Kako testirati tekućine automobila

Mogućnost provjere tekućina u vašem automobilu donosi osjećaj zadovoljstva i uspjeha jer štitite svoju cijenjenu investiciju. Provjerom tekućine ne gledate samo razinu tekućine, već i stanje tekućine. To vam može pomoći da predvidite moguće probleme koji bi mogli biti na vidiku i izbjegnete skupe popravke zbog zanemarivanja tekućine.

Dio 1 od 7: Pogledajte priručnik za upotrebu

Vaš korisnički priručnik bit će vam putokaz za sve vaše znanje o tekućinama u vašem vozilu. Vaš korisnički priručnik ne samo da će vam reći koju vrstu i marku tekućine preporučuje vaš proizvođač, već će vam općenito dati ilustracije koje vam pokazuju gdje se nalaze različiti spremnici tekućine vozila, budući da se oni mogu jako razlikovati od vozila do vozila.

Korak 1: Pročitajte korisnički priručnik. Vlasnički priručnik će vam dati ilustracije i upute u vezi s vašim tekućinama.

Često će vam reći:

• Kako čitati različite šipke za mjerenje i linije za punjenje rezervoara
• Tekuće vrste
• Mjesta spremnika i rezervoara
• Uvjeti za provjeru vitalnih tekućina

Dio 2 od 7: Preliminarna postavka

Korak 1: Parkirajte na ravnoj površini. Da biste dobili točna mjerenja razine tekućine u vozilu, morate osigurati da je vozilo parkirano na sigurnoj i ravnoj površini.

Korak 2: Zategnite parkirnu kočnicu. Parkirna kočnica mora biti aktivirana kako bi se spriječilo kotrljanje vozila i kako biste bili sigurni.

Korak 3: Pripremite svoje zalihe. Imajte sve svoje zalihe i alate čiste i spremne za rad.

Čiste krpe, lijevci i posude za sakupljanje od ključne su važnosti za smanjenje količine nereda koji može nastati zbog kapanja tekućina. Pregledajte svoje područje i uvijek budite što čistiji dok radite.

Ako u tekućinu vašeg vozila uđete strani otpad, možete uzrokovati skupu štetu svom vozilu. Sve dok radite svjesno i pametno, ne biste trebali imati problema.

• Funkcije: Držite svoje krpe, alate i radno područje čistima kako biste spriječili kontaminaciju tekućina u vašem vozilu. Kontaminacija može uzrokovati nepotrebne i skupe popravke.

Korak 4: Otvorite haubu. Morat ćete otvoriti svoju kapuljaču i osigurati je od slučajnog pada.

Provjerite je li potporna šipka, ako postoji, pričvršćena u rupama za lociranje. Ako vaša hauba ima podupirače, uključite sigurnosne brave, ako su u opremi, kako biste spriječili slučajno zatvaranje haube.

• Funkcije: Sekundarni podupirač poklopca uvijek je način da se spriječi slučajno zatvaranje od vjetra ili udaraca.

Slika: Altima Owners Manual

Korak 5: Pregledajte svoj korisnički priručnik. Na kraju, pregledajte svoj korisnički priručnik i pronađite različite tekućine za punjenje i spremnike kako biste se bolje upoznali s njima.

Sve čepove spremnika tekućine treba jasno označiti proizvođač.

Dio 3 od 7: Provjerite motorno ulje

Motorno ulje je vjerojatno najčešća tekućina. Postoje dvije glavne metode koje koriste proizvođači automobila kako bi vam omogućili provjeru razine ulja. Upamtite, uvijek pogledajte priručnik za upotrebu za pravilan postupak i uvjete rada za provjeru razine ulja.

Metoda 1: Koristite metodu mjerne šipke

Korak 1: Uklonite mjernu šipku. Pronađite i uklonite mjernu šipku ispod haube.

Korak 2: Očistite ostatke ulja. Očistite ostatke ulja na mjernoj šipki krpom.

Korak 3: Ponovno postavite i uklonite mjernu šipku. Stavite mjernu šipku do kraja u njen otvor dok ne dođe do dna i ponovno je izvadite.

Korak 4: Ispitajte razinu ulja. Preko krpe, držite štap u vodoravnom položaju i pogledajte razinu uljne cijevi na dijelu pokazivača na mjernoj šipki.

Razina ulja trebala bi biti između gornje i donje crte indikatora. Razina ispod donje crte značila bi prenisku razinu i potrebno je dodati više ulja. Razina iznad obje crte pokazivača znači da je i razina ulja te da je možda potrebno ispustiti nešto ulja.

