Što učiniti ako se akumulator automobila brzo isprazni

Kao izvor električne energije u automobilima koristi se alternator s ispravljačem koji pokreće motor. Ali motor još uvijek treba pokrenuti, pa čak i ako je neaktivan, bit će potrebno nečim hraniti potrošače. Punjiva baterija (ACB) se koristi kao uređaj za pohranu, sposoban pohraniti punjenje na duže vrijeme.

Razlozi brzog pražnjenja baterije

Kapacitet baterije je odabran na način da se tijekom normalnog rada generatora i potrošača, u prosječnom načinu rada automobila, uvijek puni s izračunatom marginom.

Energija bi trebala biti dovoljna za pokretanje motora, čak i ako će s tim biti poteškoća i za održavanje napajanja rasvjetnih uređaja, elektronike u vozilu i sigurnosnih sustava dosta dugo vremena.

Baterija može otkazati u nekoliko slučajeva:

• baterija je jako istrošena i ima mali preostali kapacitet;
• energetska ravnoteža je poremećena, odnosno baterija se više prazni nego puni;
• postoje kvarovi u sustavu punjenja, ovo je generator i kontrolni relej;
• U mreži na vozilu pojavila su se značajna curenja struje;
• zbog temperaturnih ograničenja, baterija ne može prihvatiti punjenje željenom brzinom.

Uvijek se manifestira na isti način, pozadinsko osvjetljenje i vanjska rasvjeta naglo se priguše, voltmetar na vozilu detektira pad napona pod malim opterećenjem, a starter polako okreće radilicu ili to uopće odbija.

Ako je stara baterija

Priroda baterije je takva da se pod djelovanjem vanjske struje punjenja i naknadnog pražnjenja do opterećenja u njoj događaju reverzibilni kemijski procesi. Spoj olova nastaje sa sumporom, zatim s kisikom, takvi se ciklusi mogu ponavljati dosta dugo.

Međutim, ako se baterija ne brine pravilno, ako je duboko ispražnjena, razina elektrolita je izgubljena ili se nepravilno skladišti, može doći do nekih nepovratnih reakcija. Zapravo, dio aktivne mase na elektrodama elemenata će se izgubiti.

Zadržavši svoje vanjske geometrijske dimenzije, baterija će se jako smanjiti u elektrokemijskom smislu, odnosno izgubiti će svoj električni kapacitet.

Učinak je isti, kao da se ugradi samo 60 Ah umjesto 10 Ah propisanih za auto.Nitko pri zdravoj pameti to neće učiniti, ali ako dugo ne pazite na bateriju, onda ovo je upravo ono što će se dogoditi.

Čak i ako je baterija obrađena strogo prema uputama, nisu dopuštali duboka pražnjenja i provjeravali razinu, vrijeme će ipak učiniti svoje. Budžetne baterije izrađene pomoću tehnologije kalcija ulaze u zonu rizika nakon tri godine prosječnog rada.

Kapacitet se počinje smanjivati, baterija se može iznenada isprazniti u najbezopasnijoj situaciji.

Dovoljno je držati automobil nekoliko dana s uključenim alarmom - i nećete ga moći pokrenuti, čak i ako sigurnost nikada nije radila. Takvu bateriju je bolje odmah zamijeniti.

Što uzrokuje pražnjenje nove baterije

Sa starim je sve jasno, ali kad potpuno nov i očito ispravan uređaj ne uspije upaliti motor.

Razlozi mogu biti nekoliko:

• kratka putovanja napravljena su automobilom uz uključivanje potrošača i česta pokretanja, baterija je postupno trošila svoju akumuliranu rezervu i potpuno se ispraznila;
• Baterija je normalno napunjena, ali oksidirani terminali sprječavaju razvoj značajne struje pokretača;
• samopražnjenje je uzrokovano kontaminacijom kućišta baterije izvana, nastali su vodljivi mostovi soli i prljavštine, duž kojih je izgubljena energija, čak i odspajanje baterije na parkiralištu neće spasiti od toga;
• došlo je do kvarova u generatoru koji mu nisu dopuštali da daju izračunatu snagu, kao rezultat toga, sve ide potrošačima, a više nema dovoljno struje za punjenje baterije;
• Na automobil je ugrađena dodatna oprema sa značajnom potrošnjom energije, standardni sustav generatora i baterije nije dizajniran za to, baterija će uvijek patiti.

Duboka pražnjenja nisu dopuštena. Obično se na svakom od njih nepovratno izgubi nekoliko postotaka, ovisno o tehnologiji izrade i starosti, bateriju možete izgubiti u dva-tri pražnjenja na nulu.

Štoviše, ako je baterija potpuno izgubila napunjenost, gustoća elektrolita će pasti na tako nisku vrijednost da će biti problematično čak i započeti punjenje iz vanjskog izvora bez korištenja posebnih tehnika. Morat ćete se obratiti stručnom električaru koji je upoznat s tehnikom oživljavanja takvih elektroda, između kojih zapravo prska obična voda.

