Kako isprati sustav hlađenja motora

Obično se vozačima postavlja problem ispiranja hladnjaka motora s unutarnjim izgaranjem ljeti. Upravo na vrućini dolazi do pregrijavanja motora s unutarnjim izgaranjem najčešće zbog nedovoljnog hlađenja, zbog onečišćenja rashladnog hladnjaka. Struktura sustava je takva da do začepljenja i nedovoljnog odvođenja topline dolazi ne samo zbog vanjskih čimbenika poput prljavštine, krhotina i svega ostalog s čime se automobil susreće na našim cestama, već i zbog unutarnjih čimbenika – produkata razgradnje antifriza, hrđe, skala unutar sustava.

Za ispiranje sustava hlađenja motora s unutarnjim izgaranjem može se koristiti nekoliko metoda. Koji odabrati ovisi o stupnju onečišćenja. Glavna stvar je izbjeći banalne pogreške ispiranja sustava.

Čišćenje destiliranom vodom

Ova metoda je prikladna za nova vozila koja nemaju očite vizualne znakove kontaminacije. Za ovo pranje potrebna destilirana voda, što će eliminirati pojavu kamenca u radijatoru. Očito, voda iz slavine, s puno soli i nečistoća, neće raditi (sjetite se svog kuhala za vodu nakon upotrebe vode iz slavine). Čista voda se ulijeva u hladnjak i auto počinje raditi u leru. Nakon 20 minuta rada u ovom načinu rada, voda se ispušta i ulijeva nova voda.

Ponavljajte postupak dok voda ne postane bistra.

Čišćenje zakiseljenom vodom

U sustavu hlađenja motora s unutarnjim izgaranjem može se pojaviti kamenac koji će s vremenom jednostavno začepiti sustav i otežati ili čak onemogućiti njegov rad. Normalno pranje vodom ovdje, nažalost, neće pomoći. Za pranje se u ovom slučaju priprema posebna blago kisela otopina u koju se dodaje ocat, kaustična soda ili mliječna kiselina.

Otopina ne smije biti jako kisela, inače ćete uništiti gumene cijevi i brtve u sustavu.

Ispiranje takvom otopinom je slično ispiranju destiliranom vodom, s jedinom razlikom što se nakon rada automobila u praznom hodu tekućina ne ispušta, već se ostavlja 2-3 sata u sustavu. Nakon najviše tri takva postupka, sav kamenac će biti uklonjen. Nakon toga trebate jednom isprati sustav destiliranom vodom, kao što je gore opisano.

Prilikom čišćenja limunska kiselina ti Za 5 litara vode trebat će 100-120 g., a ako ćete prati otopina octa, tada se udio mora uzeti s izračunom za 10 l. vode 500 ml. 9% ocat.

Ispiranje rashladnog sustava na Renaultu

Ispiranje rashladnog sustava na Audiju 100

Neki vlasnici automobila čak koriste kaustik prilikom ispiranja, ali ovdje morate biti vrlo, vrlo oprezni, jer može se koristiti kaustična soda samo za ispiranje bakrenih radijatora! Otopina za takvo pranje priprema se na temelju 1 litre destilirane vode, 50-60 g sode. Aluminijski radijatori i blokovi cilindra, ovo također korodira!

Čišćenje posebnom opremom

Među svim mogućim opcijama za čišćenje rashladnog sustava u prodaji su posebne tekućine. U svom sastavu imaju različite kemijske otopine koje su sposobne uklonite najozbiljniji kamenac i naslage unutar sustava. U isto vrijeme, proizvodi su nježni prema elementima automobila i ne oštećuju ih. Takvi alati mogu se kupiti u autokućama, a kako ih koristiti naznačeno je na pakiranjima. Međutim, značenje je isto kao i kod vode - proizvod se ulije u hladnjak i auto radi u leru. Nakon ispiranja potrebno je oprati proizvod destiliranom vodom.

Čišćenje vanjskih elemenata radijatora

Sustav hlađenja zahtijeva održavanje ne samo iznutra, već i izvana. Prljavština, prašina, pijesak, dlačice začepljuju se između rebara hladnjaka i ometaju izmjenu topline sa zrakom. kako biste očistili radijator, koristite pročišćavanje ili ispiranje mlazom vode.

Budite izuzetno oprezni s pritiskom vode i fizičkim udarcima, možete saviti rebra hladnjaka, što će također dodatno pogoršati kvar rashladnog sustava.