Kako ukloniti zračnu bravu iz sustava hlađenja

Zrak u rashladnom sustavu je ozbiljan problem, zanemarivanje kojeg može dovesti do pregrijavanja motora, kvara senzora, blokiranja radijatora grijanja. Pravovremena dijagnostika i otklanjanje manjih kvarova prevencija je ozbiljnih oštećenja motora. Vlasnik automobila mora znati kako očistiti zračnu bravu iz rashladnog sustava. Proces se ne razlikuje u bilo kakvim poteškoćama, a čak i početnik vozač može se nositi s njim. 

Znakovi zraka u rashladnom sustavu 

Glavni znakovi zraka u sustavu: 

• Hladnoća u kabini kada je peć uključena. To je zbog poremećaja u opskrbi rashladnom tekućinom radijatoru grijača. 
• Pregrijavanje motora zbog kršenja cirkulacije rashladne tekućine. Pregrijavanje je označeno indikatorom na nadzornoj ploči. Brzo zagrijavanje motora i gotovo trenutno uključivanje ventilatora glavni je signal pregrijavanja. Ako se strelica na senzoru pomakne prema crvenoj ljestvici, to je znak neispravnosti termostata ili nakupljanja zraka. Ventil se ne otvara, antifriz teče u malom krugu. 
• Motor se polako zagrijava i strelica je na početku. To znači da je ili ventil stalno otvoren ili se zrak nalazi u samom termostatu. 
• Postoji periodični nedostatak rashladne tekućine u ekspanzijskom spremniku. 
• Rad motora prati grgljanje ili drugi zvukovi neobični za motor. 

Razlozi za stvaranje čepa 

U sustavu se pojavljuje zračna komora iz sljedećih razloga: 

• Spuštanje tlaka u ograncima, spojnicama, cijevima. Zrak se uvlači kroz pukotine oštećenog područja zbog smanjenja tlaka i rezultirajućeg pada tlaka. 
• Ulazak zraka prilikom dopunjavanja ili zamjene rashladne tekućine. 
• Kršenje nepropusnosti pumpe za vodu zbog istrošenih brtvi brtvi ili brtvi glave motora. Tekućina curi kroz oštećeno područje. 
• Zalijepljeni ventil spremnika. Umjesto da ispušta višak tlaka, ventil radi na pumpanju zraka. 
• Korištenje nekvalitetnog antifriza. Kipi čak i uz minimalno pregrijavanje motora. Dobar antifriz održava temperaturu do 150 stupnjeva bez stvaranja pare. Jeftini falsifikati vrije na 100 stupnjeva. 

Metode uklanjanja pluta 

Prije uklanjanja utikača, otklonite uzrok ulaska zraka u rashladni sustav. Ako se uzrok ne otkloni, uklonjeni zrak će se ponovno pojaviti u prilično kratkom razdoblju. Nakon otklanjanja kvara, možete početi uklanjati utikač. 

Prvi korak je uklanjanje uzroka zračne blokade.

Vozilo je postavljeno na nagib tako da je vrat hladnjaka na vrhu. Ovaj položaj će olakšati oslobađanje zraka iz sustava. Ali jednostavno podizanje vrata hladnjaka nije uvijek učinkovito, budući da zatvoreni sustav hlađenja ne dopušta da se zračna brava samostalno pomiče. Kako bi se olakšalo oslobađanje zraka, poduzimaju se sljedeće metode: 

