KAKO UKLONITI RĐU SA STROJA

Suvremeni vozač želi održati automobil što je moguće prezentabilnijim, bez obzira na sve. No s vremenom se na tijelu neizbježno pojave određene udubine i ogrebotine, kao i iver. Takve mane kvare vanjštinu automobila. Oni postaju temelj za stvaranje postojane korozije. Ova recenzija govorikako ukloniti hrđu na stupu vrata VAZ-21099, odnosno kako odvrnuti prednja vrata ako nema prikladnog alata pri ruci.

Uzroci hrđe

Ključni uzrok hrđe je kontakt vlage i zraka s izloženim metalom. Iako svaki automobil prolazi temeljitu antikorozivnu obradu u fazi montaže, s vremenom se na svakom automobilu može pojaviti hrđa. Nekoliko je čimbenika koji na to utječu.

Dug vijek trajanja vozila

Čak i najdeblja boja postaje tanja s vremenom. Čak i jednostavno četkanje prašine s karoserije automobila suhom krpom neprimjetno će uništiti lak. Ovaj sloj se ne vidi pa je problem teško odmah uočiti.

Što je sloj laka tanji (ili ga uopće nema), to će se temeljni premaz brže pokvariti. Štoviše, nisu svi automobili prekriveni visokokvalitetnim lakom, tako da je automobil praktički lišen učinkovite zaštite i vrlo brzo počinje propadati.

Nemaran odnos prema autu

Ogrebotine, strugotine, ogrebotine i druga oštećenja na laku pojavljuju se kao posljedica nepažljivog rukovanja vašim vozilom. Ako vozač parkira zvukom, nepažljiv je tijekom vožnje, često se vozi u blizini grmlja ili granastih stabala (tipično za ljubitelje off-roada), lako će se brzo oštetiti.

Često takvi vozači ne pridaju važnost beznačajnim "gljivama", već pokušavaju učiniti nešto kada je hrđa već pojela ogromnu rupu. U takvim naprednim slučajevima, tijelo morate samo skuhati, a zatim ga preraditi.

Utjecaj klimatskih uvjeta

Ponekad su neki čimbenici izvan kontrole vozača. Jaka tuča, česte promjene temperature i vlage, kemikalije koje posipaju zimskim cestama - sve to agresivno utječe na stanje laka na automobilu.

Vrste oštećenja od hrđe

Osim što negativno utječe na prezentabilnost automobila, hrđa može nanijeti štetu važnoj komponenti. A neki kvarovi mogu stvoriti hitne slučajeve na cesti. Na primjer, mnogi dijelovi ovjesa ili šasije nagrizaju vlagu.

Ako vlasnik automobila povremeno ne provjerava ove sustave, u najnepovoljnijem trenutku pri velikoj brzini može se suočiti s tužnim "iznenađenjem".

Naravno, nije svaka vrsta hrđe toliko opasna. Ako uvjetno podijelimo manifestaciju oksidacijske reakcije metala, postoje tri vrste.

1. Kozmetička korozija

Površinska oksidacija, koja najčešće izgleda poput naslaga na površini metalnog dijela ili blage promjene boje. Pojavljuje se na područjima koja su slabo tretirana antikorozivnim sredstvom. Na tijelu se ova vrsta korozije pojavljuje kao rezultat kršenja sloja boje (možete pročitati kako ukloniti različite vrste ogrebotina здесь).

U fazi proizvodnje dijelova tijela umaču se u posudu s vrućim cinkom. Kad se otopina ohladi, na metalu nastaje sloj koji štiti od oksidacije metala. Zatim se površina obrađuje lakom, što automobilu daje moderan izgled i služi kao dodatna zaštita metala.

Tijekom rada stroja, lakiranje se suočava s agresivnim učincima oštre promjene temperature. Na primjer, u proljeće ujutro temperatura padne ispod nule, a popodne sunce može jako zagrijati metal. Ultraljubičasto zračenje sunca, vlage, mehaničkog stresa (vibracije, udarci i ogrebotine) - sve to pridonosi uništavanju zaštitnog sloja tijela.

2. Prodorna korozija

Često se takve vrste oštećenja prozivaju. Stvaraju se na mjestima na kojima je teško primijetiti početne faze uništavanja metala, na primjer, unutrašnjost vrata, poklopac prtljažnika, kapuljača, donja strana bokobrana, donjeg dijela itd.

