Kako ukloniti škripu u kabini: uzroci i rješavanje problema
sadržaj
Auto koji škripi kao stara kolica u najmanju je ruku neugodan. Opsesivno škripanje izaziva iritaciju, ponekad čak i bijes, i, naravno, neugodno je pred putnicima. U međuvremenu, nositi se sa škripanjem može biti vrlo teško. Postoji mnogo razloga za pojavu škripavih zvukova. Glavna poteškoća leži u lokaliziranju izvora i određivanju krivca.
"Cvrčci" u kabini
Sa cvrčcima se suočava najmanje tri četvrtine vozača. Zvukovi obično nisu glasni i obično ne ukazuju na ozbiljan problem.
U većini slučajeva plastični dijelovi škripe ili zveckaju, trljaju se ili udaraju o druge dijelove od plastike, metala, stakla.
Izvor neugodnih zvukova mogu biti presvlake, pričvršćivači sjedala i naslona, žice koje su odletjele od pričvršćivača, upravljačka konzola, kartice vrata, brave i još mnogo toga. Problem se javlja ili pogoršava zimi kada hladna plastika gubi elastičnost. Pronalaženje određenog uzroka može potrajati puno vremena i nije uvijek uspješno.
Za početak treba provjeriti jednostavne i očite stvari i popraviti sve što se s vremenom olabavilo, zategnuti vijke i samorezne vijke. Da biste učvrstili pomične elemente i smanjili razmake, možete koristiti dvostranu traku, traku protiv škripanja, čičak traku ili njegovu varijaciju - gljivastu kopču koja može izdržati značajna opterećenja.
kontrolna ploča
Ovo je vrlo čest izvor škripe u kabini. Panel se mora rastaviti i zalijepiti anti-škripanjem. Isto treba učiniti s pretincem za rukavice, pepeljarom i ostalim dodacima. Antiskrip je dostupan u različitim bojama, tako da se može odabrati u skladu s unutarnjim oblogama. Vibracije nekih elemenata, poput poklopca pretinca za rukavice, mogu se smanjiti korištenjem gumene brtve za kućne prozore.
Vrata
Škripanje u vratima često se javlja zbog trenja presvlake i pričvrsnih kopči na metal ili karticu vrata. Ovdje se također može koristiti traka protiv škripanja. Labavost kopči uklanja se uz pomoć gumenih podloški.
Iz brava često dolaze neugodni zvukovi. U ovom slučaju pomoći će bilo koji silikonski lubrikant u spremniku s aerosolom ili dobro poznati WD-40.
Također biste trebali zatražiti brtve za vrata. Ne zaboravite pokriti staklo papirom kako silikon ne bi dospio na njega.
Mehanizam podizača prozora može zveckati. Također ga treba podmazati i zategnuti pričvrsne vijke. Neće biti suvišno obraditi šarke vrata.
Ako gumena brtva prozora škripi, najvjerojatnije je ispod nje dospjela prljavština. Temeljito ga obrišite papirnatim ručnikom.
Još gore, kada se "cvrčak" skriva negdje unutra. Zatim morate ukloniti presvlake, kartice vrata i druge elemente i instalirati izolaciju od vibracija. Takav rad najbolje je obaviti u toploj sezoni, jer na hladnoći plastika postaje tvrđa i lomljivija, što znači da se povećava rizik od lomljenja.
stolice
Da biste uklonili škripu u vozačevom sjedalu, morate ga ukloniti i namazati sva mjesta mogućeg trenja silikonskom mašću. Ako u automobilu postoje zračni jastuci, odspojite akumulator prije rastavljanja sjedala.
Obratite posebnu pozornost na područja na kojima ima ogrebotina i ljuštene boje. Dok čistite mehanizam za podizanje sjedala, podignite i spustite mikropodizač kako biste omogućili mazivu da prodre u skrivena mjesta.
Često je izvor škripe pričvršćenje kopče sigurnosnog pojasa, koja se nalazi desno od vozačevog sjedala. I mnogi isprva pomisle da samo sjedalo škripi.
Možete provjeriti držeći bravu rukom za vrijeme vožnje. Ako je to slučaj, škripanje bi trebalo prestati. Da biste riješili problem, potrebno je stolicu pomaknuti što je više moguće naprijed ili nazad kako biste lakše došli do nosača i namazati mašću spoj ploče na koju je postavljena bravica s postoljem stolice. .
Često se dogodi da sjedalo škripi u jednom položaju i mali pomak naprijed-nazad/gore-dolje rješava problem.
cviljenje brisača
Ako brisači počnu škripati, prvo se uvjerite da su pričvrsni elementi dobro zabravljeni i da četke dobro prianjaju uz staklo.
Provjerite da li je staklo čisto, da li se na gumicama zalijepila prljavština koja, trljajući se o staklo, može cviliti.
