Kako testirati pumpu za gorivo multimetrom

Vaš auto neće upaliti? Koliko dugo svijetli lampica za provjeru motora?

Ako je vaš odgovor na ova pitanja potvrdan, problem bi mogla biti vaša pumpa za gorivo. 

Pumpa za gorivo elektronička je komponenta u vašem automobilu koja opskrbljuje motor pravom količinom goriva iz spremnika goriva kako bi motor ispravno radio.

Ako je loš, vaš sustav izgaranja ili cijeli automobil jednostavno ne radi.

Mnogi ljudi ne znaju kako testirati ovu komponentu, a mi smo tu da im pomognemo.

Započnimo.

Što uzrokuje kvar pumpe za gorivo?

S obzirom na način na koji pumpa za gorivo radi, postoje tri glavna čimbenika koji uzrokuju njezin kvar. To su prirodno trošenje, onečišćenje i pregrijavanje.

Trošenje i habanje je uobičajeno za pumpe koje rade stoljećima i koje su prirodno spremne za zamjenu zbog slabih zupčanika.

Onečišćenje uzrokuje da velike količine krhotina i prljavštine uđu u sustav pumpe za gorivo i začepe filtar.

To sprječava uređaj da uvlači i isporučuje dovoljno goriva motoru kada je to potrebno.

Pregrijavanje je najčešći uzrok kvara pumpe za gorivo. 

Većina goriva uzetog iz vašeg spremnika vraća se u njega, a ta tekućina pomaže u hlađenju cijelog sustava pumpe za gorivo. 

Kada vam stalno nedostaje goriva u spremniku, bojkotirate ovaj proces hlađenja i vaša pumpa trpi. 

Njegove električne komponente s vremenom se oštećuju, a zatim počinjete primjećivati ​​određene simptome kao što su loš rad motora, pregrijavanje motora, loša učinkovitost goriva, slabo ubrzanje ili se automobil ne može pokrenuti.

Ovi simptomi su isti kada imate problema ili trebate provjeriti prekidač za paljenje ili čak PCM.

Dakle, da biste bili sigurni da je vaša pumpa krivac, dijagnosticirajte je. 

Međutim, postoje određene komponente, poput releja pumpe za gorivo, koje vrijedi provjeriti prije nego što multimetrom zaronite u samu pumpu.

Kako testirati relej pumpe za gorivo multimetrom

Relej je električna komponenta vašeg sustava izgaranja koja jednostavno napaja pumpu goriva kada je to potrebno.

Provjera releja je složen proces na koji vrijedi obratiti pozornost, ali će vas uštedjeti od stresa provjere pumpe za gorivo ako se ovdje pronađe problem.

Relej ima četiri kontakta; pin za uzemljenje, pin za ulazni napon, pin za opterećenje (koji ide do pumpe za gorivo) i pin za akumulator.

Ovom dijagnostikom želite provjeriti radi li relej dobro, ispuštajući pravu količinu napona. Ova četiri kontakta važna su za naš test.

1. Odvojite relej pumpe za gorivo od vašeg vozila

Relej se obično nalazi u razdjelnoj kutiji s osiguračima pored akumulatora automobila ili na kontrolnoj ploči automobila. 

Može se nalaziti negdje drugdje u vašem vozilu, pa na internetu možete pretražiti točnu lokaciju modela vašeg vozila.

Kada ga pronađete, jednostavno ga isključite kako biste otkrili četiri igle.

2. Nabavite napajanje od 12 V

Za ovaj test, morat ćete koristiti vanjsko napajanje za napajanje od 12 volti na vaš relej. Želimo simulirati situaciju kada je još uvijek spojen na vozilo. Vaš automobilski akumulator izvrstan je izvor od 12 V za korištenje.

3. Spojite vodove multimetra na terminale baterije i opterećenja

Dok je multimetar postavljen na raspon istosmjernog napona, spojite crveni ispitni kabel na terminal baterije, a crni ispitni kabel na terminal opterećenja.

4. Uključite napajanje u relej pumpe za gorivo

Za spajanje napajanja na kontakte releja trebat će vam žice s krokodilskim kopčama. Budite oprezni ovdje.

Spojite negativnu žicu od izvora na terminal za uzemljenje, a pozitivan vod na terminal ulaznog napona. 

5. Ocijenite rezultate

Prvo, trebali biste čuti zvuk klika iz releja svaki put kada na njega uključite struju.

Ovo je signal da radi, ali u nekim slučajevima još uvijek morate dodatno provjeriti multimetrom.

Gledajući mjerač, ako ne očitavate oko 12 V, relej je neispravan i treba ga zamijeniti.

