Kako napraviti grijano vjetrobransko staklo vlastitim rukama

Mraz na glavnom staklu automobila onemogućuje početak vožnje bez dugog postupka odmrzavanja. Utrošeno vrijeme može premašiti trajanje samog putovanja. Alternativne metode grijanja opasne su upravo zbog povećanja brzine procesa, najmanja neravnina dovodi do pojave pukotina.

Kako radi grijano vjetrobransko staklo?

Klasično vjetrobransko staklo je strukturno zaštićeno od fragmenata u slučaju slučajnog oštećenja ili vanjskih udara. To se radi pomoću triplex tehnologije, kada se između dva sloja stakla postavlja prozirni polimerni film.

Takav sendvič ima niz prednosti u odnosu na prethodno korištene čaše od staljinita, materijala koji je podvrgnut stvrdnjavanju:

• kada se pokvari, tehnologija osigurava da nema fragmenata, jer ostaju čvrsto zalijepljeni na plastičnu foliju;
• raspodjela opterećenja između tri sloja s različitim fizikalnim svojstvima u pogledu tvrdoće i viskoznosti, daje kvalitativni skok u otpornosti na udar, takva stakla se lijepe u okvir karoserije i postaju strukturni element strukture snage;
• plastična folija u sredini seta može preuzeti dodatne funkcije.

Konkretno, potonja prednost omogućuje postavljanje grijaćih elemenata unutar strukture. To mogu biti ili tanke vodljive niti s određenim izračunatim omskim otporom, ili naneseni kontinuirani sloj metala ili mreža debljine koja osigurava gotovo potpunu prozirnost.

Na rubovima stakla nalaze se dovodni električni kontakti spojeni na mrežu grijaćeg elementa i spojeni preko sklopne opreme na mrežu vozila.

Grijanje možete uključiti ili zajedno s grijanjem stražnjeg stakla ili neovisno o njemu, ako nema potrebe grijati sva stakla.

Obično se u krugu koristi mjerač vremena koji eliminira opasnost od pregrijavanja ili trošenja električne energije.

Nakon određenog vremena nakon uključivanja, uređaj će prisilno isključiti grijanje, čak i ako je vozač zaboravio na to i ne obraća pozornost na indikator signala.

Za i protiv

Korištenje grijanih prozora štedi ne samo vrijeme.

1. Beskorisni rad motora u praznom hodu uzrokuje povećanu potrošnju goriva. Motor bi se puno brže zagrijao u pokretu, čak i pri malim opterećenjima i malim brzinama, ali ne možete voziti s neprozirnim staklom. Suvremeni motori, posebno turbo i dizelski motori, istovremeno ispuštaju premalo topline, pa obični sustav grijanja u jakom mrazu možda neće ni ući u traženi temperaturni režim tako da je učinkovitost peći dovoljna za potpuno obostrano zagrijavanje tripleksa. . Ugradnja električnog grijanja postaje temeljna potreba.
2. Čak i kada mraz nije toliko jak, postoji problem zamagljivanja prozora. Brzo povećanje njihove temperature uklanja vlagu, što se može učiniti uz pomoć zračnih struja, ali će potrajati dosta vremena.
3. Smrzavanje metlica brisača također postaje problem. Čak i ako ih ne zaboravite podići na parkiralištu, neće moći normalno raditi u jako hladnom stanju dok se ne zagriju.

Nedostatak električno grijanog stakla je samo njihova relativno viša cijena, a kako staklo ne traje vječno, morat ćete ga više puta plaćati.

Ali ako zagrijavate prozore u određenim područjima s pretjerano vrućim zrakom, na primjer, iz autonomnih grijača goriva u kabini, tada ćete ih morati mijenjati još češće.

Kako se može ugraditi grijano vjetrobransko staklo

Takve opcije nude svi proizvođači, a na skupim automobilima mogu se uključiti u osnovni paket.

GRIJANJE VJETROBRA - ZLO?

Kao standardna funkcija proizvođača automobila

Dobro osmišljen sustav grijanja u tvornici uključuje dodatne značajke. Staklo se može grijati u različitim režimima snage, cijela stvar ili samo polovice suvozača i vozača odvojeno. Niti su izrađeni s ciljem minimalne vidljivosti i ne ometaju pregled.

Upravljačka jedinica s kontrolerom, upravljački gumbi, standardni osigurači - sve će to osigurati minimalnu potrošnju električne energije, a time i goriva, brzo odmrzavanje ili uklanjanje kondenzata, kao i maksimalnu sigurnost za ožičenje.

U regijama s hladnom i umjerenom klimom svakako biste trebali odabrati ovu korisnu opciju.

Kompleti na tržištu

Nemoguće je samostalno proizvesti grijanje slično tvorničkom, položeno je u proizvodnji stakla.

Ali možete kupiti set prema jednoj od predloženih opcija:

• grijano vjetrobransko staklo dizajnirano za ugradnju na određeni model automobila, kao što je AGC ili bilo koji drugi proizvođač auto stakla;
• komplet za montažu, uključujući prekidače, ožičenje, osigurače i upravljačke jedinice;
• zalijepljeni grijači, ne uvijek potpuno prozirni, ali to nije važno, jer su dizajnirani za rad na parkingu brisača vjetrobranskog stakla;
• grijači zračnog tipa, koji se sastoje od spirale s ventilatorom, mogu se usmjeriti iznutra u željenu zonu, snaga je mala zbog opasnosti od toplinskog naprezanja i pojave pukotina, ali obavljaju svoj posao ubrzavanja postupak.

Sve osim prve opcije lako je instalirati sami.

Instalacija servisnog centra

Zamjena vjetrobranskog stakla električnim grijanim zahtijeva kvalifikacije izvođača i puno iskustva. Operacije uklanjanja starog i ispravnog lijepljenja novog nisu tako jednostavne kao što se čini, stoga treba vjerovati profesionalcima. Iako je sve što vam treba, temeljni premazi, ljepila i okviri, na prodaju.

Ali tada se može ispostaviti da staklo curi, ispada ili puca na gruboj cesti, a ožičenje se pregrije i ne uspije.

Ispravno postavljeno i spojeno staklo može raditi u višestrukom načinu rada, pritiskom na tipku odabire se jedan od programa za odmrzavanje ili odmagljivanje. Programirani relej je uključen u instalacijski komplet.

Setovi upaljača male snage

Najjednostavniji i najjeftiniji uređaji su niti ili niti postavljeni na ploču na dnu stakla. Mogu sadržavati ventilator ili raditi na principu konvekcije. Nije potrebno ožičenje ili prekidači jer se jednostavno utaknu u utičnicu upaljača.

Snaga takvih uređaja ozbiljno je ograničena ožičenjem i konektorom. S obzirom na snagu osigurača, ne može prijeći približno 200 vata. Postavljanje druge vrijednosti je opasno, ožičenje nije dizajnirano za to.

Keramički grijaći elementi već se koriste u modernim generatorima topline, brzo ulaze u način rada. Mogu raditi neograničeno vrijeme, djelomično nadoknađujući početno neučinkovit rad obične peći. Dugi kabeli omogućuju vam da ih postavite na noge putnika ili grijete bočna stakla.