Što je pumpa za vodu?

Pumpa, ili jednostavno, vodena pumpa motora s unutarnjim izgaranjem, je dizajn za pumpanje rashladne tekućine u rashladnom sustavu. Zapravo, pumpa je odgovorna za cirkulaciju antifriza u motoru.

Uređaj pumpe za vodu

Obično se pumpa nalazi ispred glave cilindra. Vodena pumpa je prilično jednostavan dizajn kućišta s rotorom postavljenim na osovinu. Osovina je postavljena u par ležajeva (po jedan sa svake strane). Rotacija osovine osigurava se prijenosom momenta kroz remen iz motora. Kada motor radi, antifriz iz hladnjaka ulazi u pumpu, do sredine impelera. Na drugom kraju osovine montirana je pogonska remenica. Preko razvodnog remena i remenice, rotacijska energija motora prenosi se na osovinu, a sama osovina pokreće mehanizam impelera.

Prostor između lopatica impelera ispunjen je antifrizom i pod utjecajem centrifugalne sile rotor baca rashladnu tekućinu u stranu. Kroz posebnu rupu ulazi u rashladni plašt agregata. Na taj način rashladna tekućina cirkulira kroz sustav hlađenja motora.

Uzroci kvarova

Budući da je pumpa vrlo jednostavna, rijetko se kvari. Ako vozač ispravno prati stanje motora, ne bi trebalo biti problema s vodenom pumpom. Međutim, čak i najpouzdanija vodena pumpa može pokvariti, uzrokujući pregrijavanje i kvar motora.

Među uzrocima problema s vodenom pumpom su sljedeći:

• popravak pumpe loše kvalitete;
• trošenje strukturnih komponenti ili starenje kutije za brtvljenje;
• U početku loša pumpa.

U slučaju kada je sustav tijesan, ali pumpa ne može cirkulirati tekućinu, temperatura motora će se povećati i svi senzori na kontrolnoj ploči će "vrištati" o tome. Čak i kratko i kratko putovanje automobila u takvom načinu rada može dovesti do ključanja hladnjaka i zaglavljivanja motora.

Još jedan znak potencijalnog kvara pumpe može biti curenje rashladne tekućine koje se stvara u području gdje se pumpa nalazi. Samo curenje tekućine nije najveći problem, jer tekućina u sustavu nastavlja hladiti sve elemente u sustavu. U ovom slučaju samo morate povremeno dodavati antifriz. Ali ako je došlo do takvog kvara, preporučujemo da zaustavite potencijalni problem što je prije moguće, budući da se svako curenje može pojačati aktivnijim korištenjem stroja.

Znakovi pokvarene pumpe za vodu

• Curenje antifriza kroz odvod ili ispod površine za sjedenje;
• Vanjska buka, zveckanje tijekom rada pumpe;
• igra osovine;
• Prerano trošenje ležajeva;
• Zaglavljivanje osovine tijekom pomicanja;
• Tragovi hrđe na konstrukciji.

Zapinjanje osovine tijekom pomicanja nastaje zbog zaklinjavanja ležaja. Tragovi hrđe na strukturi pumpe uzrokuju onečišćenje rashladnog sredstva. Starenje brtvene kutije i prijevremeno trošenje ležajeva najčešće je uzrokovano pretjeranim zatezanjem zupčanika, neusklađenošću pogonskih remenica ili kvarom mehaničke brtve, pri čemu tekućina ulazi u ležajeve i iz njih ispire mast.

Kada kupujete novu pumpu, provjerite čistoću rotacije osovine. Okretanje treba biti ravnomjerno i bez zapinjanja. Ako se tijekom rotacije osjeti zaglavljivanje na jednoj od točaka, to ukazuje na lošu kvalitetu ležajeva, pa je bolje odbiti takav dio.

Kako bi se osiguralo da je pumpa za vodu uvijek u dobrom stanju i da ne uzrokuje probleme, preporuča se povremeno dijagnosticirati sustav hlađenja. Za produljenje vijeka trajanja pumpe također preporučamo dolijevanje antifriza propisanog od strane proizvođača i njegovu pravovremenu zamjenu u skladu s planom održavanja vozila.

U nekim slučajevima problemi s vodenom pumpom mogu se sami riješiti. Na primjer, zamijenite ležajeve vratila. Ali da biste sami popravili ovu strukturu, morate imati odgovarajuće kvalifikacije i imati pri ruci potrebne alate. Stoga je preporučljivo kupiti novu pumpu.

Kada kupujete novu pumpu, provjerite čistoću rotacije osovine. Okretanje osovine mora biti ravnomjerno i bez zaglavljivanja. Ako se tijekom rotacije osjeti zaglavljivanje na jednoj od točaka, to ukazuje na lošu kvalitetu ležajeva, pa je bolje odbiti takvu pumpu.

vijeće

Vodenu pumpu uvijek zamijenite zajedno s remenom i ostalim dijelovima pogonskog sustava. Vrlo je važno provjeriti pogonski sustav remena koji pokreće pumpu za vodu. Problemi u zatezaču ili remenu mogu uzrokovati kvar ležaja i skratiti vijek trajanja vodene pumpe. Nasuprot tome, curenje antifriza često utječe na stanje remena. Stoga je bolje zamijeniti pumpu istodobno s zamjenom remena i ostalih dijelova pogonskog sustava.