Kako smanjiti potrošnju goriva automobila

Troškovi posjedovanja vozila vrlo su značajan dio obiteljskog ili osobnog budžeta. Glavna stavka rashoda u ovom slučaju je gorivo. Ako se popravci i održavanje događaju s vremena na vrijeme, tada morate redovito odlaziti na benzinsku postaju. Stoga većina vozača ima prirodnu želju smanjiti potrošnju benzina. I ta se želja povećava proporcionalno rastu cijena na benzinskim postajama. Pa, postoje neke mogućnosti za uštedu goriva.

Prije nego što pokušate na ovaj ili onaj način uštedjeti skup postotaka goriva, obratite pozornost na tehničko stanje vašeg željeznog konja. Neispravan ispuh, trzaji tijekom vožnje, okretanje u radu motora s unutarnjim izgaranjem, njegovo pregrijavanje i paljenje indikatora "Check Engine" ukazuju na ozbiljne probleme s jedinicom i sustavom napajanja. S neispravnim motorom, o ekonomičnosti goriva je bespredmetno govoriti.

Ako vam mjenjač kvari, to će povećati i potrošnju goriva. Od dva do pet posto viška potrošnje benzina dat će, otprilike isto - začepljene mlaznice.

Obratite pozornost na stanje kočnica. Ako se kočioni mehanizmi zaglave, ne samo da izravno stradaju, već se pojavljuje i dodatna potrošnja goriva, koja je neophodna za prevladavanje trenja.

Pretjeranoj potrošnji goriva pridonosi i istrošeni akumulator, jer generator stalno pokušava napuniti istrošeni akumulator. S preopterećenim generatorom potrošnja goriva može se povećati i do 10%.

Prilično značajno povećava potrošnju goriva začepljenog motora s unutarnjim izgaranjem. Začepljenje povećava otpor protoku zraka, kao rezultat toga, manje zraka ulazi u ICE cilindre nego što je potrebno za normalno sagorijevanje smjese. Pravovremena zamjena zračnog filtra pomoći će u izbjegavanju prekomjerne potrošnje goriva.

Stanje u manjoj mjeri utječe na potrošnju goriva, ali ni to ne treba zaboraviti.

Drugi skup postotaka može "pojesti" one loše s prljavim ili istrošenim elektrodama. Redovito kontrolirajte stanje svjećica i mijenjajte ih na vrijeme. Ovdje nije potreban fanatizam; treba izvršiti zamjenu po potrebi. Kvaliteta svijeća također je važna. Čepovi s vatrostalnim elektrodama od platine ili iridija osiguravaju stabilno pražnjenje iskre, što potiče pouzdano paljenje i potpuno izgaranje mješavine zraka i goriva. Istodobno, snažno pražnjenje potiče samočišćenje elektroda i izolatora svjećice od naslaga ugljika.

Pravilan odabir pozitivno će utjecati na potrošnju goriva. Uostalom, jedna od glavnih funkcija ulja je smanjenje trenja između dijelova koji međusobno djeluju, a time i odgovarajući troškovi energije. Ovdje je prvenstveno važna optimalna viskoznost, uzimajući u obzir godišnje doba. Obratite pozornost na prisutnost deterdženta i antioksidativnih aditiva u ulju, koji pomažu u održavanju čistih dijelova i minimaliziraju trenje. Ako koristite mineralno motorno ulje s unutarnjim izgaranjem, prelazak na visokokvalitetnu sintetiku omogućit će vam određeni postotak uštede na benzinu.

Slična je situacija i s prijenosom. Previše viskozan će otežati okretanje dijelova mjenjača i povećati potrošnju goriva.

Svaki vozač zna da se moraju napuhati do određenog tlaka čija je vrijednost navedena u uputama za uporabu automobila. Premalo napuhane gume povećavaju otpor kotrljanja, što znači da je potrebna dodatna potrošnja goriva kako bi se kompenzirao ovaj učinak. Tlak u gumama treba provjeriti i gume napuhati barem jednom mjesečno. Naglo zahlađenje ili nadolazeće dugo putovanje također su razlozi za praćenje krvnog tlaka.

Normalno napuhane gume će smanjiti potrošnju goriva za 2-3% i smanjiti opterećenje ovjesa, a da ne spominjemo manje trošenje samih guma.

