Kako ukloniti ogrebotine na automobilu

Uklanjanje ogrebotina na automobilu

Bez obzira koliko pažljivo postupali s automobilom, na njegovom se tijelu neizbježno pojavljuju ogrebotine. Razlog mogu biti grane, prljave krpe autopraonica, sitni kamenčići koji su se odbili od kotača - sve ono na što vozač ne može utjecati. Jedini način da ih izbjegnete je jednostavno ne koristiti vozilo. No je li automobil kupljen kako bi skupio prašinu u garaži?

Srećom za vlasnike automobila, postoje načini za popravak takve štete kod kuće koji neće teško pogoditi proračun. U ovom ćemo članku govoriti o najpopularnijim i najučinkovitijim.

Što je LKP?

Prvo morate shvatiti što je lakiranje automobila. Svi znaju da je ovo premaz karoserije automobila bojom i lakom. Osim što vozilu daje estetiku, sustav lakiranja dizajniran je za sprečavanje preranog uništavanja metala uslijed korozije.

Sustav laka uključuje sljedeće kategorije slojeva:

• Grundiranje. Primer sadrži supstance otporne na temperaturne promjene i manje deformacije. Među ovom su kategorijom akril (koristi se za popravak i obnavljanje tijela), epoksid (ima antikorozivna svojstva) i kiseli (koji se koriste prije bojanja tijela i dizajnirani su za sprečavanje oksidacije metala).

• Srednji. Ovaj je sloj odgovoran za boju tijela. Među auto-emajlima razlikuju se akril (brzo se suše, ne skupljaju se, otporni su na mehanička oštećenja, ne pogoršavaju se pri promjeni atmosferskih uvjeta), alkidni (proračunska opcija, lošije lošije, teško je postići zrcalni efekt; autolimari ih preporučuju za lokalni rad), metalik (u njima sastav uključuje aluminijski prah, koji tijelu daje izvorni sjaj). Neke vrste boja ne zahtijevaju lakove. Za diskove i odbojnike na kotačima stvorene su posebne vrste boja.

• Pokrivati. Svrha lakiranog sloja je zaštititi osnovni sloj od ultraljubičastih zraka i agresivnih atmosferskih uvjeta. Postoji ogromna raznolikost auto lakova. Popis uključuje akril (zahtijeva pridržavanje tehnologije primjene, brzo se suši), celulozu (koja se praktički ne koristi za popravke), gliftal (sintetičke smole koje pružaju zaštitni sloj elastičnosti), poliuretan (otporan na kočionu tekućinu, benzin i kiselinu) ), akrilni poliuretan (dvokomponentni lakovi sa svojstvima akrilnih i poliuretanskih analoga).

Za više informacija o funkcijama lakiranja pogledajte ovaj video:

Što je lakiranje

Svaki proizvođač u fazi obrade tijela zaštitnim sredstvima koristi različite materijale, koji se od kemijskih sastava mogu razlikovati od analoga. Što je premaz izdržljiviji, to će karoseriji automobila biti izložena manje korozivnom uništavanju.

Zato svaki automobilist mora nadgledati čistoću svog automobila i biti pažljiv na pojavu ogrebotina na boji.

Odakle dolaze ogrebotine?

Kada se lak uništi, karoserija automobila gubi svoj izvorni sjaj. Zbog kršenja zaštitnog sloja, ultraljubičaste zrake lako dođu do sloja boje i vremenom mijenjaju njegovu sjenku. Što je sloj laka tanji, boja je više izložena atmosferskim uvjetima. S vremenom se na njemu pojavljuju mikropukotine i delaminacija. Ako se ne brinete za lakiranje automobila, te pukotine postaju sve izraženije i mogu dovesti do iverja.

