Koji akumulator odabrati za automobil?

Akumulator (baterija - akumulator) je električno srce naših automobila. Sada s kompjuterizacijom strojeva njegova uloga postaje sve značajnija. Međutim, ako se prisjetite glavnih funkcija, onda ih ima samo tri:

1. Kada je struja isključena, napajanje električnih krugova potrebnih za automobil, na primjer, putno računalo, alarm, sat, postavke (i upravljačka ploča, pa čak i sjedala, jer se na mnogim stranim automobilima reguliraju električnom energijom ).
2. Pokretanje motora. Glavni zadatak - bez baterije nećete pokrenuti motor.
3. Pri velikim opterećenjima, kada se generator ne može nositi, baterija se spaja i odustaje od akumulirane energije u njoj (ali to se događa iznimno rijetko), samo ako je generator već na svom posljednjem dahu.

Koji akumulator odabrati za automobil?

Prilikom odabira baterije obratite pozornost na sljedeće točke:

1. Datum proizvodnje i mjesto skladištenja. Za početak pogledajte kada je baterija napravljena. Ako je baterija dugo bila u skladištu (šest ili više mjeseci), dobro razmislite prije kupnje. Kada je baterija u stanju mirovanja, ona se prazni. Zimi se baterije obično čuvaju u skladištu, a skladišta se rijetko griju. To će također negativno utjecati na napunjenost baterije.
2. Kapacitet baterije. Česta zabluda pri odabiru baterije je da što je veći kapacitet, to će duže trajati. To nije slučaj, budući da alternator u vašem automobilu proizvodi određenu količinu startne struje za bateriju ugrađenu u njega prema zadanim postavkama. A ako stavite bateriju velikog kapaciteta, generator je neće moći napuniti do kraja. I obrnuto, ugradnjom baterije manjeg kapaciteta, dobit će povećanu količinu napunjenosti i brzo će se pokvariti.

Kapacitet mora odgovarati vrijednosti navedenoj u uputama. Ako ste na svoj stroj instalirali dodatnu električnu opremu, možda će vam trebati dodatni kapacitet. U ovom slučaju, neće biti suvišno konzultirati se s majstorom.

1. Raspored terminala. Kod nekih baterija polaritet priključaka se može promijeniti. Sve ovisi o vašem automobilu koji u tvorničkoj bateriji može imati “plus” na desnoj strani, a “minus” na lijevoj. Kako se ne biste vratili u trgovinu, unaprijed provjerite odgovara li položaj terminala u novom akumulatoru vašem automobilu.
2. Dimenzije baterije. Imajte na umu da ako je nova baterija veća od tvorničke baterije, neće stati u predviđeni odjeljak. U drugim slučajevima možda neće biti dovoljno žica za povezivanje. Prije kupnje nemojte biti lijeni i izmjerite dimenzije mjernom trakom.

Koje vrste automobilskih akumulatora postoje?

Sve baterije su tri vrste:

1. Ne zahtijevaju održavanje - to su baterije sa zatvorenim čepovima za dolijevanje elektrolita.
2. Slabo održavanje. Razlikuju se po tome što čepovi za dolijevanje elektrolita u njima nisu zabrtvljeni. Nedostatak im je što ih je potrebno povremeno održavati: jednom godišnje dodati elektrolit i potpuno napuniti.
3. Servisiran (popravka). Kada su ploče u takvoj bateriji kratko spojene, mogu se zamijeniti, ali budući da ploče imaju nisku čvrstoću, to se radi izuzetno rijetko. Potražnja za ovim tipom baterija nije prevelika.

Kako biste razlikovali različite vrste baterija, potrebno je konzultirati se s prodavačem, jer proizvođači ne navode kojoj kategoriji baterija pripada.