Međutim, to ne znači da ćete dodatnim povećanjem pritiska iznad nominalnog dobiti dodatne uštede. Nikako. Povećat će se samo trošenje guma i rizik od pada tlaka, a upravljanje automobilom će se pogoršati.

Odabirom optimalnog uzorka gaznoga sloja može se postići ušteda goriva do pet posto. Ali ovo je teoretski. I u mogućnosti takozvanih guma za uštedu energije može pružiti značajne uštede samo na dobrim cestama. Da, i puno su skuplji nego inače. Ako uvjeti poslovanja i financije dopuštaju, možete pokušati.

Ako kotači imaju pogrešne kutove ugradnje, povećava se potrošnja energije za njihovu rotaciju, što znači da se povećava potrošnja goriva. Ispravno obavljena provjera i podešavanje nagiba/skretanja će smanjiti otpor kotrljanja i uštedjeti na troškovima goriva. Dodatni bonusi bit će bolja upravljivost i manje trošenje guma.

Kad se postavi pitanje uštede goriva, prvo se pokušava isključiti sve što je suvišno. Klima uređaj, audio sustav, grijanje sjedala, retrovizori, prozori - svi ti električni potrošači nešto jedu i povećavaju troškove goriva. Ali isplati li se svega toga odreći zbog ekonomičnosti?

Najproždrljiviji potrošač električne energije je grijač. Možete malo uštedjeti ako ne uključite štednjak odmah, već tek nakon zagrijavanja motora s unutarnjim izgaranjem. Pritom će motor s unutarnjim izgaranjem ranije postići radnu temperaturu, a unutrašnjost će se tada brže zagrijati. Uključivanje režima recirkulacije dodatno će ubrzati zagrijavanje kabine.

Klima uređaj troši nešto manje. Nemojte biti ekstravagantni, jureći za tim bez preke potrebe. Ali odreći se udobnosti i voziti se u vrućoj, zagušljivoj kabini također je glupo, pogotovo jer to često postaje pitanje zdravlja i sigurnosti. Ovdje svatko bira za sebe zlatnu sredinu. Štedite mudro.

Grijani retrovizori i prozori sprječavaju zamagljivanje i poboljšavaju vidljivost za vozača. Značajne uštede ovdje neće funkcionirati, a općenito je bolje izbjegavati štednju na sigurnosti.

Potrošnja energije audio sustava raste s povećanjem glasnoće. Ali općenito nije prevelik, tako da se ne možete opteretiti ovim pitanjem.

Loša aerodinamička svojstva stroja mogu dovesti do povećanja potrošnje energije do 10 posto. Stoga treba uzeti u obzir ovaj faktor. U gradu to nije toliko značajno, ali na seoskim cestama razlika će biti primjetna. A što je veća brzina, to je veća važnost aerodinamike.

Svaki model vozila pažljivo se testira u zračnom tunelu tijekom razvoja i prilagođava kako bi se smanjio otpor nadolazećem strujanju zraka. Teško da je moguće samostalno poboljšati tvorničku aerodinamiku karoserije. Međutim, možete rastaviti neke dodatne ukrasne elemente, kao i krovni nosač, i dobiti 1 ... 2 posto uštede goriva za ništa.

Otvoreni se prozori ponašaju kao vučni žlijeb, povećavajući potrošnju goriva, stoga ih je najbolje držati zatvorenima. Ako je kabina vruća, uključite klima uređaj, pri velikoj brzini potrošnja goriva najvjerojatnije se neće povećati.

I ljubitelji tuninga trebali bi biti svjesni da široke gume značajno narušavaju aerodinamička svojstva automobila.

Vjerojatno se može smatrati očiglednim da se s povećanjem opterećenja automobila povećava i potrošnja goriva, budući da morate stalno ubrzavati značajnu masu, a gume deformirane tijekom preopterećenja imaju veći otpor kotrljanja.

Stoga sve suvišno ostavite kod kuće ili u garaži, pogotovo kada idete na duži put. Što više istovarate iz automobila, trošite manje goriva.

U svakom modernom automobilu, putno računalo, pomoću senzora, analizira sastav mješavine zraka i goriva koja se dovodi u cilindre i ispravlja ga. Upravljačka jedinica kompenzira nisku kvalitetu goriva produljenim vremenom ubrizgavanja. Sukladno tome, povećava se potrošnja goriva. Stoga ne biste trebali točiti jeftiniji benzin s nižim oktanskim brojem. Umjesto štednje, možete dobiti suprotan rezultat.