Osim prirodnog procesa starenja zaštitnog i ukrasnog sloja tijela, ogrebotine na njemu mogu se pojaviti iz sljedećih razloga:

• Prljavština, prašina, kamenje. Tijekom vožnje puno sitnih čestica udara u karoseriju automobila (mogu se izbaciti ispod kotača dolazećeg ili prednjeg prometa), koje ogrebu lak ili stvaraju iver.
• Šlampava vožnja. Nepažljivi vozač može se nehotice zakačiti za nosač vrata prilikom izlaska iz dvorišta ili gurati obližnje vozilo tijekom parkiranja. Tijekom putovanja na piknik u šumu, automobil se može uhvatiti na grani.
• Neuredno pranje. Neki automobilisti štede na osnovnim stvarima. Primjerice, koriste prljave krpe, spužve i ne koriste auto-šampone za pranje automobila, misleći da je to bacanje novca. Zapravo, sapunica uklanja abrazivni učinak, a posebne krpe (na primjer, mokri antilop ili mikrofibra) lako skupljaju mikroskopske čestice, tako da nakon pranja na tijelu ne ostaju ogrebotine.
• Napadači mogu namjerno ogrebati automobil. Mačka ili ptica mogu ga pregaziti.

Evo još jedne mogućnosti gdje se ogrebotine mogu pojaviti na lakiranju:

Otkud ogrebotine na tijelu?

Zapravo ovo nije cjelovit popis uzroka ogrebotina. Sve ovisi o radnim uvjetima stroja i situacijama koje se događaju na cestama. Kao što vidite, ne mogu se spriječiti svi uzroci.

Vrste ogrebotina

Budući da ogrebotine mogu biti različite prirode, metode za njihovo uklanjanje također mogu biti različite. Isto se može reći i za ogrebotine na različitim vrstama površina, kao što su staklo, plastika ili boja.

Ogrebotine na staklu su:

• Mala ogrebotina (dubina do 0.3 mm). Takva oštećenja su gotovo neprimjetna, a češće se nazivaju ogrebotinama. Za takva oštećenja karakteristična je mat površina stakla. Ako je ovo vjetrobransko staklo, tada će takva oštećenja ometati pogled vozaču, osobito noću s farovima nadolazećeg prometa. Korištenje istrošenih brisača, brisanje stakla o suho (pijesak djeluje kao abraziv) dovodi do takvog oštećenja stakla.
• Duboka ogrebotina (duboka više od 0.3 mm). Vidljive su čak i na dnevnom svjetlu. Slična oštećenja često se pojavljuju na vjetrobranskom staklu kada metalni dio brisača struže o staklo. Može biti jedna ogrebotina ili u obliku mreže.

Za ogrebotine karakteristične za lak, postoji takva klasifikacija:

• Paučina su male ogrebotine koje su teško uočljive, pogotovo izdaleka. Takva oštećenja utječu samo na sloj laka, pa je poliranje dovoljno za njihovo uklanjanje.
• Male ogrebotine su značajniji utori koji mogu biti uočljivi (ovisno o njihovoj dubini, širini i duljini). Takva ogrebotina može utjecati na nekoliko slojeva boje, ali ne dopire do temeljnog sloja.
• Duboke ogrebotine - oštećenja koja su jasno utjecala na temeljni sloj, ali ga nisu oštetila na metalu. Takva oštećenja rijetko uzrokuju koroziju, ali ako se ne popravi, tada će vlaga neizbježno početi djelovati na metal, a korozija će se stvoriti ispod zemlje.
• Čipovi su usitnjeni komad boje. Takva oštećenja često se pojavljuju tijekom udaraca s metalnom deformacijom ili nekvalitetnom karoserijom prije bojanja automobila.
• Korozija u ogrebotinu je oštećenje svih slojeva boje, uključujući temeljni premaz. Budući da je otvoren pristup zraku i vlazi, metal počinje oksidirati, što će prije ili kasnije dovesti do značajnijih oštećenja dijela tijela.

Metode rješavanja problema

Budući da priroda oštećenja laka može biti različita, različiti su i načini njihovog uklanjanja. Među svim metodama mogu se izdvojiti tri glavne:

1. Poliranje. Dovoljno je ako je dubina oštećenja unutar laka.
2. Bojenje i poliranje. Ova se metoda koristi za duboke ogrebotine. Da biste to učinili, boja se nanosi na oštećeno područje, a nakon sušenja se polira.
3. Abrazivno poliranje. Koristi se kada postoje brojne male ogrebotine. Treba imati na umu da se tijekom postupka uklanja tanki sloj laka, tako da ovu metodu ne biste trebali koristiti cijelo vrijeme.