Ulje na mjernoj šipki treba ispitati na male čestice ili talog. Dokazi bilo kojeg mogu ukazivati ​​na problem s motorom ili nadolazeću štetu. Ako je razina ulja niska, neka jedan od mobilnih stručnjaka tvrtke AvtoTachki dođe provjeriti.

• Oprez: Ako dolijevate ulje, na vrhu motora treba biti poklopac za punjenje ulja; ne pokušavajte dodati ulje kroz cijev mjerne šipke.

Metoda 2: Koristite metodu instrumentne ploče

Neka vozila više klase i europski automobili imaju mjernu šipku za ulje ili ne zahtijevaju da provjerite mjernu šipku koja se nalazi u odjeljku motora.

Korak 1: Pogledajte korisnički priručnik. Korisnički priručnik opisat će kako provjeriti ulje provesti vas kroz ovu vrstu provjere.

Ove provjere razine ulja općenito su dinamičke i motor će morati raditi da bi se izvršila provjera.

U većini ovih sustava zagrijani osjetnik razine ulja zagrijat će se do ciljne temperature iznad vaše stvarne temperature ulja, a zatim će ploča s instrumentima vidjeti koliko brzo se vaš senzor razine ulja hladi. Što se senzor brže hladi, to je viša razina ulja.

Ako se vaš senzor razine ulja ne uspije ohladiti do ciljne specifikacije, pokazat će nisku razinu ulja i poslati preporuku za dodavanje ulja. Iako je ova metoda provjere razine ulja izuzetno točna, ne dopušta vam da uzorkujete i provjerite stanje ulja. Ako vam je razina ulja ispod normale, neka ovlašteni mehaničar dođe provjeriti.

Dio 4 od 7: Provjerite tekućinu za prijenos

Provjera tekućine u mjenjaču sve je manje potrebna na novijim automobilima. Većina proizvođača čak više i ne oprema svoje mjenjače šipkama za mjerenje i puni ih doživotnom tekućinom koja nema vijek trajanja. Međutim, još uvijek ima mnogo vozila na cesti koja imaju mjerne šipke i tekućinu koje je potrebno provjeravati i mijenjati u određenim intervalima.

Provjera razine tekućine u mjenjaču slična je provjeri razine ulja osim što će motor općenito raditi na radnoj temperaturi, a mjenjač će biti u položaju parkiranja ili neutralnom položaju. Pogledajte korisnički priručnik da duplicirate točno navedene uvjete.

Korak 1: Uklonite mjernu šipku. Uklonite mjernu šipku i čistom krpom očistite višak tekućine s mjerne šipke.

Korak 2: Ponovno postavite mjernu šipku. Postavite mjernu šipku natrag u njen otvor do kraja.

Korak 3: Uklonite mjernu šipku i provjerite razinu tekućine. Provjerite je li razina između linija indikatora.

Očitavanje između redaka znači da je razina tekućine ispravna. Očitavanje ispod pokazuje da je potrebno dodati više tekućine. Tekućina iznad obje oznake za punjenje ukazuje na previsoku razinu tekućine i možda je potrebno ispustiti nešto tekućine kako bi se tekućina vratila na ispravnu razinu.

• Pažnja: Tekućina se općenito dodaje kroz provrt mjerne šipke.

Korak 4: Provjerite stanje tekućine. Pregledajte svoju tekućinu kako biste utvrdili nije li normalne boje.

Tekućinu koja je tamna ili miriše na spaljeno možda je potrebno promijeniti. Tekućina s česticama ili mliječna boja ukazuje na oštećenje ili kontaminaciju tekućine, a drugi popravci mogu biti potrebni.

Ako je tekućina niska ili se čini da je onečišćena, neka je servisira jedan od profesionalnih mehaničara tvrtke AvtoTachki.

Dio 5 od 7: Provjera kočione tekućine

Vaše vozilo ne bi trebalo gubiti ili trošiti tekućinu za kočnice. Ako jest, tada se curenja moraju ispraviti kako bi se spriječio potpuni otkaz kočnice. Razina kočione tekućine će pasti u sustavu kako se kočione obloge troše. Dolijevanje razine tekućine svaki put kada se otvori poklopac motora dovest će do prepunjenog ili prepunog spremnika kada se vaše kočione obloge eventualno zamijene.

Korak 1. Pronađite spremnik kočione tekućine.. Upotrijebite svoj korisnički priručnik kako biste bili sigurni da gledate na ispravnom mjestu.

Korak 2: Očistite rezervoar. Ako imate plastični spremnik, očistite vanjski dio spremnika čistom krpom.

Trebali biste moći vidjeti liniju maksimalnog punjenja. Tekućina bi trebala biti ispod ove crte, ali ne preniska da bi zapalio indikator «kočnice» na vašoj instrument tabli.

