Kako pravilno oprati motor?

 

Među vozačima nema konsenzusa o preporučljivosti pranja motora. Većina vlasnika automobila nikada ne pere prostor motora. Štoviše, polovica njih jednostavno nema dovoljno vremena ili želje, dok druga polovica to ne čini iz principa, navodno nakon pranja motora veća je vjerojatnost da ide na skupe popravke. Ali postoje i pristalice ovog postupka, koji motor peru redovito ili kad se zaprlja.

Zašto vam je potrebno pranje motora?

U teoriji, odjeljci motora modernih automobila dobro su zaštićeni od kontaminacije. Međutim, ako automobil nije nov, radio je u teškim uvjetima, uključujući i off-road, treba obratiti pozornost na čišćenje odjeljka motora.

Najzagađeniji element ovdje je radijator: u njegove ćelije s vremenom se talože pahuljice, lišće, pijesak, sol, insekti i razne nečistoće. Tako se na putu za strujanje zraka stvara neka vrsta prometne gužve i, kao rezultat toga, motor se zagrijava. Siguran pokazatelj ovog procesa je često zujanje ventilatora. Pomoćni radijatori (hladnjak ulja i automatski hladnjak) također zahtijevaju čišćenje.

Ako je vaš automobil star više od pet do sedam godina, a često vozite po prašnjavim cestama, tada je pranje hladnjaka neophodno. Također ima smisla redovito čistiti, au slučaju jakog onečišćenja temeljito oprati bateriju i kontaminirane žice. Činjenica je da zauljena električna oprema izaziva curenje električne struje, što dovodi do pogoršanja pokretanja motora i brzog pražnjenja akumulatora. Naravno, potrebno je pozabaviti se i stvaranjem uljnih mrlja na stijenkama motora. U nepovoljnom scenariju takva onečišćenja mogu se zapaliti. Konačno, s čistom pogonskom jedinicom, curenje tekućine je odmah vidljivo, što vam omogućuje da brzo reagirate na prve znakove kvara.

Kako oprati motor?

Za uklanjanje različitih onečišćenja motora aktivno se koriste posebni spojevi. Koriste se i "meki" autošamponi koji ne sadrže kiseline. Specijalni alati imaju svoje prednosti:

• Dobro čiste motor od svih vrsta onečišćenja: mrlja od ulja, tekućine za kočnice, prljavštine s ceste itd.
• Aktivna pjena povećava učinkovitost svih komponenti u sastavu i pomaže u čišćenju čak i teško dostupnih mjesta.
• Ne zahtijevaju dodatno četkanje i lako se ispiru vodom bez ostavljanja masnog filma.
• Sigurno za sve građevinske materijale i nije korozivno.

Mnogi ljudi savjetuju korištenje deterdženata za kućanstvo, ali oni su neučinkoviti i beskorisni protiv motornog ulja i prljavštine. Jedini plus je što u takvoj "kemiji" nema agresivnih komponenti koje mogu oštetiti gumene i plastične dijelove.

Kako pravilno oprati motor?

1. način pranja motora je visokotlačni perač pomoću pištolja za pranje. Važno je znati da je, za razliku od pranja tijela, ovdje kontraindiciran visoki tlak - maksimum je 100 bara. Prednost metode je njezina dostupnost i prilično visoka učinkovitost, nedostatak je što pritisak vode može oštetiti dijelove motora, a da ne spominjemo električne komponente.

2. način pranja motora - pranje parom. Suha para, zagrijana iznad 150 ° C, dovodi se pod pritiskom od 7-10 atm. Osim učinkovitog čišćenja, ovom metodom uklanjaju se i ostaci vlage. Čišćenje parom treba provoditi samo kvalificirano osoblje - rad s vrućom parom je nesiguran i skup.

3. način pranja motora - kemijsko čišćenje vodom. Motor je najbolje prati po suhom i toplom vremenu, kako biste se brzo riješili visoke vlage ispod haube.

1. Zagrijavamo se i gasimo motor (trebao bi biti topao, ali ne vruć).
2. Uklanjamo terminale s baterije. Za vozila s hibridnim motorom tada je potrebno razjasniti mjesto baterija na određenom modelu. Treba dodati da se hibridne baterije često nalaze na stražnjem dijelu automobila, tako da pranje motora na hibridnom automobilu u ovom slučaju nije opasno.
3. Zatim biste trebali osigurati najugroženije komponente odjeljka motora: pokriti generator, indukcijske zavojnice, baterije i druge dostupne kontakte, priključke, elemente električnog kruga i teško dostupna mjesta folijom ili vrećicom, pričvrstiti je električnom trakom ili traka.