Ako je s ovim sve u redu, a brisači i dalje škripe po mokrom staklu, vrijeme je da odu na zasluženi odmor i ustupe mjesto novima. Škripanje četkica prilikom kretanja po suhoj površini sasvim je normalno.
To može biti i samo vjetrobransko staklo. Ako postoje mikropukotine, u njima se nakuplja prljavština, pri trljanju po kojoj četke škripe.
Najproblematičnija opcija je škripavi pogon brisača. Zatim morate doći do mehanizma, očistiti i podmazati. U većini slučajeva ovaj postupak je dovoljan.
škripe kočnice
Ponekad kočnice zaškripe tako da se čuju i po nekoliko stotina metara. U ovom slučaju, učinkovitost kočenja, u pravilu, ne trpi, ali takvi zvukovi su vrlo neugodni.
Kočione pločice imaju indikatore istrošenosti, popularno zvane "cvrčalice". Kada se jastučić istroši do određene razine, posebna metalna ploča počinje trljati kočioni disk, što uzrokuje oštro škripanje ili cviljenje. Ako su jastučići dugo instalirani, možda su iscrpili svoj resurs i vrijeme je da ih promijenite. Ako se škripanje pojavi nedugo nakon instalacije, krivac bi mogla biti nepravilna instalacija.
Novi jastučići također mogu škripati prvih nekoliko dana. Ako se neugodan zvuk nastavi, možda ste kupili pločice loše kvalitete ili tarni premaz nije kompatibilan s kočionim diskom. U tom slučaju potrebno je zamijeniti jastučiće. Ne štedite na sigurnosti, kupujte jastučiće normalne kvalitete i po mogućnosti od istog proizvođača koji je napravio disk - to će osigurati kompatibilnost premaza.
Kako bi se uklonilo zviždanje, u kočionim pločicama često se rade rezovi koji dijele tarnu oblogu na dijelove. Utor može biti jednostruki ili dvostruki.
Ako na kupljenom bloku nema utora, možete ga sami napraviti. Morate prorezati tarnu oblogu. Širina rezanja je oko 2 mm, dubina oko 4 mm.
Iskrivljen kočioni disk također može uzrokovati cviljenje pločica. Izlaz u ovoj situaciji je utor ili zamjena diska.
Škripa kočnica može biti uzrokovana istrošenim dijelovima kočionog mehanizma (klip, čeljust) i ne pojavljuje se samo tijekom kočenja.
Ponekad je za rješavanje problema dovoljno srediti i podmazati mehanizam, te po potrebi zamijeniti istrošene dijelove.
Uzrok škripanja može biti i banalna prljavština ili pijesak koji je pao na jastučiće. U ovom slučaju, čišćenje kočionih mehanizama pomoći će riješiti problem.
Škripavi zvukovi u ovjesu
Vanjski zvukovi u ovjesu uvijek su vrlo uznemirujući za vozače. Često ukazuju na ozbiljan problem. Iako se događa da razlog nije u tehničkom stanju automobila, već u lošoj cesti. Zbog neravnih površina na cesti, prednji ovjes je neuravnotežen, što uzrokuje nekarakterističnu buku. To je posebno vidljivo u vožnji umjerenim brzinama iu zavojima. Ako te buke nema na ravnoj cesti, nema razloga za brigu.
Ako se pojavi škripa u ovjesu, najčešće je kriv jedan od zglobova. To mogu biti kuglasti zglobovi, tihi blokovi poluga, krajevi spone, čahure amortizera. Prije svega treba obratiti pozornost na dijelove koji imaju vanjske znakove oštećenja, iako elementi koji izgledaju prilično sigurni također mogu stvarati buku.
Razlog obično leži u gubitku maziva, isušuje se ili se ispire kada je prašnik oštećen. Pijesak koji ulazi u šarku također doprinosi. Ako ne dođe do oštećenja, tada će temeljito čišćenje i podmazivanje produžiti vijek trajanja takvih dijelova.
Zveckanje često dolazi od oštećene opruge amortizera, koja svojim slomljenim krajem trlja o nosač. Ovu oprugu treba zamijeniti.
Istrošeni ležaj kotača također može zviždati i škripati. Kako biste izbjegli ozbiljnu nesreću, najbolje je zamijeniti ovaj dio što je prije moguće.
Zaključak
Očito je jednostavno nemoguće opisati sve moguće uzroke škripavih zvukova u automobilu. Mnoge situacije su vrlo nestandardne, pa čak i jedinstvene. U takvim slučajevima bolje je kontaktirati stručnjake ili potražiti odgovor na tematskim forumima na Internetu. I naravno, vlastita domišljatost i vješte ruke nikada nisu suvišni kada je u pitanju popravak i održavanje automobila.
Vidi također