Baterije se klasificiraju uglavnom prema sastavu elektroda, kao i prema vrsti elektrolita. Ukupno postoji osam vrsta automobilskih akumulatora:

• Antimon. Ako govorimo o bezuvjetnim zaslugama, onda je to njihova niska cijena, nepretencioznost i protivljenje dubokim pražnjenjima. Nedostaci: veliko samopražnjenje, mala startna struja, kratak vijek trajanja (3-4 godine aktivne uporabe), strah od bacanja i okretanja naopako.
• Nizak sadržaj antimona. Neosporne prednosti su niska cijena i niska razina samopražnjenja tijekom skladištenja, u usporedbi s antimonovim kolegama. Također su izuzetno nepretenciozni prema električnim parametrima automobila, tako da se mogu koristiti na većini varijanti ugrađenih mreža - padovi napona nisu nimalo štetni za njih, za razliku od najnaprednijih baterija.
• kalcij. Imaju veći energetski intenzitet i jače startne struje. Još jedna prednost im je stupanj samopražnjenja koji je 70% niži od onih s niskim sadržajem antimona. Dakle, kalcijeve baterije mogu se pohraniti bez upotrebe za namjeravanu svrhu mnogo dulje. Uz aktivnu uporabu u automobilu, takav proizvod ne živi više od 5-6 godina. Među nedostacima - boje se prevrtanja i vrlo loše podnose duboka pražnjenja. Ako 3-4 puta potpuno izgube energiju, tada će se intenzitet energije smanjiti za 80% i neće ju biti moguće vratiti. Nekoliko od ovih ciklusa potpunog pražnjenja će poslati akumulator automobila u otpad. Drugi problem je visoka osjetljivost na padove napona.
• Hibrid. Kombinirajte prednosti antimonskih i kalcijevih baterija. Zahtijevaju održavanje (dolijevanje destilirane vode potrebno je svakih šest mjeseci), ali ne zahtijevaju tako brižljivu njegu kao proizvodi s antimonom. Dobra otpornost na duboka pražnjenja i prepuna. Padovi napona također nisu toliko destruktivni za njih kao za kalcijeve baterije. Prodaju se po najuravnoteženijoj cijeni u odnosu na njihova korisna svojstva i služe 5 godina.
• Gel. Elektrolit je u gelastom stanju, zbog čega ne istječe kao posljedica nemara. Gel praktički ne iskuha, što znači da su unutrašnjosti pouzdano zaštićene od pregrijavanja i prolijevanja. Ne boje se naginjanja i trešnje, sporo se prazne i brzo pune, mogu izdržati nekoliko ciklusa punjenja i pražnjenja i neće se pokvariti. Služe do 15 godina. Nedostaci - cijena, loša tolerancija na mraz, potrebno ih je puniti posebnim uređajima s naponom od 14,4-15 V, ne podnose padove napona i kratke spojeve.
  
  Ovo je poboljšana verzija gel baterije. Ne ovise toliko o naponu punjenja, nisu toliko osjetljivi na kratke spojeve i bolje podnose hladno vrijeme. Međutim, oni su slabiji u pogledu tolerancije na cikluse punjenja i pražnjenja, lošije se nose s dubokim pražnjenjima i brže se prazne kada se skladište izvan mreže. Vijek trajanja je 10-15 godina.
  
  Takve automobilske baterije dobro su se pokazale na putovanjima u velikim gradovima, gdje se često morate zaustavljati na semaforima i stajati u prometnim gužvama. Dobro se odupiru dubokim pražnjenjima, praktički bez gubitka korisnih svojstava kao rezultat gubitka naboja. Zbog visokog energetskog intenziteta i dobrih startnih struja po hladnom i toplom vremenu, rade stabilno i ne hrđaju. EFB bateriju nije potrebno servisirati tijekom uporabe. Sposoban je bez poteškoća i pogoršanja svojstava izdržati nekoliko ciklusa punjenja i pražnjenja.
• Alkalna. Dobro podnose duboka pražnjenja i sporo se samopražnjenja. Oni su ekološki prihvatljiviji, imaju povećanu otpornost na prekomjerno punjenje i dobro se nose s mrazom. Najveći problem s alkalnim baterijama je takozvani "efekt pamćenja", kada kada je jako ispražnjena, baterija može zapamtiti granicu pražnjenja i sljedeći put će dati energiju samo do tog praga. Uglavnom se koriste na posebnoj opremi.