Najčešće se korozija počinje razvijati na mjestima gdje se nakuplja vlaga i nečistoća. Budući da su to teško dostupna mjesta, vozač je teško na vrijeme uočiti problem. Kada se na površini pojavi hrđa, nikakve mjere za uklanjanje korozije neće pomoći - metal je istrunuo. U tom se slučaju dio mora zamijeniti novim ili se moraju izvesti složeni restauratorski radovi.

3. Korozija konstrukcije

Za razliku od prve dvije vrste uništavanja metala, ova vrsta je najopasnija. Očituje se na nosivim elementima snage vozila. Najčešće mjesto na kojem nastaje je dno. Ako ne izvršite pravovremenu antikorozivnu obradu takvih elemenata, koeficijent krutosti karoserije automobila smanjuje se, što negativno utječe na sigurnost putovanja.

Budući da potporni elementi tijela moraju zadržati svoju snagu čak i kad se pojavi hrđa, izrađeni su od debelog metala. Zahvaljujući tome, većina automobila koji su izgubili svoj izgled zbog karakteristične crveno-smeđe pločice zadržavaju svoje operativne karakteristike. To omogućuje izvođenje radova na uklanjanju tragova korozije umjesto potrebe za kupnjom novog automobila.

Gdje se hrđa najčešće pojavljuje?

Uzimajući u obzir uzroke korozije, navedene na početku pregleda, najproblematičnija područja su:

• Pragovi - pate ne samo od vlage, već i od mehaničkog naprezanja (zimi ih mnogi tuku potplatom čizama kako bi se otresli snijega). Kao rezultat, lak se deformira, na njemu se pojavljuju ogrebotine i iver.
• Lukovi kotača "omiljeno su" mjesto za prolaznu koroziju, jer je metal na tim područjima tanak, a sa strane kotača zaštitni sloj izgreban je sitnim kamenjem. U većini slučajeva plastična zaštita pričvršćena je na lukove samoreznim vijcima. Stalni kontakt s vlagom i nečistoćom uništava izložena metalna područja.
• Hauba je izložena toplini motora, kao i blagim deformacijama tijekom kretanja i otvaranja / zatvaranja.

• Vrata u mnogim modelima automobila počinju trunuti na dnu - u području odvodnih rupa. Ovi dijelovi tijela često su skloni perforirajućoj koroziji, jer lak na njima pruža zaštitu samo s gornje strane. Kozmetička korozija pojavljuje se zbog ogrebotina i udaraca na boku automobila.
• Nakon radova na popravku zavarivanja, loše obrađeni šav nužno će najbrže oksidirati. Da bi se spriječila oksidacija, mora se obraditi antikorozivnim sredstvom i prekriti zaštitnim slojem (na primjer, bitumenska mastika, ako je ovo dno).

Kad se pojave prvi znakovi oksidacije pojedinih dijelova tijela, trebali biste se pobrinuti za njihovo uklanjanje što je prije moguće.

Kako ukloniti hrđu s automobila

U zasebnoj recenziji primjer VAZ 21099 pokazuje kako se taj proces odvija. Prva stvar koju treba učiniti je odrediti koju vrstu poraza. Korozija se manifestira na različite načine. Stoga je u svakom slučaju potreban individualni odabir metode za uklanjanje kvara. Najčešća oštećenja tijela su:

• manja mjesta nastala na površini - uklanjaju se uobičajenim čišćenjem, kao i naknadnim tretiranjem temeljnim premazom;
• višestruke nedostatke - ako hrđa ne bude pravovremeno eliminirana, tijelo će početi trunuti;
• kroz oštećenja - problematično je ukloniti kvar u obliku prolaznih rupa, morat ćete koristiti zakrpe.

Plak ili mrlje ne treba zanemariti. U suprotnom, bit će potrebno uložiti puno sredstava u popravke automobila.

Mehaničko uklanjanje hrđe

Da biste uklonili učinke oksidacije, trebat će vam alat za brušenje. To može biti brusilica s šmirgl nastavcima različitih veličina zrna, metalna četka, brusni papir. Najučinkovitiji je alat koji uklanja najmanje ostatke hrđe. Žičana četka učinkovita je samo za uklanjanje krupnih čestica oštećenog metala koje se otpadaju.

Suština postupka je uklanjanje sve hrđe s površine dijela čišćenjem područja do čistog metala. Prvo se uklanjaju velike čestice, a zatim se smanjenjem veličine zrna brusnog papira točkovno očiste područja koja su posebno pogođena korozijom.