Kako zima, proljeće i ljeto utječu na performanse baterije

Punjive baterije imaju prilično širok temperaturni raspon upotrebe, ali se na rubovima ne ponašaju baš samouvjereno. To posebno vrijedi za niske temperature.

Poznato je da se kemijske reakcije usporavaju kada se ohlade. Istodobno, zimi je potreban maksimalni povrat baterije. Trebao bi osigurati da se radilica brzo pomiče od strane startera, što će spriječiti zgusnuto ulje u kućištu radilice.

Štoviše, proces će biti odgođen, budući da je stvaranje smjese također teško, snaga iskre se smanjuje zbog pada napona u mreži, a upravljačka elektronika na nižem temperaturnom pragu radi mnogo manje točno.

baterija zimi. Sta se desava sa baterijom?? Ovo je VAŽNO znati!

Kao rezultat toga, do pokretanja zamrznutog motora baterija će već izgubiti do polovice napunjenosti, čak i ako je nova i ima visokokvalitetne karakteristike za struju hladnog pomicanja.

Trebat će dosta vremena da se takva šteta nadoknadi povećanim naponom punjenja. U stvarnosti, ispada da je spušten, u automobilu su već uključeni svi grijani prozori, ogledala, sjedala i volan. Hladna baterija jednostavno neće moći preuzeti punjenje s nedostatkom vanjskog napona, čak i ako generator ima neku rezervu snage.

Ako nastavite raditi u ovom načinu rada, vrlo brzo će se baterija spustiti na nulu. Ako se to dogodi prije hladne noći na otvorenom parkiralištu, najvjerojatnije će se elektrolit koji je izgubio kapacitet smrznuti i baterija će se srušiti. Spas je samo jedan – potrebno je redovito provjeravati stanje baterije.

Ljeti je baterija lakša za rad, ali postoji opasnost od pregrijavanja i brzog isparavanja vode iz elektrolita. Razinu treba provjeriti i po potrebi dopuniti destiliranom vodom.

Pronalaženje i otklanjanje uzroka pražnjenja akumulatora

Ako je baterija starija od tri godine za jednostavnu proračunsku bateriju s tekućim kiselim elektrolitom, tada se njezin kvar može dogoditi u bilo kojem trenutku iz prirodnih razloga. Iako, u prosjeku, baterije žive i do pet godina.

Kvalitetnije i skuplje AGM baterije s gley elektrolitom traju još dulje.

U slučaju iznenadnog otkrivanja dubokog pražnjenja, neophodno je pronaći uzrok pojave, inače će se definitivno ponoviti.

Mjere mogu biti sljedeće:

• nakon punjenja baterije iz vanjskog izvora i ostavljanja da odstoji najmanje dva sata, potrebno je izmjeriti napon otvorenog kruga, trebao bi biti otprilike 12,7 Volti;
• ako baterija omogućuje praćenje razine elektrolita, onda se to mora učiniti, ako nije, ali baterija nije AGM ili Gel, to se ipak mora učiniti, čak i baterije bez održavanja imaju pristup pojedinačnim bankama;
• nakon pokretanja motora, napon na terminalima akumulatora mora se kontrolirati točnim digitalnim multimetarskim voltmetrom, ne vjerujući standardnom uređaju, čak i ako jest;
• napon pri srednjim brzinama motora i napunjenoj bateriji, čak i kada su farovi i grijači uključeni, mora biti najmanje 14 volti, ne mogu to osigurati svi generatori, ponekad padne na 13.5, ali ne niže;
• ako je generator u dobrom stanju, odnosno proizvodi više od 13,5 volti pod opterećenjem, ali manje od 14, tada je rad dopušten, ali uz redovito praćenje vrijednosti napunjenosti to se može učiniti mjerenjem EMF-a, tj. , napon praznog hoda nakon držanja bez punjenja i punjenja, tablice je na mreži;
• morate znati struje curenja vašeg automobila u stanju kada je sve isključeno, a pohranjeno je na parkiralištu s uključenim sigurnosnim sustavom; poznavajući struju, lako je izračunati stopu gubitka punjenja;
• značajna curenja trebaju biti predmet električara;
• vozač mora biti sposoban približno izračunati snagu istovremeno uključenih potrošača i korelirati je s izlaznom snagom generatora, ovisno o toj ravnoteži odabrati vrijeme punjenja baterije iz vanjskog izvora.

Ako govorimo o najčešćem razlogu iznenadnog pražnjenja baterije, onda su to električni uređaji koje vozač zaboravlja noću. Ovdje spašava samo navika pri izlasku iz auta kontrolirati je li sve ugašeno i vraćati se ako postoje sumnje.