Koliki pritisak trebaju biti u gumama?

Pravovremena provjera tlaka u gumama automobila jamči visoku razinu sigurnosti tijekom vožnje. Ova potreba nastala je zbog preosjetljivosti modernih guma bez zračnica, zbog koje je svaka jama, rubnik ili ležeći udar na putu ozbiljna prepreka koja smanjuje tlak u gumama.

Budući da su mnogi vozači navikli na određivanje tlaka u gumama automobila neskromnim udarcem na kotaču, malo je vjerojatno da će na ovaj način moći odrediti točne pokazatelje. Odatle proizlaze svi problemi, jer značajan pad tlaka može izazvati mnogo problema, sve do hitnih situacija. Uz optimalne indikatore tlaka u gumama, vozač može u potpunosti osjetiti ne samo udobnost vožnje, već i povjerenje u vlastitu sigurnost.

Tlak u gumama preporučen od strane proizvođača automobila

Svaki proizvođač automobila ima svoje standarde i preporuke u vezi s tlakom u gumama, kojih se treba pridržavati. Možete pronaći ove informacije:

1. U priručniku za popravak i rad automobila;

2. Tablica s pokazivačima tlaka na vratima s vozačeve strane ili na otvoru spremnika plina;

3. U obliku QR koda (relevantno za najsvježije modele, obično se nalazi na vratima automobila, srednjem stupu karoserije ili poklopcu otvora spremnika za plin).

Proizvođač navodi ne samo optimalnu razinu tlaka u gumama, već i granice do kojih se može povećati ili smanjiti u odnosu na normu. Količina tlaka ovisi o veličini guma, na nekim se automobilima preporučeni tlak za stražnje i prednje kotače razlikuje. Općenito, za većinu osobnih automobila preporučeni stalni tlak u gumama kreće se od 2-2,5 atmosfere. To je norma ne samo za udobnu i sigurnu vožnju, već i za uštedu goriva.

Proizvođači guma također navode pritisak na naljepnici. No, broj na bočnoj strani gume pokazatelj je maksimalnog pritiska koji guma može izdržati i ne prsnuti.

Ako niste mogli pronaći preporuke proizvođača automobila za točan tlak, možete nazvati bilo kojeg službenog zastupnika tvrtke ili upotrijebiti sljedeću tablicu prosječnih vrijednosti za sve marke automobila i kamiona:

Kako čitati dijagram tlaka u gumama?

Dakle, otvaranjem otvora spremnika za plin ili vrata na vozačevoj strani, vidjet ćete tablicu s pokazateljima ispravnog tlaka. Prvo određujemo "indeks" gume instalirane na vašem automobilu:

• širina profila (mm);

• omjer visine i širine profila (%);

• promjer kotača (inči);

• indeks najvećeg opterećenja gume (kg).

Na primjer, gume s parametrima 195/55R16 87H. Ovu “formulu” nalazimo na pločici, au istom redu vidimo brojke koje označavaju optimalni tlak u gumama. Najčešće su naznačeni u dvije dimenzije - bar i psi. Na primjer, 2.2 (32).

Prva kategorija brojeva pokazuje tlak za prednje gume, druga - za stražnje gume. U pravilu su ove skupine brojeva iste, za rijetke modele razlikuju se.

Zašto je nadzor tlaka u gumama toliko važan?

Ako razina tlaka nije optimalna, tada se smanjuje područje kontakta gume s površinom ceste, što može dovesti do velikih problema. Postoje dvije opcije: nadtlak i podtlak. Pretjerani pritisak može utjecati na:

• Povećano trošenje ovjesa i gaznoga sloja u središnjem dijelu;

• Smanjenje prigušne funkcije gume. Također se osjeća poskakivanje i ukočenost tijekom vožnje;

• Povećanje vjerojatnosti oštećenja gume pri udaru u neku prepreku ili jamu;

• Smanjeno rukovanje zbog smanjene površine zahvata. Osobito je prianjanje smanjeno zimi, pa prenapuhane gume povećavaju vjerojatnost nesreće. To je razlog zašto je zimi važno održavati tlak u gumama automobila na određenoj razini.

Nedovoljan tlak u gumama još je gori. Može dovesti do:

• Ozbiljna deformacija gume, zbog koje se može srušiti tijekom vožnje;

• Povećanje temperature zraka i kao rezultat raslojavanja baze - "eksplozija" gume;

• Povećano trošenje područja ramena gaznoga sloja;

• Povećan rizik od akvaplaninga;

• Demontaža guma na uglovima;

• Povećanje spaljenog goriva i kao rezultat toga visoki financijski troškovi.

Smanjeni tlak također se odražava na vozačev novčanik: pad tlaka zraka od 20% smanjuje vijek trajanja guma za 25-30% i povećava troškove goriva za oko 3%. Tlak zraka ima veliki utjecaj na potrošnju plina, pa ovu točku treba pažljivo pratiti.

Nekoliko mjera opreza može pomoći u očuvanju guma. Osim toga, automobil će se voziti stabilnije. Ako su gume potpuno napumpane prema uputama proizvođača, vjerojatnost deformacije bočnih dijelova gume, kao i trošenja dezena gaznog sloja, znatno je smanjena.

