Kako smanjiti potrošnju goriva pri mijenjanju brzina?
Postoji mišljenje da je ručni mjenjač prikladan za brzu vožnju, a "automatski" je prikladan za ležerna putovanja po gradu. Istodobno, "mehanika" omogućuje uštedu benzina u slučaju ispravne promjene stupnja prijenosa. Ali kako to učiniti ispravno, kako ne biste smanjili performanse? Opći princip je sljedeći - morate stisnuti kvačilo, promijeniti stupanj i glatko otpustiti papučicu kvačila. Ali nije sve tako jednostavno.
Kada promijeniti brzinu
Iskusni vozači znaju da postoje prosječne brzine pri kojima je najbolje prebacivati u viši ili niži stupanj prijenosa. Prvi stupanj prijenosa prikladan je za vožnju pri brzinama do 20 km / h, drugi - od 20 do 40 km / h,
Međutim, veća učinkovitost može se postići promjenom stupnja u ispravnom rasponu brzine motora. Dakle, na putničkim benzinskim subcompactima, bolje je mijenjati brzine kada
Kako promijeniti brzinu?
Za maksimalnu učinkovitost mijenjanja brzina i uštedu goriva, postoji određeni algoritam radnji:
- Stisnemo kvačilo oštrim pokretom "do poda", istovremeno otpuštamo papučicu gasa.
- Brzo uključujemo stupanj prijenosa koji nam je potreban, glatko pomičući ručicu mjenjača u neutralni položaj, a odmah nakon toga - u položaj stupnja prijenosa koji nam je potreban.
- Zatim lagano otpustite spojku i lagano povećajte brzinu motora kako biste nadoknadili gubitak brzine.
- Potpuno otpustite kvačilo i dodajte gas.
Naravno, u slučaju naglog usporavanja ili za ubrzanje na nizbrdici, stupnjevi prijenosa mogu se prebacivati izvan reda, primjerice, s pete na treću, s druge na četvrtu. Ali s oštrim podešavanjem brzine, ne možete preskočiti korake. Osim toga, u takvim slučajevima preporuča se "odmotati" brzinu motora i mijenjati brzine u većim brzinama.
Neiskusni vozači mogu napraviti pogreške koje povećavaju potrošnju goriva i ubrzavaju trošenje nekih sklopova, uglavnom spojke. Početnici ponekad naglo bacaju kvačilo, zbog čega automobil počinje trzati. Ili obrnuto - prebacivanje je previše raspršeno, a zatim brzina motora pada. Osim toga, tipična početnička pogreška je kasno prebacivanje i preveliki broj okretaja, što uzrokuje pretjeranu potrošnju goriva i nepotrebnu buku u motoru.
Ovdje može pomoći jedan zgodan trik koji se može izvesti uz pomoć promjene brzina - kočenje motorom. Takvo kočenje posebno je učinkovito pri spuštanju niz strme padine, kada kočnice otkažu ili pri vožnji po stazi s korom leda. Da biste to učinili, otpustite papučicu gasa, stisnite spojku, prebacite u niži stupanj prijenosa i zatim otpustite spojku. Kod kočenja motorom vrlo je važno osjetiti automobil i ne pretjerati s brojem okretaja koji će se prirodno povećati ako prebacite u niži stupanj prijenosa i zadržite trenutnu brzinu. Najveći učinak može se postići ako se istovremeno koče i motor i papučica.
Izlaz
Postizanje pravilnog mijenjanja brzina nije nimalo teško. Potrebno je malo navikavanja. Ako svakodnevno koristite "mehaniku", tada će vještina doći dovoljno brzo. Ne samo da ćete moći uživati u ručnom mjenjaču, već i kompetentno smanjiti potrošnju goriva.