Ako imate starije vozilo sa spremnikom od lijevanog željeza integriranim s glavnim cilindrom, morat ćete pažljivo ukloniti poklopac i pregledati tekućinu.

Korak 3: Provjerite stanje tekućine. Tekućina bi trebala biti svijetlo jantarna ili plava (ako je tekućina DOT 5) i ne bi trebala biti tamne boje.

Pretjerano tamna boja ukazuje na tekućinu koja je upila previše vlage. Tekućina koja je postala zasićena vlagom više ne može zaštititi metalne površine na kočionom sustavu. Ako je vaša kočiona tekućina onečišćena, jedan od stručnjaka tvrtke AvtoTachki može dijagnosticirati problem umjesto vas.

• Funkcije: Konzultirajte svoj korisnički priručnik za preporučeni radni vijek vaše kočione tekućine.

Dio 6 od 7: Provjera tekućine servoupravljača

Provjera tekućine servo upravljača ključna je za sustav upravljanja. Simptomi niske razine tekućine u servo upravljaču uključuju zvukove stenjanja tijekom okretanja i nedostatak pomoći pri upravljanju. Većina sustava servoupravljača ima samoodzračivanje, što znači da ako dodate tekućinu, sve što trebate učiniti je pokrenuti motor i rotirati upravljač naprijed-natrag, od zaustavljanja do zaustavljanja kako biste izbacili sav zrak.

Novi trend je imati zatvorene sustave koji ne zahtijevaju održavanje i koji su napunjeni doživotnom tekućinom. Međutim, postoje mnogi automobili koji imaju sustave koje je potrebno provjeravati i održavati. Obavezno pogledajte korisnički priručnik kako biste pronašli točnu tekućinu u vašem sustavu.

Ako imate plastični spremnik, postupak provjere tekućine bit će drugačiji od provjere u metalnom spremniku. Koraci 1 i 2 pokrivaju plastične spremnike; koraci 3 do 5 pokrivaju metalne spremnike.

Korak 1: Očistite rezervoar. Ako imate plastični spremnik, očistite vanjski dio spremnika čistom krpom.

Trebali biste vidjeti crte za punjenje na vanjskoj strani rezervoara.

Korak 2: Provjerite razinu tekućine. Provjerite je li razina tekućine između odgovarajućih linija za punjenje.

Korak 3: Uklonite metalni čep spremnika. Uklonite čep spremnika, čistom krpom očistite višak tekućine s mjerne šipke.

Korak 4: Stavite i uklonite čep. Postavite poklopac do kraja i uklonite ga još jednom.

Korak 5: Provjerite razinu tekućine. Pročitajte razinu tekućine na mjernoj šipki i osigurajte da je razina unutar punog raspona.

Ako je vašoj tekućini servoupravljača potreban servis, neka mobilni mehaničar dođe i pregleda je umjesto vas.

• Pažnja: Većina sustava servo upravljača koristi jednu od dvije vrste tekućine: tekućinu za servo upravljač ili ATF (tekućina za automatski mjenjač). Te se tekućine ne mogu miješati u istom sustavu ili servo upravljač neće raditi maksimalno učinkovito i može doći do oštećenja. Obavezno pogledajte priručnik za upotrebu i ako imate bilo kakvih pitanja, pitajte mehaničara.

Dio 7 od 7: Provjera tekućine za pranje vjetrobranskog stakla

Provjera i dolijevanje tekućine za pranje vjetrobranskog stakla jednostavan je postupak koji ćete često raditi. Ne postoji čarobna formula o tome koliko sporo ili brzo ćete potrošiti tekućinu za pranje pa morate biti u mogućnosti napuniti spremnik koliko god je potrebno.

Korak 1: Pronađite rezervoar. Pronađite rezervoar ispod svoje haube.

Obavezno pogledajte svoj priručnik kako biste pronašli točan simbol koji se koristi za označavanje spremnika tekućine za pranje vjetrobranskog stakla.

Korak 2: Skinite čep i napunite spremnik. Možete koristiti bilo koji proizvod koji proizvođač preporuči i jednostavno ćete napuniti spremnik do vrha.

Korak 3: Vratite čep na spremnik. Provjerite je li čep dobro zategnut.

Ne zaboravite pregledati svoj korisnički priručnik i zatražiti stručnu pomoć od jednog od servisnih stručnjaka tvrtke AvtoTachki ako niste sigurni u vezi s bilo kojom lokacijom spremnika tekućine, tekućinom ili postupcima. Od promjene ulja do zamjene metlica brisača, njihovi stručnjaci mogu pomoći u održavanju tekućina i sustava vašeg automobila u vrhunskoj formi.