Kako odzračiti ABS kočnice za jednu osobu
sadržaj
Kočioni sustav automobila tijekom rada zahtijeva periodičnu dijagnostiku glavnih komponenti i elemenata. Često, u procesu provedbe ovih mjera, vlasnik automobila ima poteškoća zbog svog neznanja, nedostatka informacija ili nedostatka praktičnih vještina.
Često su poteškoće ove vrste povezane s odzračivanjem kočionog sustava, što se mora učiniti nakon popravka, kao i zamjene komponenti i radne tekućine. Situaciju često pogoršava činjenica da vozač automobila nema uvijek priliku računati na vanjsku pomoć.
Na ovaj ili onaj način, ranije, kada se kočioni sustav automobila nije razlikovao u prisutnosti modernih inovacija, ovaj problem je našao svoje rješenje. Sada, kada je velika većina automobila opremljena ABS sustavima, postupak odzračivanja kočnica za vlasnike takvih automobila nadilazi ustaljene metode i tehnike. Ipak, takva se operacija, uz kompetentan pristup, provodi bez ikakvih problema.
Kada trebate promijeniti tekućinu za kočnice u automobilu?
Kočionu tekućinu (TF), kao i svaku drugu, karakterizira niz ključnih parametara performansi. Jedna od njih je njegova točka vrelišta. Riječ je o 2500 C. Tijekom vremena, nakon dulje uporabe, ovaj se pokazatelj može značajno smanjiti. Ovaj fenomen je zbog činjenice da je TJ prilično higroskopan, a vlaga, koja na ovaj ili onaj način prodire u kočioni sustav, postupno smanjuje njegovu učinkovitost.
S tim u vezi, prag njegovog ključanja naglo je smanjen, što može dovesti do ozbiljnih posljedica, sve do kvara kočnice. Činjenica je da je raspon radne temperature TJ-a 170 - 1900 C, a ako je postotak vlage u njemu visok, pod određenim uvjetima jednostavno će početi ključati. To će neizbježno dovesti do pojave zračnih zastoja, zbog čega vrijednost tlaka u sustavu neće biti dovoljna za učinkovito kočenje.
Pozivajući se na zahtjeve utvrđene propisima, TJ treba mijenjati najmanje jednom u dvije godine. Ako uzmete u obzir kilometražu automobila, tada odobreni propisi pokazuju da njegova vrijednost ne bi trebala prelaziti 55 tisuća km.
Treba napomenuti da su sve prikazane norme savjetodavne prirode. Da biste sa sigurnošću znali hoće li se TJ zamijeniti ili ne, potrebno je koristiti posebnu dijagnostičku opremu.
Kao dijagnostički uređaj može poslužiti takozvani tester. Pomaže u određivanju postotka vlage u TF-u i omogućuje procjenu je li preporučljivo nastaviti ga koristiti ili ga treba zamijeniti.
Vrijedno je zapamtiti da među predstavljenim uređajima postoje i univerzalni testeri i oni koji su dizajnirani za rad isključivo s određenim vrstama TJ-a.
Opći princip odzračivanja kočionog sustava
Trenutno postoji mnogo načina i tehnika za pumpanje kočionog sustava automobila. Svaki od njih je dobar na svoj način, ovisno o određenim okolnostima. Međutim, svi se većinom temelje na općim načelima.
U prvoj fazi morate pripremiti sve što vam je potrebno za odzračivanje kočnica.
Ovaj popis uključuje:
- rezerva za hitne slučajeve;
- fleksibilna crijeva za odvodne ventile;
- ključeve ispravne veličine.
Posebnu pozornost treba posvetiti shemi crpljenja, koja predviđa sekvencijalno ispuštanje zraka iz podvodnih vodova.
Ovaj slijed se koristi za većinu modernih automobila. No, ipak, prije pumpanja, morate se detaljno upoznati s algoritmom koji je propisao proizvođač posebno za vaš tip automobila.
Princip pumpanja kočnica je da kada se djeluje na papučicu kočnice, mjehurići zraka se potiskuju prema šupljinama radnih kočionih cilindara. Dakle, nakon 3-4 primjene kočnice, papučicu treba držati u pritisnutom položaju sve dok se zračni ventil na odgovarajućem radnom cilindru ne otvori.
Čim se ventil otvori, dio TJ-a, zajedno sa zračnim čepom, izlazi van. Nakon toga se ventil zamota, a cijeli gore naznačeni postupak se ponovno ponavlja.
Također ne zaboravite da u procesu pumpanja kočnica morate pratiti razinu TJ u spremniku glavnog cilindra. Također, nakon što se cijeli sustav pumpa, iznimno je važno paziti da nema propuštanja, posebno na spojevima armature i zračnih ventila. Ne treba zaboraviti na prašnike. Po završetku svih radova treba ih postaviti kako bi se izbjeglo začepljenje kanala odvodnih ventila.
Kako sami odzračiti kočnice u autu s ABS-om (jedna osoba)
Ponekad postoje situacije kada se morate osloniti samo na vlastite snage. Kako biste učinkovito pumpali kočnice sami, bez pribjegavanja uslugama usluga, trebali biste usvojiti nekoliko metoda koje su dokazale svoju učinkovitost u praksi.
Prije nego što se pribjegne aktivnim radnjama, potrebno je izvršiti vizualni pregled ABS jedinice. Zatim biste trebali pronaći i ukloniti odgovarajući osigurač.
Ako sve ide po planu, na instrument tabli će zasvijetliti indikator kvara ABS-a.
Sljedeći korak je odspojiti konektore GTZ spremnika.
Prije svega, preporučljivo je pumpati prednje kotače. Da biste to učinili, odvrnite vijak za odzračivanje za ¾ okretaja i do kraja pritisnite papučicu. U tom trenutku, kada zrak prestane izlaziti, okov je uvrnut.
Zatim morate početi pumpati radni cilindar stražnjeg desnog kotača. U početku morate odvrnuti zračni priključak za prosječno 1-1,5 okretaja, potpuno utopiti papučicu i uključiti paljenje. Nakon nekog vremena, zrak bi trebao potpuno napustiti ovaj krug. Čim znakovi zraka u sustavu nestanu, pumpanje se može smatrati završenim.
Odzračivanje stražnjeg lijevog kotača ima svoje nijanse. Najprije olabavite zračni ventil za 1 okret, ali u tom slučaju papučica kočnice ne smije biti pritisnuta. Nakon što uključimo pumpu, lagano pritisnite kočnicu i pričvrstite spojnicu u zatvorenom stanju.
Praksa pokazuje da pumpanje kočionog sustava modernog automobila može učiniti svaki vlasnik automobila. Koristeći minimalan broj improviziranih sredstava, vođeni korisnim praktičnim iskustvom, možete sami dovesti svoj automobil u red. Ovakav pristup će povećati vaše samopoštovanje, uštedjeti vrijeme i eliminirati nepotrebne troškove.