Kako odabrati pravi akumulator za svoj automobil?

Odaberite bateriju za automobil isključivo prema svojim potrebama i nemojte juriti za snagom. Glavni kriterij odabira je trošak i njegov odnos s kvalitetom rada. Najjeftinije i ujedno najslabije opcije su antimon akumulatori. Prikladno za stari domaći automobil, koji je nezahtjevan za napajanje. Ali čak i čisto iz ekonomskih razloga, čak ni niska cijena neće spasiti antimon. Bolje uzmi nizak antimon verzija koja će biti malo skuplja, ali s druge strane, lakše ju je pronaći u prodaji, a voda u njoj ne iskuha tako brzo, a vijek trajanja je puno duži.

Kalcij modeli su dvostruko skuplji od antimonskih. Vlasnik automobila mora osigurati da akumulator nije potpuno ispražnjen i čuvati se naglih padova napona. Ova je opcija prikladna za veliku većinu modernih marki, isključujući premium automobile koji su potpuno "proždrljivi" u smislu elektronike.

Hibrid modeli u pogledu cijene i korisnih svojstava nalaze se u sredini između onih s antimonom i kalcijem: nisu tako moćni kao oni s kalcijem, ali istovremeno nadmašuju one s antimonom u svim aspektima, uključujući i razdoblje održavanja (morate dodati destiliranu vodu svakih 5-6 mjeseci). Za nezahtjevan automobil i tehnički kompetentnog vlasnika ova opcija najbolje odgovara.

EFB, AGM i gel Baterije su napravljene za skuplje automobile s mnogo elektroničkih značajki. Glavna prepreka kupnji takvih baterija za običnog vozača je cijena. Ako trošak EFB-a još uvijek može izvući osoba s prosječnim primanjima, onda su gelovi zabava samo za bogate vozače ili one kojima su od tehničkih karakteristika potrebne baterije velike snage.

Starteru je potrebno prosječno 350-400 A za pokretanje motora čak i na hladnoći, tako da su standardne startne struje od 500 A dovoljne. Većina kalcijevih i hibridnih baterija s kapacitetom od 60 Ah dizajnirana je za ovu snagu. Stoga je kupnja gel proizvoda sa startnom strujom od 1 A za većinu vozača s automobilom iz mainstream segmenta samo bacanje novca. Čak i za vlasnike premium automobila, nema potrebe za snagom modernih gel i AGM baterija. Odgovarat će im dobra kalcijeva ili hibridna baterija.

Nakon što odaberete željenu bateriju, trebali biste provjeriti njezine performanse. Da biste to učinili, spojite utikač opterećenja na njega i izmjerite napon u praznom hodu, kao i pod opterećenjem. Napon u praznom hodu ne smije biti manji od 12,5 V, a pod opterećenjem, nakon 10 sekundi rada - ne manji od 11 V.

Ako prodavač nije imao vilicu za teret, razmislite o promjeni trgovine. Također je pogrešno testirati bateriju sa žaruljom od 12 volti. Takva mjerenja nisu pokazatelj pouzdanosti i trajnosti baterije.

Savjetujemo vam da baterije kupujete na specijaliziranim prodajnim mjestima. U takvim trgovinama vjerojatno ćete kupiti kvalitetan proizvod, au slučaju braka baterija će vam biti zamijenjena. Ono što je najvažnije, ne zaboravite provjeriti jamstveni list i sačuvati račun.

Podsjetimo da prije promjene akumulatora trebate provjeriti stanje elektrike i startera u vašem automobilu. Može biti da je vaša baterija u savršenom redu, ali problem je drugi i ako se ne riješi, nova baterija neće dugo trajati.