Skuplja, ali učinkovitija metoda je uklanjanje hrđe strojem za pjeskarenje. Pruža precizno čišćenje bez oštećenja korisnog metalnog sloja.

Kemijsko uklanjanje hrđe

Ako nije moguće koristiti stroj za pjeskarenje, a hrđa je metal oštetila neravnomjerno (uočavaju se udubljenja različitih veličina), tada, kako ne biste uklonili dobar metalni sloj, upotrijebite kemijska sredstva.

Sadrže reagense koji reagiraju s oksidiranim metalom bez utjecaja na dobar sloj. Prednosti ove obrade:

• uklanjanje hrđe na mikroskopskoj razini;
• jednostavnost upotrebe (dovoljno je nanijeti otopinu na površinu u skladu s uputama proizvođača);
• visoka stopa uklanjanja hrđe;
• veliki izbor tvari;
• dodatna zaštita metala nakon lakiranja.

Mnogi se proizvodi mogu koristiti bez prethodne mehaničke obrade. Kad ih koristite, izuzetno je važno poštivati ​​sigurnosne mjere: oči, dišni put i koža moraju biti zaštićeni od izlaganja nagrizajućim tvarima. Ne udaraju uvijek tako brzo kao proboji, kvrge ili posjekotine. Ponekad se djelovanje kiselina pojavi na koži nakon nekog vremena (ovisno o agresivnosti okoline). U svakom slučaju, morate se zaštititi kako ne biste morali biti liječeni nakon popravka automobila.

Super način za ljubitelje hi-tech

Takva neobična metoda borbe protiv korozije na karoseriji automobila lebdi u prostranstvima YouTubea. Kao što je prikazano u takvim videozapisima, za dovršetak ovog postupka trebat će vam:

1. Elektroda s cinkovim vrhom;
2. Žice za baterije;
3. Pretvarač hrđe.

Umjesto ovog seta, možete koristiti alate pri ruci:

• AA baterije s cink kućištem;
• Žice;
• Pamučni tamponi;
• Fosforna kiselina (kao pretvarač hrđe);
• Soda bikarbona;
• Izolacijska traka;
• Gumene rukavice.

Pocinčana baterija zamjenjuje cink elektrodu. Spojen je na bateriju i nakon obrade zahrđalog mjesta kiselinom, nanosi se na metal. Prema tvorcima ovih valjaka, osim uklanjanja hrđe, na očišćenu površinu nanosi se sloj cinka, kao u slučaju pocinčavanja karoserije.

Sredstva za uklanjanje hrđe

Sredstva na bazi formalina često se koriste protiv korozije. Uz to se koriste sumporna kiselina, kaustična soda i amonij, oksalna, dušična i klorovodična kiselina te kerozin. Ali ovaj pristup ne jamči stopostotni učinak. Neki su proizvodi opasni po zdravlje. Stoga je najpouzdanija kemijska metoda obrade.

Tržište automobila nudi široku paletu proizvoda koji mogu odoljeti koroziji. Iako prepoznat kao najbolji pretvarač hrđe zajedno s modifikatorima. Izrađene su od polimera. Ovi proizvodi sadrže temeljni premaz. Oni pretvaraju željezov oksid u sloj kromata i fosfata. Uklanja hrđu i izvrsno prodire u teško dostupna područja. Ovaj se alat koristi čak i u preventivne svrhe.

Pretvarač hrđe

Ovaj se alat savršeno nosi sa zadatkom uklanjanja oksidiranih metalnih čestica koje nisu mehanički uklonjene. Korištenje pretvarača hrđe omogućuje vam da što je moguće više sačuvate obradak, što se ne može učiniti prilikom obrade brusilicom, ali istodobno se učinkovitije nosi s hrđom od metalne četke.

Alat djeluje na kemijskoj razini. Sloj hrđe pretvara u masu koja se lako čisti. U nekim slučajevima, nakon primjene pretvarača, karoseriju automobila ne treba podvrgavati dodatnoj obradi, već se odmah nanosi temeljni premaz. Ovaj se postupak može izvesti ako sloj metala zahvaćenog hrđom nije dublji od 100 mikrona (1000 mikrometara u jednom milimetru). Ispada da je uporaba pretvarača moguća ako se lezija ne ljušti.