U mnogim autoservisima, nakon popravaka, karoserija automobila prekrivena je voskom ili tekućim staklom. Ovi proizvodi pružaju dodatnu zaštitu od vlage i oštećenja od sunca.

Evo odgovora na najčešća pitanja o poliranju automobila:

Poliranje automobila za početnike s Viktorom Platonovim. 1. dio

Izbor sredstva za poliranje

Suvremeni proizvođači nude ogroman izbor proizvoda za lakiranje automobila. Konvencionalno su podijeljeni u dvije kategorije:

• Zaštitna. Njihova je svrha zaštititi lak od izloženosti ultraljubičastim zrakama, oni skupljaju manje prašine zbog statičnosti tijela. Prema principu djelovanja i sastava, postoji velika raznolikost, stoga, prije nego što ih upotrijebite, trebate se posavjetovati sa stručnjacima.
• Abrazivno. Ovi su lakovi dizajnirani za uklanjanje ogrebotina različitih stupnjeva težine. Razlikuju se po veličini zrna: grubozrnata, srednjezrnasta, sitnozrnasta i mikroabrazivna.

Među zaštitnim lakovima postoje sintetički i organski. Prednost prve kategorije je što takvi proizvodi ostaju dulje nakon primjene. Mogu sadržavati tvari za učinkovito uklanjanje mrlja od ulja i bitumena. Sintetički zaštitni lakovi, za razliku od organskih, učinkovitije uklanjaju mikro ogrebotine s laka, a automobilskoj boji daju istu svježinu. U osnovi se koriste nakon glavnog poliranja.

Abrazivi imaju pastoznu ili tekuću strukturu. Prvi su na bazi masti, dok su drugi na silikonu (ili na bazi vode). Prilikom liječenja dubokih ogrebotina treba koristiti nekoliko vrsta abraziva - postupno smanjiti zrnatost dok se područje tretira (prije upotrebe sljedećeg proizvoda, preostalu pastu prvo treba ukloniti, a zatim nanijeti novu).

Za detaljniji pregled abrazivnih pasta pogledajte sljedeći video:

Alati za abrazivno poliranje tijela

Danas postoje univerzalna sredstva za poliranje tijela. Jedna od njih je 3M pasta. Uključuje organske i sintetičke tvari, što proširuje spektar zaštite laka.

Nedavno proizvođači razvijaju alternativna sredstva za zaštitni tretman tijela. Na primjer, jedan od tih lakova je NanoWax. Koristi se ne samo za obradu perja automobila, već je pogodan i za staklene i plastične elemente automobila. Još jedno zaštitno sredstvo koje dobiva na popularnosti je "tekuće staklo".

Kako ukloniti male ogrebotine na laku

Male ogrebotine na stroju mogu se ukloniti brzo i jednostavno. Da biste to učinili, potrebna vam je samo fina abrazivna pasta. Međutim, prije nego što prijeđete izravno na uklanjanje ogrebotina, morate izvršiti pripremni rad.

Prvi korak je temeljito čišćenje automobila od prljavštine. Da biste to učinili, operite ga auto šamponom i osušite. Poželjno je vozilo postaviti u hlad kako se ne bi zagrijavalo na suncu. Nakon toga uzmite selotejp ili običnu traku i zalijepite oštećena područja tako da možete raditi samo na njima, a da ne dodirujete ostatak tijela.

Sada možete nastaviti do samog uklanjanja ogrebotina. Da biste to učinili, nanesite finu abrazivnu pastu na njih i počnite trljati glatkim kružnim pokretima. Može se koristiti frotirna ili mikrofiber krpa. Kada se lak lako rasporedi, tkaninu treba zamijeniti suhom i nastaviti.

Postupak treba ponavljati sve dok nedostaci potpuno ne nestanu.

Lak za vosak

Ovo je proizvod na bazi voska. Koristi se za obradu karoserije automobila nakon pranja kako bi se stvorio vodoodbojni učinak. Vosak će popuniti male ogrebotine, a zbog svoje prozirnosti će stvoriti efekt potpunog uklanjanja ogrebotina.