S druge strane, ako vidite očitanje od 12 volti, relej je dobar i sada možete prijeći na samu pumpu za gorivo.

Kako testirati pumpu za gorivo multimetrom

Spojite pozitivni kabel multimetra na žicu priključka pumpe za gorivo pod naponom, spojite negativni kabel na metalnu površinu u blizini i uključite paljenje bez pokretanja motora. Multimetar bi trebao pokazati oko 12 volti ako je pumpa u redu..

Ovaj postupak uključuje mnogo više, kao i druge dijelove za testiranje pomoću multimetra, a mi ćemo ih detaljno proći.

1. Provjerite osigurač pumpe za gorivo

Kao i kod releja, još jedna komponenta koju možete dijagnosticirati i osloboditi vas stresa je osigurač.

Ovo je osigurač od 20 A koji se nalazi u vašoj razvodnoj kutiji (mjesto ovisi o vašem vozilu).

Vaša pumpa za gorivo neće raditi ako ima oštećen osigurač, a jednostavno možete saznati je li vam osigurač pokvaren ako je pokvaren ili ima pregorjelu oznaku.

Alternativno, multimetar također može biti koristan.

Postavite multimetar na način otpora, postavite sonde multimetra na oba kraja osigurača i provjerite očitanje.

Način rada otpora obično se označava simbolom "Ohm".

Ako vam multimetar pokaže "OL", krug osigurača je loš i treba ga zamijeniti.

Ako dobijete vrijednost između 0 i 0.5, osigurač je dobar i možete prijeći na pumpu za gorivo.

2. Postavite multimetar na konstantan napon

Vaš automobil radi na istosmjernu struju, pa ćete htjeti postaviti multimetar na postavku istosmjernog napona kako bi vaši testovi bili točni.

U nastavku ćemo provesti dva testa pada napona na različitim konektorima žica na vašoj pumpi za gorivo.

Ovo su konektor žice pod naponom i konektor žice za uzemljenje.

3. Okrenite paljenje u položaj "Uključeno".

Okrenite ključ za paljenje u položaj "Uključeno" bez pokretanja motora.

Trebate samo napajati žice svoje pumpe za gorivo da biste pokrenuli testove.

4. Provjerite priključak pod naponom 

Žica pod naponom je konektor koji dolazi iz releja. Očekuje se da će imati isti napon kao i akumulator automobila, pa ćete možda morati pogledati priručnik prije nego što nastavite s ovim testom.

Unatoč tome, većina automobilskih akumulatora ima nazivni napon od 12 volti, pa radimo s njima.

S multimetrom spojenim na istosmjerni napon, ispitajte pozitivnu žicu iglom i pričvrstite crveni pozitivni testni kabel multimetra na nju.

Zatim uzemljite svoju crnu negativnu sondu na bilo koju metalnu površinu u blizini. 

Ako je pumpa za gorivo dobra, ili postoji odgovarajuća količina napona na konektoru žice pod naponom, očekivali biste očitanje od 12 volti. 

Ako vrijednost padne za više od 0.5 V, pumpa za gorivo nije prošla test pada napona i treba je zamijeniti.

5. Provjerite spoj žice za uzemljenje

Žica za uzemljenje je konektor koji ide izravno na šasiju vašeg vozila.

Želite ga ispitati kako biste bili sigurni da je dobro uzemljen i da nema prekida ili kvara u krugu pumpe za gorivo.

Nakon uzemljenja crnog ispitnog kabela na metalnu površinu, spojite stražnji ispitni kabel na žicu za uzemljenje i spojite crveni ispitni kabel na stražnji ispitni kabel. 

Od vašeg multimetra se očekuje da dobijete vrijednost od oko 0.1 volta.

Bilo koja vrijednost iznad 0.5 V znači da pumpa za gorivo nije pravilno uzemljena i morate provjeriti jesu li žice oštećene.

Zamijenite ili izolirajte konektore žica ako ih pronađete.

Zaključak

Samo ako obratite pozornost na detalje, možete jednostavno testirati svoju pumpu za gorivo. Slično pregledu ostalih električnih komponenti.

Šaptač

Treba li pumpa za gorivo imati kontinuitet?

Očekuje se da zdrava pumpa za gorivo ima kontinuitet između pozitivnih (pod naponom) i negativnih (uzemljenje) žica. Korištenjem multimetra u načinu otpora (ohm), možete jednostavno provjeriti razinu otpora ili prekid kruga u krugu.

Što može uzrokovati da pumpa za gorivo ne dobiva snagu?

Oštećeni osigurač spriječit će rad vaše pumpe za gorivo. Ako je i relej pumpe oštećen, vaša pumpa za gorivo ne dobiva snagu potrebnu za pravilan rad.