Svi pretvarači hrđe mogu se klasificirati prema sljedećim kriterijima:

• Sastav je kiseo, neutralan ili onaj koji prilikom obrade stvara dodatni zaštitni film. Takvi se proizvodi mogu prodati već razrijeđeni ili nekoliko sastojaka u kompletu koji se moraju pomiješati prije površinske obrade;
• Djelovanje - nakon transformacije, masa se mora ukloniti s površine ili se može koristiti kao temeljni premaz;
• Konzistencija je tekućina, gel ili pasta.

Prije upotrebe pretvarača vrlo je važno upoznati se sa sastavom proizvoda. Ako se u bazi koristi kiselina, tada treba imati na umu da svaka vrsta kiseline ima svoj učinak na koroziju, pa će obrada površine nakon upotrebe proizvoda biti drugačija. Na primjer, ortofosforna kiselina lokalizira koroziju i potiče prianjanje laka, a inhibitor jednostavno usporava proces stvaranja hrđe, ali ne uklanja samu koroziju.

Za upotrebu pretvarača ne morate imati posebne vještine ili znanje iz kemije. Da biste to učinili, dovoljno je pažljivo pročitati upute za uporabu i strogo slijediti upute proizvođača.

Sredstvo će postići maksimalan učinak ako se prije upotrebe površina još uvijek mehanički obradi - pomoću brusnog papira, metalne četke ili brusilice s točkom za brušenje. Također je važno da metal koji se obrađuje ne sadrži masnoće i da nije mokar.

Sam pretvarač nanosi se četkom ili prskanjem bočicom s raspršivačem (posebna bočica s ručnim raspršivačem). Količina primijenjene tekućine ovisi o stupnju oštećenja područja. Mora se nanositi dok se korozija ne pretvori u homogenu masu, koja se zatim može ukloniti.

Kako ukloniti male mrlje hrđe: alati i postupak

Pri mehaničkom čišćenju važno je uzeti u obzir da osim hrđe, abrazivni alat djelomično uklanja i dobar metalni sloj. Morate biti oprezni kako taj dio ne bi postao previše tanak. Postupak za mehaničko uklanjanje korozije:

• alat s abrazivnim kotačićem (brusilica ili bušilica s nastavkom za brušenje) uklanja glavninu hrđe;

• na malim površinama lokalno se oštećenja uklanjaju brusnim papirom;
• kako bi se spriječila oksidacija, očišćena površina obrađuje se pretvaračem hrđe;
• većina pretvarača trebala bi se osušiti nakon nanošenja (nije potrebno brisati krpom);
• ako je oštećeno područje duboko, a čak se i sa strane primjećuje glatki prijelaz, trebali biste upotrijebiti kit;
• bolje je nanijeti kit u nekoliko tankih slojeva, a ne u jednom kontinuiranom - na ovaj način je manja vjerojatnost da pukne prilikom sušenja;

• svaki osušeni sloj kita se brusi;
• područja koja ne trebaju obradu moraju biti prekrivena selotejpom, filmom ili novinama;
• prvi sloj laka je temeljni premaz (takvi proizvodi sadrže antikorozivna sredstva i pružaju bolju adheziju kozmetičkih slojeva na metal ili kit);
• za lagano slikanje potreban je bijeli temeljni premaz - neće promijeniti sjenku boje i na automobilu neće biti mrlja;
• temeljni premaz nanosi se u nekoliko tankih slojeva, svaki se suši oko 25 minuta. (točan parametar naveden je na spremniku proizvoda);

• bojanje i naknadno nanošenje laka provodi se na isti način kao temeljni premaz za tijelo - dva ili tri sloja sa sušenjem svakog od njih;
• nakon potpunog sušenja laka (nakon nekoliko dana), automobil se polira kako bi se osigurao ravnomjeran sjaj.

Ako se donese odluka da se koristi kemijski odstranjivač hrđe (koji se često koristi za stvaranje kozmetičke hrđe), boja oko područja koje se tretira mora se ukloniti prije nanošenja. Nakon što se nanesena tvar osuši, područje se mora brusiti kako bi postalo glatko. Nadalje, postupak je identičan onome gore opisanom: temeljni premaz, bojanje, lakiranje, poliranje.