Nedostatak ove metode uklanjanja malih ogrebotina je krhkost zaštite. Nakon par pranja, i auto treba ponovno obraditi. Broj pranja koje proizvod može izdržati ovisi o samom laku, no u svakom slučaju ovaj učinak je kratkotrajan.

Stroj za poliranje + abrazivna pasta

Ova kombinacija pruža duži učinak u odnosu na prethodnu. Zbog prisutnosti malih abrazivnih čestica u laku, male ogrebotine se eliminiraju. Vrijedno je uzeti u obzir da se ova metoda odnosi samo na one ogrebotine koje su utjecale samo na lak, ali nisu dotakle boju.

Poliranje oštećenog dijela tijela može se obaviti samostalno, a za to morate kupiti:

• Stroj za poliranje (bušilica ili brusilica neće raditi, jer morate postaviti malu brzinu);
• fina abrazivna pasta;
• Brusni papir granulacije 2000;
• Salvete;
• Atomizer za čistu vodu.

Prije nego što počnete s poliranjem, tijelo se mora dobro oprati. Prilikom izvođenja radova tretirano područje treba biti jasno vidljivo kako biste mogli pratiti postizanje željenog učinka. Auto mora biti suh, jer vlaga ispunjava male ogrebotine, a čini se da ih nema.

Obradite samu ogrebotinu brusnim papirom, prethodno navlažite s puno vode. Nakon obrade, ovaj dio tijela se osuši salvetama. Mala količina paste za poliranje nanosi se na brusni kotač i područje se polira malim brzinama. Nemojte se zaustavljati na jednom području i ne dovodite brzinu do maksimuma kako ne biste oštetili lak.

Kako bi se osiguralo da se polirano područje ne razlikuje od ostatka laka, pokreti moraju biti glatki i moraju se izmjenjivati ​​s lijeva na desno i odozgo prema dolje. Važno je ne samo obraditi samu ogrebotinu, već i neko područje u njenoj blizini, kako bi obrađena površina bila što ravnomjernija.

Prilikom poliranja karoserije potrebno je često ispirati površinu koja se tretira čistom vodom, te ukloniti plak s kotača. Poliranje treba izvoditi sve dok se na površini ne vidi ogrebotina.

Kako ukloniti ogrebotine s boje

Ozbiljniji nedostaci uklanjaju se olovkom za restauraciju. Ovo je jednostavan i učinkovit način popravljanja umjerenih ogrebotina.

Prije početka glavnih radova automobil treba očistiti od prljavštine i prašine, a oštećena područja odmastiti kako bi se eliminirala moguća prisutnost stranih kemijskih spojeva.

Dalje, morate pažljivo prikriti nedostatak, pokušavajući smanjiti štetu na cijelim dijelovima tijela. Kad je sve spremno, pustite da se boja osuši XNUMX sata i protrljajte površinu kako biste se riješili tragova olovke. Da biste to učinili, upotrijebite fini brusni papir ili gumenu spužvu. Glavna stvar u ovom procesu je ne žuriti nikamo.

Nastalo oštećeno područje uklanja se jednostavnim lakom. Nanesite ga i utrljajte kružnim pokretima frotirnom krpom. Kao rezultat, kvar će potpuno nestati, a tijelo će ponovno postati glatko i sjajno.

Kako ukloniti ogrebotine na staklu

Oštećenja stakla nisu samo stvar izgleda, već i sigurnosti, jer ogrebotine i "paučina" narušavaju pogled vozača. Najučinkovitiji način da ih se riješite je posjet stručnjaku. Međutim, ako želite uštedjeti novac, sve možete učiniti sami.

Da bi se uklonili nedostaci na staklu, koristi se posebna abrazivna pasta. Najučinkovitiji je smeđi lak na bazi cerijevog oksida.

Operite i osušite područje da biste prvo radili. Preporučujemo da na stražnjoj strani čaše napravite oznake kako biste naznačili gdje su nedostaci. Dakle, nećete propustiti niti jedno oštećeno područje, jer će tijekom procesa trljanja biti gotovo nemoguće razaznati male ogrebotine.

