Kako provjeriti performanse akumulatora automobila? Tester, multimetar i bez uređaja
Baterija je važan element automobila. U prosjeku, njegov radni vijek je četiri godine ili više. Kako biste osigurali što duži vijek trajanja baterije, potrebno je redovito provjeravati njezin rad. To se mora učiniti i u trenutku kupnje (provjera prije prodaje) prilikom izdavanja jamstva i tijekom planirane dijagnostike ili ako se otkriju problemi s pokretanjem motora.
Mjerenje gustoće elektrolita
Najlakši način za provjeru ispravnosti baterije je mjerenje gustoće i razine elektrolita. Pitanje gustoće elektrolita već smo detaljnije razmatrali na Vodi.su u prethodnim člancima. Napominjemo samo najvažnije točke.
Gustoću je moguće provjeriti samo u servisiranim ili poluservisiranim baterijama, jer imaju posebne čepove kroz koje se može uliti destilirana voda kada elektrolit proključa. Unutar svake limenke vidjet ćete ploče i oznake za provjeru razine. Ploče moraju biti ravnomjerno premazane elektrolitom. Brzo ključanje tekućine može ukazivati na probleme s relejem regulatora. Ako je razina previsoka, tekućina može jednostavno prskati. Također je moguće nakupljati plinove koji mogu uzrokovati eksploziju baterije.
Gustoću provjerite aerometrom - tikvicom s kruškom na kraju i plovkom unutra. Uski kraj se umetne u jedan od utikača i elektrolit se uvuče unutra i pogledaj skalu s plovkom. Za Rusiju je optimalna gustoća 1,27 g/cm3 u toploj sezoni i 1,28 g/cm3 zimi. Gustoća bi trebala biti ista u svim bankama. Ako je preniska ili visoka, to ukazuje na pražnjenje ili prekomjerno punjenje. Osim toga, prilikom provjere gustoće, možete procijeniti stanje elektrolita - mora biti proziran bez ikakvih nečistoća.
Provjera multimetrom
Multimetar je alat koji je poželjan za kupnju svakog vozača. Ovaj alat mjeri napon na stezaljkama. Ispitivanje se može provesti i s uključenim motorom i s isključenim motorom.
Ako govorimo o dijagnostici prije prodaje u trgovini, onda obično sve baterije dolaze iz tvornice 80 posto napunjene. No i ovaj napon je sasvim dovoljan za pokretanje motora, a baterija se već puni iz generatora tijekom vožnje.
S isključenim motorom, napon na terminalima trebao bi pokazati 12,5-13 Volti. Za pokretanje motora trebalo bi biti dovoljno 50% punjenja (otprilike 12 volti). Ako je ova brojka niža, to ukazuje na pražnjenje, možda ćete ga morati upaliti iz drugog automobila. S isključenim motorom, bolje je mjeriti napon prije putovanja, a ne nakon njega, jer se brojke mogu jako razlikovati, što će dovesti do pogrešnih zaključaka.
Dok motor radi, normalni napon je između 13 i 14 volti. Brojke mogu biti veće, u tom slučaju to znači da se nakon dugog putovanja baterija ispraznila, a generator radi u poboljšanom načinu rada. U idealnom slučaju, nakon 5-10 minuta, napon bi trebao pasti na 13-14 V.
Ako je napon ispod 13 V, to je dokaz da baterija nije do kraja napunjena. Iako bi za dobivanje točnijih podataka trebalo isključiti sve potrošače električne energije – farove, radio, klima uređaj itd. Inače, u autoservisima se paljenjem i isključivanjem potrošača može otkriti curenje struje. Odnosno, ako multimetar pokazuje 14 V kada je motor uključen, naizmjenično uključujete prednja svjetla, pozadinsko svjetlo i tako dalje. U idealnom slučaju, napon bi se trebao smanjiti za 0,1-0,2 V. Ali ako, sa svim uključenim potrošačima, napon padne ispod 13 V, tada postoje problemi s četkama generatora.
Također, pri niskom naponu s uključenim motorom treba obratiti pozornost na stanje stezaljki i kontakata - kada su oksidirani, napon značajno pada. Možete ih očistiti otopinom sode i brusnim papirom.
Učitajte vilicu
Utikač za opterećenje je mjerni uređaj koji može simulirati opterećenje akumulatora nastalo pri pokretanju motora. Prikazana je promjena napona. Ako kupujete novi akumulator u trgovini, prodavatelj ga je dužan provjeriti utikačem za punjenje, a poželjno je da su svi čepovi (ako ih ima) odvrnuti.
Ako je baterija neispravna, tada će se, kada se izvrši opterećenje, elektrolit doslovno početi ključati u jednoj od limenki i širit će se karakterističan kiseli miris. Strelica koja pokazuje napon ne bi trebala pasti. Ako se sve to dogodi, tada je potrebna zamjena baterije.
U idealnom slučaju, kada spojite utikač za opterećenje na bateriju, zaslon bi trebao prikazati napon od najmanje 12 volti. Ako je niži, vrijedi razjasniti datum proizvodnje i rok trajanja baterije u skladištu. Datum proizvodnje je utisnut u serijski broj. Kada se primijeni opterećenje, napon se mijenja s 12 V na 10 i ostaje na ovoj razini. Nije potrebno primjenjivati opterećenje dulje od 5 sekundi. Ako je baterija potpuno napunjena, ali napon padne ispod 9 V kada je opterećenje primijenjeno, tada neće moći osigurati startnu struju za pokretanje motora.
Učitavam…