*Voda koja ulazi kroz zračni kanal može dovesti do ozbiljnog oštećenja motora s unutarnjim izgaranjem!

4. Bolje je ne prati motor vodom pod visokim pritiskom, inače će učiniti više štete nego koristi. Na taj način je lako oštetiti izolaciju i izazvati koroziju unutar konektora u generatoru, releju itd. Također, mlaz može isprati naljepnice s važnim informacijama u prostoru motora i oštetiti boju na nekim dijelovima. Treba ga koristiti sa slabim mlazom vode uz korištenje visokokvalitetne autokemije i posebnog autošampona.
5. Pripremamo otopinu za pranje motora: za to, 1 litru. doda se oko 20-50 ml tople vode. deterdžent (pogledajte što je naznačeno na pakiranju). Površine prvo navlažimo običnom vodom, a nakon toga spužvu navlažimo u otopini za čišćenje i prebrišemo onečišćene površine. Na onim mjestima gdje je teško doći, koristite četku. Sve ostavimo 5 minuta.
6. Ako na motoru postoje mrlje od ulja ili pruge, takva se onečišćenja mogu ukloniti četkicom za zube. Drugi način uklanjanja masnih mrlja je otopina kerozina i vode. Ovo rješenje nije poželjno za plastične i obojene površine. Kerozin se nanosi vodom mekom krpom, nakon čega se površina obriše i odmah ispere malom količinom vode.
7. Posljednji korak je ispiranje motora nakon pranja slabim mlazom vode. Tijekom ovog procesa mora se paziti da se minimalizira ukupna količina vode koja ulazi na mjesta električnih kontakata i električne opreme.

Po završetku treba se uvjeriti da nema potrebe za ponovnim čišćenjem motora s unutarnjim izgaranjem i pojedinih dijelova u motornom prostoru, te po potrebi ponoviti.

Nakon pranja sve možete osušiti kompresorom. Ili pokrenite motor i pričekajte dok sva vlaga ne ispari. Također, za sušenje jedinice mogu se koristiti obični papirnati ručnici s kojima možete kvalitetno ukloniti vodu. Nakon toga možete ukloniti zaštitu u obliku vrećica i folije. Pazite da vlaga ne dospije na zaštićene elemente. Ako se na konektorima i električnim kontaktima nađu kapljice vode, i njih treba temeljito osušiti.

Četvrti način pranja motora je kemijsko čišćenje. Второй способ очистки двигателя и подразумевает использование без воды. Как правило такие средства в виде пены просто распыляют на детали требующие очистки. После чего дают всему высохнуть и насухо вытирают какой-то тряпкой или губкой. Результат потрясающий: под капотом все чисто и не надо бояться, что вода попадет на электрику.

Trebate li oprati motor automobila?

Sami proizvođači automobila ni na koji način ne reguliraju pitanje pranja motornog prostora i motora, ostavljajući to na volju vlasnika automobila. Među stanovnicima postoji mišljenje da se prljav motor više zagrijava. Da, doista je tako. Konkretno, ako je radijator rashladnog sustava začepljen, temperaturni režim će neizbježno biti povrijeđen. Ali ako govorimo općenito o prljavštini na motoru, onda ona nikada neće izazvati njegovo pregrijavanje.

Mnogi vozači povezuju prljavi motor s unutarnjim izgaranjem s curenjem struje ili elektroničkim problemima. Međutim, morate znati sljedeće: sama prljavština nije vodljiva, ali oksidi koji se mogu stvoriti u električnim priključcima (primjerice, zbog visoke vlage) upravo jako utječu na rad električne opreme. Dakle, na čistom motoru puno je lakše otkriti oksidirane kontakte.

Postoji mišljenje da jako kontaminirani motorni prostor može izazvati čak i požar. Sami nanosi ni na koji način ne utječu na sigurnost od požara. Ali ako se ispod haube u velikim količinama nakupilo jesensko lišće ili dlaka od topole, tada se mogu slučajno zapaliti od vrlo vrućih motora s unutarnjim izgaranjem.

Sam proces pranja motora nije kompliciran, a ako se odlučite na to, dovoljno je zapamtiti nekoliko jednostavnih pravila i primijeniti pravi alat. Štoviše, nema značajnih kontraindikacija (samo ako niste sigurni da možete zaštititi vitalne elektroničke komponente od vode).

Među vozačima nema konsenzusa o preporučljivosti pranja motora. Većina vlasnika automobila nikada ne pere prostor motora. Štoviše, polovica njih jednostavno nema dovoljno vremena ili želje, dok druga polovica to ne čini iz principa, navodno nakon pranja motora veća je vjerojatnost da ide na skupe popravke. Ali postoje i pristalice ovog postupka, koji motor peru redovito ili kad se zaprlja.