Sljedeći korak je poliranje. Pastu temeljito utrljajte u mrlje kako biste ih što više ispunili. Da biste pojednostavili rad, ove radnje možete izvoditi ne ručno, već na bušilici staviti poseban dodatak. Ne zaboravite praviti pauze kako biste izbjegli pregrijavanje stakla.

Poliranje može trajati 30 do 60 minuta. Nastavite dok ne budete zadovoljni rezultatom.

Male ogrebotine i tragovi brisača potpuno će nestati, a dublje - koje se lijepe za vaš nokat - postat će manje izražene i izglađene.

Kako ukloniti ogrebotine s plastike

Ogrebotine na automobilu javljaju se ne samo izvana, već i u unutrašnjosti. Jedno neoprezno djelovanje može biti dovoljno da se na glavi ostavi dug i neugodan trag.

Postoje dva načina za uklanjanje takvih nedostataka.

Prvi je skuplji i mukotrpniji, uz upotrebu posebnih restauratora. Puno takvih proizvoda prodaje se u autosalonima - u obliku aerosola, sprejeva itd. Međutim, princip rada je sličan. Zahvaljujući dobroj probojnoj sposobnosti, učinkovito popunjavaju ogrebotine, a lak uključen u njihov sastav vraća izvorni izgled plastičnom dijelu.

Prije upotrebe takvih proizvoda, radno područje treba oprati i odmastiti, a u posebno teškim slučajevima temeljiti.

Druga metoda omogućit će vam da brzo popravite male i znatno zategnete duboke ogrebotine na plastici u automobilu. Trebat će vam sušilo za kosu. Na uređaju postavite temperaturu na 500 Celzijevih stupnjeva i donesite je na tretirano područje na udaljenosti od 30 centimetara. Kao rezultat, kvar će čarobno zacijeliti. Ako nemate takav uređaj, možete ga zamijeniti jednostavnim upaljačem.

Ovdje je glavno biti oprezan kako ne biste pregrijali plastiku. Inače, dio se može rastopiti i morat će ga u potpunosti zamijeniti.

Za više informacija o uklanjanju ogrebotina s plastike pročitajte zasebni članak.

Restauratori plastike

Različiti proizvođači kupcima nude plastične restauratore u različitim oblicima: sprej, mlijeko, poliranje ili aerosol. Značajka ovih sredstava je dobra prodorna sposobnost. Zbog ovog svojstva, uspješno se koriste za popunjavanje malih ogrebotina i ogrebotina na plastici.

Svaki proizvod ima svoj način korištenja, tako da za svaki slučaj postoji individualna uputa za uporabu otisnuta na pakiranju. U osnovi, takvi se proizvodi moraju nanositi na suhe i čiste elemente. puste se da se osuše, a zatim se tretirana površina polira mikrovlaknom ili suhom krpom.

Sušilo za kosu ili upaljač

Ako trebate ne samo osvježiti plastične elemente u unutrašnjosti automobila, već i ukloniti manja oštećenja, proračunska opcija je korištenje toplinske obrade. Da biste to učinili, možete koristiti upaljač. Istina, u ovom slučaju, umjesto obnavljanja plastike, može se još više oštetiti. Mnogo je praktičnije koristiti građevinsko sušilo za kosu.

Potrebno je obraditi površinu postupnim podizanjem temperature na sušilu za kosu. Nemojte usmjeravati strujanje vrućeg zraka samo na jedan dio plastičnog dijela. Bolje je napraviti glatke pokrete s jedne na drugu stranu kako bi se izgladila granica toplinskog učinka.

Kada koristite ovu metodu, imajte na umu da se neke ogrebotine ne mogu potpuno ukloniti, na primjer, ako su jako duboke ili se dio plastike odlomio.

Kako ukloniti ogrebotine s farova

Otpadi i nedostaci na farovima uklanjaju se prema istom principu kao i na staklu. Garažni obrtnici često se riješe jednostavnog zamućenja običnom pastom za zube. Međutim, bolje je ne riskirati i kupiti poseban komplet za poliranje, jer sadrži sve potrebne komponente.