1. Depresurizacija sustava. Motor se uključuje 10 minuta. Zatim prigušuju i otpuštaju veze na izlazu iz radijatora. Ostavite poklopac spremnika na mjestu. Čekaju da tekućina počne istjecati i vratiti granu na svoje mjesto. 
2. Mehaničko puhanje. Skinite kućište i poklopac, spojite jednu od cijevi dizajniranih za grijanje sklopa leptira za gas. Skinite poklopac spremnika, stavite krpu na vrat i puhnite u nju. Ovo djelovanje stvara pritisak unutar sustava, istiskujući zrak van. Rashladna tekućina koja istječe iz cijevi znači da je čep uklonjen. Čim se to dogodilo, grana se cijev što je prije moguće vrati na svoje mjesto, uklonjeni dijelovi se instaliraju. Kašnjenje u akciji je neprihvatljivo, jer zrak može ponovno ući unutra. 
3. Tekućina koja izbacuje zrak. Antifriz (antifriz) se ulijeva u ekspanzijski spremnik do gornje oznake. Zatim odvrnite čep hladnjaka, upalite motor i uključite peć. Potrebno je pričekati da peć počne raditi na najvećoj snazi. U ovom trenutku termostat počinje raditi, a zaklopka se otvara na maksimalnu vrijednost. Morate pričekati trenutak kada će čista rashladna tekućina bez mjehurića izliti iz rupe. Rupa se može zatvoriti, a antifriz (antifriz) se može dodati ekspanderu do radne razine. 

To je važno! Glavni element rashladnog sustava je termostat. Posebnu pozornost treba posvetiti njegovoj upotrebljivosti. Ako je uređaj pokvaren, jednostavno uklanjanje zraka neće pomoći. 

Nakon primjene bilo koje metode uklanjanja zračne brave, važno je provjeriti rad peći i poštivanje ispravnog temperaturnog režima motora. 

Video: kako ukloniti zračnu bravu

kako popraviti zračnu komoru

Video: Lada Kalina. Izbacujemo zračnu komoru.

lada viburnum istjeramo zračni otvor iz sode s epg

Sprječavanje kvara 

Umjesto rješavanja problema lakše je poduzeti preventivne mjere. Glavno pravilo zaštite rashladnog sustava od vanjskog zraka je pravovremena dijagnostika. Sustav treba redovito provjeravati zbog curenja. Kako biste spriječili zagušenje zraka u budućnosti, trebali biste se pridržavati sljedećih pravila: 

• Nemojte dovoditi motor do pregrijavanja, a tekućinu u stanje ključanja. Rashladna tekućina se pretvara u paru, koja pod pritiskom prodire u teško dostupne kutove rashladnog sustava. On ih nije u stanju sam ostaviti. 
• Redovito ispirati rashladni sustav vodom ili posebnim tekućinama. Neki vozači savjetuju da to čine s pićima Coca-Cole ili Sprite. Čist radijator radi ispravno pa se u njemu neće stvoriti zastoj. 
• Ispravno napunite rashladnu tekućinu. Prije punjenja tekućinom, olabavite stezanje stezaljke, odvojite crijevo za dovod tekućine u automobilu s mlaznicom. U motoru s rasplinjačem, crijevo za dovod tekućine je odvojeno od priključka rasplinjača. Rashladna tekućina se ulijeva u spremnik do maksimalne razine. To se radi polako i u tankom mlazu tako da se zrak iz spremnika istiskuje vodom. Ako nema oznake razine, tekućina se ulijeva do gornjeg ruba spremnika. Napunjeni spremnik se zatvara kada mjehurići zraka nestanu s površine, a zatim se spajaju crijeva. Nakon ovih koraka motor se pokreće i zagrijava na radnu temperaturu. Nakon uključivanja ventilatora, motor se gasi i provjerava se razina rashladne tekućine. Ako je potrebno, dodajte rashladnu tekućinu. 

Ispravna izmjena rashladne tekućine smanjuje rizik od zraka u sustavu

To je važno! Korištenje visokokvalitetnog rashladnog sredstva jedan je od uvjeta za sprječavanje zagušenja zraka. Iskusni vozači također savjetuju ugradnju posebnog filtera koji vam omogućuje korištenje čak i ne baš kvalitetnih tekućina, ali ćete ga morati mijenjati svakih 3-5 tisuća kilometara. Stoga je zapravo isplativije kupiti visokokvalitetnu tekućinu. 

Potrebno je ukloniti zračnu bravu na prvi znak njezine pojave u rashladnom sustavu. Zanemarivanje kvara će dovesti do skupih popravaka vozila ili potpunog gubitka motora. 

Za ovu stranicu rasprave su zatvorene