Među učinkovitim tvarima za kemijsko uklanjanje hrđe su sljedeće:

• Antirzhavin. Prodaje se kao koncentrat koji se razrjeđuje u vodi prema preporukama proizvođača. Ova tvar također učinkovito uklanja tragove kamenca u sustavima radijatora (prije uporabe u rashladnom sustavu, treba pojasniti kako reagens može utjecati radijator za hlađenje).
• Fosfamit. Učinkovito za obradu proizvoda od lijevanog željeza i čelika. Osim uklanjanja duboko zasjele hrđe, stvara zaštitni film koji sprečava oksidacijske reakcije. Alat je kompatibilan s većinom vrsta lakova.
• Ortamet. Značajka ove tvari je sposobnost korištenja pri niskim temperaturama (do 15 stupnjeva ispod nule). Ovisno o temperaturi okoline, otopina se suši od tri do 30 minuta.
• Neomid 570. Ovaj koncentrat također sadrži kiselinu. Mora se razrijediti vodom u omjeru 1: 2. Ako primijenjena otopina nije uklonila svu hrđu, treba nanijeti drugi sloj (ako je potrebno, treći, itd.).
• Deoksil-1. Popularni proizvod koji se pokazao učinkovitim ne samo za uklanjanje hrđe, već i za uklanjanje kamenaca i naslaga minerala.

prevencija

Moderni automobili trebaju redovitu zaštitu od korozije. Ovo nije jednostavan postupak, ali pomoći će smanjiti vjerojatnost stvaranja hrđe na tijelu. Prije svega, zimi je važna njega automobila. U hladnom vremenu preporuča se pranje automobila nekoliko puta tjedno toplom, ali ne toplom vodom. Nakon pranja neophodno je pravilno sušenje. Mnogo je lakše riješiti se oštećenja i naslaga hrđe u početnim fazama. Stoga se redoviti pregled karoserije vozila ne može zanemariti.

Prije lukova, dna i ostalih izloženih elemenata prije hladne sezone mora se nanijeti antikorozivni premaz. Metal se može zabrtviti posebnim tretmanom. Spriječit će širenje hrđe. Lak zahtijeva depilaciju voskom. Takva zaštita nije trajna za tijelo, ali je njegova učinkovitost velika. Napokon, vosak je u stanju zaustaviti odgovarajuće mikropore. Za dodatno pokrivanje potrebno je poliranje.

Postoji niz trikova koje morate imati na umu prilikom pripreme automobila za zimu. Stoga je poželjno taj postupak povjeriti profesionalcima. Pomoći će očistiti vozilo od naslaga hrđe i stvoriti pouzdanu zaštitu automobila.

Popravak hrđe od stakloplastike

Posebnost ovog materijala je što se koristi za izradu cijelih karoserija automobila. Također se može koristiti za stvaranje pojedinačnih tjelesnih elemenata. Ako je dio tijela koji se može zamijeniti ozbiljno oštećen perforirajućom korozijom, tada ga možete zamijeniti ili popraviti stakloplastikom.

Postupak popravljanja isti je kao kod uporabe mrežice i kita. Prvo se uklanjaju svi hrđavi i metalni dijelovi, čak i malo oštećeni od toga. Zatim se rezultirajuća rupa zatvori i nanese nekoliko slojeva tekućeg staklenog vlakna. U osnovi se stvara zasebni dio koji nedostaje. Nakon popravka proizvod se brusi, premazuje i farba.

Zašto spremanje automobila u garaži ne spašava uvijek od hrđe

Za mnoge vozače automobil je spremanje automobila u garaži lijek za zahrđavanje. U mnogim je slučajevima garažno skladište zaista pokazatelj nježne njege vozila. Ali nije uvijek tako. Ponekad je bolje automobil držati na otvorenom, umjesto u garaži. Razlog je kakva je to garaža.

Automobil će ostati dobro u garaži s odgovarajućim ventiliranjem, kao i tamo gdje je suho. Također biste trebali obratiti pažnju na pod u sobi. Ako je samo zemljani, tada će se u gotovo jednoj sezoni na dnu pojaviti gljive i fistule. Iz tog razloga, prilikom stvaranja skloništa za skladištenje vozila, morate osigurati odgovarajuću ventilaciju, napraviti betonski pod (neki vozači koriste proračunsku opciju - čvrsti komad debelog linoleuma, ali ovo je samo privremena zaštita) i, ako je moguće , zaštitite ga od vlage.

Pocinčano tijelo

Ovaj postupak spada u kategoriju pasivne zaštite karoserije od stvaranja hrđe. Dovoljno je jednostavno da to možete učiniti sami. U trgovinama koje prodaju auto kemikalije možete kupiti bilo koji alat koji vam omogućuje da obavite posao. Jedna od opcija je Tsinkor-Auto.