Korištenje takvih setova nije teško.

• Potrebno je oprati i osušiti tretiranu površinu.
• Nanesite ljepljivu traku na branike, vrata i druga susjedna područja tijela kako biste ih zaštitili od prosipanja.
• Staklena površina se brusi vlažnom krpom.
• Optika se obrađuje grubozrnim, a zatim sitnozrnim lakom.
• Prednje svjetlo se očisti i opere, nakon čega se na njega nanese sloj UV laka.

Nakon završetka postupaka, automobil se ne može koristiti nekoliko sati dok se lak potpuno ne osuši. Potpuna polimerizacija odvija se u roku od XNUMX sata; u ovom trenutku zabranjeno je pranje automobila.

Kako ukloniti ogrebotinu s karoserije automobila bez farbanja?

Ako je ogrebotina na karoseriji automobila plitka, tada se može popraviti bez farbanja automobila. Izuzetno je teško samostalno izvesti kvalitetne slikarske radove, a usluge specijaliziranog centra često su skupe.

Da biste uklonili male ogrebotine i male ogrebotine koje se pojavljuju na karoseriji automobila, na primjer, tijekom zimskog razdoblja, možete proći uobičajenim poliranjem karoserije finom abrazivnom pastom. Ali u slučaju dubokih oštećenja, a posebno u prisutnosti strugotina, nemoguće je zadržati metal karoserije dugo vremena bez boje.

Savjeti za uklanjanje ogrebotina s djelomične boje karoserije

Djelomično farbanje karoserije automobila nakon uklanjanja tragova oštećenja bit će potrebno ako je ogrebotina ozbiljna, ali nije velika. U takvim slučajevima nema potrebe za prefarbavanjem cijelog automobila. Korištenje boje i laka preporučljivo je ako je ogrebotina utjecala na metal. Ovi proizvodi se mogu kupiti u trgovinama autodijelova. To su male bočice boje željene boje.

U poklopcu imaju mali kist kojim lako nanosite malu količinu boje na oštećenje. Ali prije upotrebe boje, izloženi metal mora se tretirati pretvaračem hrđe (čak i ako korozija nije vidljiva).

U naprednijim situacijama, na primjer, ako je metal oštećen korozijom, tada ćete, osim uklanjanja hrđe i zaustavljanja procesa oksidacije, također morati koristiti automobilski kit. Nakon obnove baze, na nju se nanosi temeljni premaz i nekoliko slojeva izvorne boje ili odabranog analoga. Po završetku ovih radova, obojana površina mora biti zaštićena lakom i polirana površina.

Opće preporuke za uklanjanje manjih ogrebotina na automobilu

Ako je odlučeno samostalno ukloniti manje ogrebotine koje su se pojavile na tijelu automobila, evo nekoliko preporuka za obavljanje ovog posla:

1. Prostorija u kojoj se izvodi rad mora biti suha i bez propuha;
2. Radove lakiranja i lakiranja i poliranja bolje je obavljati u zatvorenom prostoru, a ne na otvorenom u mirnom vremenu. Nemoguće je potpuno eliminirati mogućnost vjetra. Čak i mali povjetarac može podići finu prašinu, što može uvelike poremetiti tehnologiju;
3. Prije početka obrade oštećenog područja pastom za poliranje, ovaj dio tijela mora se pripremiti - oprati i osušiti;
4. Prije lokalnog nanošenja boje, površina se mora odmastiti, na primjer, bijelim špiritom;
5. Svako sredstvo za liječenje tijela ima svoje upute, koje ukazuju na suptilnosti rada s tvari.

Kako ukloniti ogrebotine srednje dubine na automobilu?

U ovom slučaju, poliranje neće pomoći, jer je oštećen ne samo sloj laka, već i boja. Čak i ako se ogrebotina može popraviti, vizualno obrađeno područje bit će drugačije zbog nedostatka sloja laka.

Da biste popravili duboku ogrebotinu, možete upotrijebiti olovku u boji za obnavljanje boje. Ove restauratorske olovke temelje se na akrilnim smolama koje imaju izvrsno prianjanje. Ako će vlasnik automobila koristiti ove materijale, tada se moraju pažljivo slijediti upute za uporabu.

