Kako pokrenuti dizelski automobil po hladnom vremenu?

Zima je ispitno razdoblje za sve vozače bez iznimke. A za vozače dizelskih automobila, mraz stvara dodatne probleme. Da, dizelski motor ima mnogo prednosti, ali njegov rad zimi zahtijeva povećanu pozornost. No, uz pravilnu pripremu automobila, paljenje motora zimi neće stvarati velike probleme. Hajde da shvatimo što treba unaprijed predvidjeti.

Zašto se dizel motor ne pokreće po hladnom vremenu?

Mnogo je razloga zašto motor ne pali dobro kada je hladan. Navodimo neke uobičajene:

• niska kompresija u cilindrima;
• smrznute cijevi za gorivo i gorivo u njima;
• motorno ulje se zgusnulo;
• niska razina baterije, neispravan starter;
• neispravne žarnice;
• zrak u sustavu goriva;
• neispravna pumpa za ubrizgavanje i brizgaljke.

Kako pokrenuti dizelski motor po hladnom vremenu?

Kako bi se olakšalo zimsko paljenje, dizelski motor koristi žarnice - uređaje koji brzo zagrijavaju komoru za izgaranje u roku od nekoliko sekundi. Nakon okretanja ključa za paljenje na instrument ploči će zasvijetliti simbol za rad svijeća (obično spirala), koji se gasi nakon dvije do pet sekundi, ovisno o temperaturi motora - možete uključiti starter. Na automobilima s gumbom za pokretanje motora sve je još jednostavnije: nakon pritiska na gumb, sam sustav će održati potrebnu pauzu dok se starter ne uključi.

U posebno hladnim uvjetima možete upaliti žarnice nekoliko puta za redom okretanjem ključa za paljenje, ali ne i starterom, ili pritiskom na tipku za pokretanje bez držanja papučice kočnice (starter se u ovom slučaju neće uključiti slučaj). No, to su već suvišne mjere za vrlo hladne zime, jer moderni dizelski motori, kada koriste zimsko dizelsko gorivo i odgovarajuća ulja, lako krenu prvi put nakon noćnog stajanja čak i na -30 stupnjeva.

Kako pravilno upravljati dizelskim motorom zimi?

Značajke rada dizelskih motora zimi posljedica su prisutnosti mraza, u kojem se gorivo ponaša prilično kapriciozno, zbog čega dolazi do kvarova s ​​nekim elementima. Činjenica je da pri niskim temperaturama dizelsko gorivo ima vrlo štetan učinak na opremu za gorivo i sam motor, jer se zgusne.

Glavna prednost dizelskog motora je njegova učinkovitost goriva koja se postiže dovoljno visokim tlakom u komori za izgaranje, što nije slučaj kod benzinskog motora, gdje do paljenja dolazi zbog dovođenja iskre pomoću svjećice. . Druga razlika između ovih motora je u tome što se zrak u benzinskoj jedinici dovodi odvojeno od goriva. Dizel dobiva mješavinu zraka i goriva. Osim toga, dizeli su izdržljiviji. Visoki okretni moment koji stvara motor omogućuje automobilu rad u najtežim uvjetima. Zbog toga se dizel koristi u SUV vozilima i kamionima.

Glavni nedostatak svih automobila s dizelskim motorom je da im je potreban ispravan rad dizelskog motora, jer je on izuzetno kapriciozan i postavlja visoke zahtjeve za gorivo, posebno zimi. Solarno ulje sadrži parafin. Na pozitivnim temperaturama to ni na koji način ne utječe na rad automobila, međutim, kada dođe hladnoća, gorivo postaje mutno, a filtri se počinju začepiti parafinskim nitima. Zbog toga se vozilo ne može pokrenuti.

Za pokretanje dizelskog motora potrebno je snažna baterija. Njegov stvarni kapacitet na hladnoći se smanjuje, zbog čega ujutro više ne može osigurati potrebnu količinu startne struje. Kako biste to izbjegli, noću je preporučljivo izvaditi akumulator iz automobila i unijeti ga u toplu prostoriju.

Ako se motor ne pokrene, poželjno je zagrijati se auto u grijanoj prostoriji. Ali, ako to nije moguće, možete koristiti kipuću vodu ili plamenik za grijanje (ova metoda nije sasvim sigurna). U ovom slučaju, također, potrebno je uzeti u obzir specifičnosti motora ove vrste. Prije svega, dizelski motor ima visoku učinkovitost, u praznom hodu i na hladnoći prilično ga je teško zagrijati. Druga nijansa je da djelovanje motora u praznom hodu (minimalna brzina) ukazuje na nizak tlak ulja u sustavu podmazivanja motora i odnosi se na teške radne uvjete. Stoga je najbolja opcija zagrijavanje 5-10 minuta, ovisno o vanjskoj temperaturi zraka. Tijekom tog vremenskog razdoblja rashladna tekućina se zagrijava do 40-50 stupnjeva Celzijusa, ulje se ukapljuje, dijelovi se zagrijavaju, a gorivo u cilindrima potpuno izgara.

Nakon ovog zagrijavanja lagano se počnite kretati malim brzinama i nižim stupnjem prijenosa. Za toplog vremena neće biti dovoljno više od 1-2 minute zagrijavanja dizel motora prije vožnje, au vožnji će se motor potpuno i brzo zagrijati.

Treba obratiti pozornost o kvaliteti i stanju motornog ulja. Potrebno je dolijevati samo ulja preporučena od strane proizvođača, i to što češće, primjerice svakih osam do devet tisuća kilometara. Zimi je preporučljivo napuniti motor samo onim uljima koja su namijenjena za rad dizelskog agregata zimi.

Dodaci u dizelsko gorivo odavno je uobičajeno za moderne vozače.

Postoje određene varijante aditiva koji imaju različite namjene:

• Kompleksni aditivi koji povećavaju cetanski broj, čiste sustav ubrizgavanja, sprječavaju pjenjenje goriva i djeluju kao aditivi protiv korozije.
• Takozvani "antigelovi" sprječavaju smrzavanje goriva zimi na temperaturama do -47 stupnjeva.
• Dodaci za čišćenje mlaznica motora i parova klipova u visokotlačnoj pumpi goriva.
• Aditivi koji sprječavaju kristalizaciju vlage u sustavu goriva.
• Aditivi za smanjenje dima.

Kako pripremiti dizelski automobil za mraz?

Pravila za pripremu dizelskog motora za radne uvjete na niskim temperaturama usmjerena su prvenstveno na povećanje kompresije. Prije početka hladnog vremena učinite sljedeće:

• Provjerite kompresiju i, ako je niska, pronađite i otklonite uzrok;
• Napunite motor uljem predviđenim za zimski rad;
• Zamijenite filtere;
• Čiste mlaznice;
• Provjerite radi li visokotlačna pumpa za gorivo ispravno;
• Provjerite žarnice.

U većini slučajeva, čak i ako se slijede ove mjere, neće se pojaviti problemi s pokretanjem dizelskog motora na hladnom.