Ovaj je proizvod namijenjen za tretiranje male površine koja već pokazuje znakove korozije. Njegova je posebnost što ima galvanski učinak. To jest, sredstvo stvara film molekula cinka koji prekriva zahvaćeno područje metala.

Set Zinkor-Auto sastoji se od dvije boce s tekućinama različitog sastava (jedna sadrži pretvarač hrđe, a druga otopinu s cinkom), radne elektrode i spojne žice.

Evo kratkog vodiča o tome kako koristiti ovaj alat:

1. Hrđa se uklanja s oštećenog područja. Čak i ako je boja natekla, mora se ukloniti kako bi se spriječilo daljnje širenje oštećenja.
2. Automobil se stavlja na ručnu kočnicu i motor se pali.
3. Jedna žica nalazi se na pozitivnom priključku baterije. Drugi kraj ove žice spojen je na crvenu elektrodu. Pritom je važno osigurati da negativni terminal ima dobar kontakt s karoserijom automobila. Inače će galvanski učinak biti slab.
4. Na crvenoj elektrodi nalazi se spužva. Umočen je u bocu s pretvaračem hrđe, a područje zahvaćeno hrđom pažljivo se obrađuje sve dok metal potpuno ne očisti od korozije.
5. Žica je odspojena, područje obrađeno pretvaračem temeljito je isprano vodom.
6. Nadalje, siva elektroda je spojena na žicu umjesto crvene.
7. Metalni dio se obrađuje na identičan način, samo što se ovaj put koristi otopina cinka. Postupak se nastavlja sve dok se na površini ne stvori dovoljno cinkovog filma.

Ovaj se postupak odlikuje učinkovitošću jer nakon obrade oštećeno područje zadržava vizu nekoliko godina. Stoga mnogi obrtnici preporučuju korištenje takvih proizvoda pri usitnjavanju i drugim oštećenjima koja dopiru do metala i uzrokuju koroziju.

Ostali savjeti za uklanjanje hrđe s karoserije

Evo nekoliko savjeta koje stručnjaci preporučuju za obavljanje poslova kod kuće:

1. Otopina se sastoji od čaše vode (250 ml.), 53.5 g amonijaka, 52 g kaustične sode, 200 g formalina. U ovu smjesu dodaje se još 250 ml. voda. Dio je uronjen u ovu otopinu pola sata. Uklanjaju se tragovi hrđe, nakon čega se dio suši sušilom za kosu.
2. U istu otopinu dodajte 1 litru 10% -tne otopine sumporne kiseline ili sličnog volumena klorovodične kiseline (10% -tna otopina). Metal se čisti od tragova korozije i suši sušilom za kosu.
3. Oštećena površina tretira se ribljim uljem. Ova je metoda prikladna za plitka oštećenja. Tvar se nanosi na površinu i ostavi nekoliko sati. Nakon isteka vremena obrišite ga suhom krpom. Na obrađenoj površini nastaje tanki film koji sprječava izravan kontakt vlage s metalom.
4. Fina hrđa (tačkasta točka) uklanja se krpom namočenom u petrolej.
5. Drugi dobar način je nanošenje paste od ulja pomiješane s ugljenom na površinu bez hrđe.

Video na temu

Evo nekoliko videa o tome kako jednostavno ukloniti posljedice hrđe na karoseriji automobila:

Uklanjanje hrđe na automobilu, jednostavan način.

Kako se riješiti RIBE bez farbanja cijelog dijela, lokalno.

Uobičajena pitanja:

Kako prikriti hrđu na automobilu? Da biste to učinili, upotrijebite bilo koji pretvarač hrđe na bazi formalina. Obrađujući korodirano područje pretvaračem, zaustavljate širenje hrđe.

Kako očistiti hrđu s karoserije automobila? Dokazano znači "Tsinkar" u obliku spreja. Sastav se nanosi na područje oštećeno korozijom, nakon nekoliko minuta na tretiranom području će biti čisto područje, koje zahtijeva trenutni tretman temeljnim premazom.

Kako zaustaviti hrđu na automobilu? Da biste to učinili, morate se potpuno riješiti središta korozije, zatim očistiti sve odvodne rupe i izvršiti visokokvalitetnu antikorozivnu obradu.