Kao iu slučaju brušenja i naknadnog poliranja tijela, površina koja se obrađuje mora se odmastiti, dobro očistiti i osušiti. Često je redukcijsko sredstvo vrlo lako primijeniti. U mnogim slučajevima, restauratorska olovka ima mali kist.

Ako nema sigurnosti da će se posao obaviti pažljivo, tada se tretirano područje može zalijepiti ljepljivom trakom. Prije odlaska na sudoper potrebno je pričekati određeno vrijeme nakon restauratorskih radova. Ovisi o proizvođaču i njegovim preporukama. Neke tvari mogu izdržati kontakt s vodom već pola sata nakon tretmana tijela, a u nekim slučajevima i nakon 10 dana.

Kako ukloniti duboke ogrebotine i strugotine

Ako je ogrebotina na stroju došla do metala ili je usitnjena, trebat će vam poseban komplet za restauraciju. U pravilu uključuje sve potrebne alate - antikorozivne i konvencionalne temeljne premaze, odmašćivač, boju i lak.

Načelo djelovanja je sljedeće:

• Isperite i osušite svoje vozilo.
• Upotrijebite brusni papir za uklanjanje hrđe.
• Nanesite antikorozivni temelj na površinu i ostavite da se osuši. Dalje se nanosi redoviti temeljni premaz koji izravnava površinu i priprema je za bojanje.
• Oštećeno područje treba dva puta prefarbati. Prvo nanesite prvi sloj boje, a kada se osuši nanesite drugi.
• Nanesite prozirni lak.

Tako ćete ne samo poboljšati izgled svog vozila, već i produžiti vijek trajanja, uklanjajući razvoj korozije u karoseriji. Ozbiljne nedostatke na tijelu trebalo bi ukloniti što je prije moguće, inače bi se troškovi popravaka mogli znatno povećati.

Kako spriječiti nedostatke

Poznata poslovica kaže: "Bolje spriječiti nego liječiti." Na temelju ovog principa, umjesto čestih restauratorskih radova, potrebno je pažljivo upravljati automobilom i primijeniti zaštitnu opremu za tretiranje tijela.

Standardne mjere predostrožnosti uključuju:

• pažljiva briga za lak (ne trljajte grubim krpama na suho, ne tretirajte tijelo agresivnim sredstvima koja sadrže aceton i slične tvari);
• točna vožnja (budite oprezni prilikom parkiranja i vožnje u blizini dimenzijskih prepreka);
• uporaba zaštitne opreme (voštani premaz za zaštitu od prašine i vlage).

U usporedbi s ponovnim bojanjem automobila, briga za automobil zaštitnom opremom bit će puno jeftinija, pa ne biste trebali zanemariti manje ogrebotine na karoseriji. Ako sumnjate u kvalitetu posla, potražite pomoć stručnjaka.

I evo još jednog kratkog videozapisa o lakiranju automobila:

Kako pravilno brinuti o tijelu

Video: načini uklanjanja ogrebotina na karoseriji automobila bez bojenja

Evo kratkog videa o tome kako sami popraviti ogrebotine bez farbanja cijelog automobila:

Kako ukloniti ogrebotinu na automobilu, bez bojenja, vlastitim rukama. Kako ukloniti ogrebotinu s automobila.

Uobičajena pitanja:

Što ako sam se ogrebao po autu? Ako se dodirne samo sloj laka (nokat se ne lijepi za oštećenja), možete polirati lakom. Ako je oštećenje otkrilo metal, obratite se autometeru.

Kako polirati ogrebotine na automobilu? Male ogrebotine (koje se ne vide nakon pranja) mogu se sakriti lakom za tjelesni vosak. Dublje oštećenje lakiranog sloja uklanja se abrazivnom pastom i strojem za poliranje.

Kako ukloniti ogrebotine na automobilu? Ogrebotina koja je došla do sloja boje uklanja se prvo olovkom za restauraciju (sastoji se od brzo stvrdnjavajuće akrilne smole), a zatim poliranjem. Ako je temeljni premaz oštećen ili usitnjen, premažite bojom i lakom.