mogućnosti - brza („polje”) i spora („garaža”). U potonjem slučaju, vrijedi potpuno promijeniti zavojnicu, pogotovo ako je kvar značajan. Što se tiče brzih popravaka, koriste se izolacijski materijali.

Kako zalijepiti zavojnicu paljenja?

Ako je proboj iskre na kućištu mali (a to je najčešći tip kvara), tada nakon lokalizacije ovog mjesta potrebno je izolacijskim materijalima (, , , ili sličnim sredstvima) izolirati mjesto (put) slom. U nekim slučajevima koriste čak i lak za nokte, ali lak treba biti samo bezbojan, bez boja i aditiva. Nemoguće je dati univerzalni savjet, sve ovisi o konkretnoj situaciji.

Kako koristiti termoskupljajuće cijevi?

Za brtvljenje zavojnice paljenja uzimamo termoskupljajući materijal odgovarajućeg (velikog) promjera, koji uz pomoć pasatiža stavljamo na zavojnicu paljenja, a zatim ga zagrijavamo električnim sušilom, stvarajući tako jak izolacijski sloj. Postupak je jednostavan, glavna stvar je odabrati termoskupljajuće sredstvo odgovarajuće veličine i promjera, a također imati pri ruci sušilo za kosu (postoji i građevinsko) ili neku vrstu plinskog plamenika.

Prilikom izvođenja popravaka, svakako očistite i odmastite mjesto električnog kvara prije nanošenja zaštitnog izolacijskog sloja na njega. To će povećati vrijednost otpora dobivene izolacije. Ako se tekućina pojavi u zavojnici zbog oštećenja izolacije i kvara (obično zbog oštećene brtve), onda ima smisla dodatno koristiti dielektričnu mast.

Operite motor s unutarnjim izgaranjem samo ako ste sigurni u kvalitetu brtvi na jažinama za svijeće kako voda ne bi ušla u njih. Inače bi vas lukavi trgovci mogli prevariti i preporučiti zamjenu sklopa za paljenje.

Ako izolacija indukcijskog svitka nije riješila problem?

Pa, u najtežem slučaju, možete, naravno, instalirati novu zavojnicu. Može biti original ili ne original - ovisi o cijeni. Mnogi vlasnici automobila spašavaju se takozvanim "rastavljanjem", odnosno mjestima gdje se mogu kupiti rezervni dijelovi iz rastavljenih automobila. Tamo su jeftiniji i sasvim je moguće pronaći visokokvalitetne komponente.

Također, radi prevencije, vrijedi održavati tijelo zavojnice i druge elemente motora s unutarnjim izgaranjem čistima, kako ne bi došlo do "bljeskanja" iskri zbog prljavštine i prašine.