Takozvani benzin za pranje može dati privremeni učinak uštede ako je motor s unutarnjim izgaranjem prljav. Za čistu jedinicu nema smisla preplaćivati ​​je.

Izbjegavajte čudotvorne pojačivače oktana. U početku, učinak može biti impresivan, ali tada će kristalizirajući naftalen začepiti sustav goriva, pa ćete morati očistiti ili promijeniti cijevi za gorivo i. 

Još jedna prilika za uštedu goriva na seoskoj cesti je pratiti teški kamion ili autobus. Ušteda dolazi od smanjenja otpora zraka iza velikog vozila u pokretu.

Ali ova metoda također ima značajne nedostatke. Prvo, krećući se u repu autobusa ili kamiona, sasvim je moguće izgorjeti zbog obilnih ispušnih plinova. Drugo, vidljivost će se znatno pogoršati i bit će teže reagirati u slučaju nepredviđene situacije, pogotovo ako iza vas ide drugi veliki kamion.

Na dugom spustu, mnogi radije spuštaju obalu kako bi na taj način uštedjeli gorivo. Doista, na ovaj način možete dobiti opipljive uštede. Ali samo u brzini. U modernim automobilima ovo pokreće režim prisilnog mirovanja, kada prestane dovod goriva u motor s unutarnjim izgaranjem.

Ali pokušaj spuštanja nizbrdo u automobilu s motorom s ubrizgavanjem, dok je ručica mjenjača u neutralnom položaju, neće uštedjeti ni kap goriva. To je bilo moguće na starijim ICE-ima s rasplinjačem, ali s injektorom to je siguran način da se pregriju kočnice i izazove hitan slučaj.

Pametna vožnja najučinkovitiji je i najisplativiji način uštede goriva. Nažalost, nije prikladan za svakoga. Nekome je teško promijeniti dugogodišnje navike, nekome je agresivna vožnja druga priroda.

Ukratko, morate ubrzavati brzo, ali glatko i što manje koristiti kočnice. Nemojte oštro pritiskati gas pokušavajući se provući kroz bljeskajuće svjetlo na semaforu. Do raskrižja je bolje voziti s uključenim stupnjem prijenosa (bez prebacivanja u neutralni položaj). I uštedite benzin, i izbjegnite nesreće.

Načelo glatkog ubrzavanja i kočenja vrijedi i na seoskim cestama. Ako imate ručni mjenjač, ​​ne odgađajte promjenu brzina. Što brže uđete u najviši stupanj prijenosa, manje ćete goriva potrošiti tijekom ubrzavanja. Zatim morate ravnomjerno voziti u najvišem stupnju prijenosa uz minimalnu dopuštenu brzinu - oko 70 km / h. U ovom načinu rada postići ćete maksimalnu uštedu goriva. Često se u tom smislu spominje, vrijednost od 90 km/h zapravo je kompromis između uštede goriva i brzine.

Izbjegavajte prometne gužve - obilaznica s minimalnim prometnim gužvama i semaforima može biti brža i ekonomičnija od najkraće rute.

Izbjegavajte off-road - stalno kočenje ispred jame i kasnije ubrzanje značajno će povećati potrošnju goriva, a da ne spominjemo štetan učinak na.

Izolirajte motor s unutarnjim izgaranjem zimi, na primjer, posebnom dekom.

Dešava se da na internetu ili na tržištima možete naići na ponude za kupnju određenih uređaja koji vam navodno omogućuju značajne uštede goriva. O aditivima je već bilo riječi gore. Također se možemo prisjetiti prekrasnih magneta, kavitatora, pojačala paljenja, ICE ionizatora. Neka nikoga ne zavedu ozbiljni nazivi ovih uređaja i pseudoznanstveni opisi principa rada. U najboljem slučaju, to je bacanje novca. U najgorem slučaju, možete dobiti nepotrebne probleme. Želite li eksperimentirati? Pa, novac je vaš, možete ga trošiti kako god želite.

Dakle, ako gorite od želje da uštedite novac smanjenjem troškova plina, postoje prilike za to. Vi samo trebate analizirati različite metode i odabrati one koje su vam prihvatljive. I korištenje nekoliko metoda u isto vrijeme može dati dobre rezultate.