Ako se ne pazi na tlak u gumama, mogu se pojaviti razni problemi. Zbog nepravilne raspodjele zraka, svojstva prianjanja kotača se pogoršavaju. Gume će se istrošiti prije očekivanog vremena i morat ćete ih promijeniti.

Tlak treba povremeno provjeravati i po potrebi optimizirati. Svi znaju da se tijekom rada postupno smanjuje. Ovisno o godišnjem dobu, to može biti brže (u hladnim zimama) ili sporije (u toplim ljetima), ali taj proces ne prestaje i treba ga kontrolirati. Također, ako je automobil prošao kroz jamu zbog nemara vozača, tada tlak može naglo pasti.

Međutim, najgora situacija je kada se indikatori pritiska na svim kotačima razlikuju. U tom slučaju, automobil se kotrlja prema najmanje napuhanom kotaču. Potrošnja goriva može se povećati do 10%. Istodobno, postoji niz slučajeva kada namjerno odstupanje tlaka u gumama od norme za 10-12% može riješiti tešku situaciju. Na primjer, spuštanje može pomoći na neravninama, pijesku, gustom blatu ili mokroj travi - kotač umjetno postaje mekan i ponaša se poput gusjenica, povećavajući sposobnost trčanja. Malo pumpanje se pokazuje pri vožnji na autocestama pri velikim brzinama. Dodavanje atmosfere za stražnje kotače olakšava vuču tereta.

Kada provjeriti tlak u gumama?

Prema tehničkim propisima potrebno je jednom mjesečno mjeriti tlak u gumama. Ako je došlo zimsko razdoblje, tada se provjera mora obaviti 1 puta mjesečno. Ali zapamtite da je zrak plinovita tvar. Širi se kad se zagrije, a skupi kad je hladan. Stoga nemojte provjeravati tlak odmah nakon zaustavljanja automobila. Gume se moraju ohladiti. Isto tako kod niske hladnoće, uređaj zajamčeno pokazuje niži tlak, koji će se vratiti u normalu nakon vožnje, kada se zrak u gumi zagrije.

Kako izmjeriti tlak u gumama?

Mnogi vlasnici automobila instinktivno udaraju kotač nogom, provjeravajući prisutnost zraka u spremniku. Ova metoda djeluje samo djelomično, kada je guma potpuno prazna i više nije moguće voziti. Ispravno izmjerite prisutnost tlaka u gumama, moguće je samo uz pomoć manometra. Nije teško kupiti uređaj, prodaje se u bilo kojoj auto trgovini. Kako sami mjerite tlak u gumama?

1. Provjerite tlak prije vožnje, dok je zrak u kotačima hladan.

2. Automobil smo postavili na ravno područje, bez zaustavljanja na izbočinama ili sudara s kamenjem i humcima.

3. Odvrnemo poklopac bradavice i pritisnemo manometar na priključak pumpe 1-2 sekunde. Veza mora biti što čvršća.

4. Ponavljamo radnju 2-3 puta, to će pomoći u određivanju točnije vrijednosti bez pogreške;

5. Ako nema dovoljno tlaka, tada trebate uzeti pumpu i napuhati gumu na potrebnu vrijednost. Nakon pumpanja morate ponovno očitati parametre tlaka (prisutnost manometra na pumpi ne osigurava točnost mjerenja).

6. Ako je tlak iznad normalnog, morate ga ukloniti. Istodobno povremeno mjerimo količinu zraka. Zatim zavrnemo čep na okov gume i prijeđemo na sljedeću gumu.

Pažljivo proučite skalu mjernih jedinica manometra, koje mogu biti: Bar, kPa, kg/cm2 i PSi (funte) – mjere su različite. Na primjer, 2,2 (bar) jednako je 220 (kPa) ili 31.908 (psi).

Drugi način provjere tlaka je s automatskim sustavima za nadzor tlaka u gumama. Na primjer, premium automobili opremljeni su izravnim senzorima tlaka koji se ugrađuju izravno u naplatak kotača. Senzori mjere tlak i temperaturu u gumama, a informacije se šalju u putno računalo. Kada se indikatori tlaka promijene, prima se signal upozorenja ili se informacije prikazuju na ploči računala u digitalnom i abecednom obliku. Slični uređaji za izravnu kontrolu mogu se kupiti i instalirati zasebno: senzori za kontrolu tlaka ugrađeni su u kotače, a prijemni uređaj ugrađen je u putnički prostor.

Sličan sustav dio je sustava protiv blokiranja kotača (ABS), ali radi drugačije. ABS sustav ne mjeri tlak u gumama, već brzinu kotača i donosi zaključke. Činjenica je da kada se tlak smanji, promjer gume se mijenja, a kotač se počinje brže okretati kako bi “sustigao” ostale. Sustav bilježi te promjene, uspoređuje ih s valjanim vrijednostima pohranjenim u memoriji i obavještava vas o neusklađenosti.

Također možete provjeriti tlak pomoću čepova pokazivača koji se zavrtaju na ventile gume. Ovi senzori pritiska su prozirni s gornje strane, a ovaj dio služi kao indikator: promjena boje pokazuje trenutno stanje kotača. Očigledni nedostaci takvog sustava kontrole su da je nemoguće procijeniti promjenu tlaka u gumama tijekom kretanja uz njegovu pomoć, potrebno je zaustavljanje i vizualni pregled.

Kada trebate povećati ili smanjiti tlak u gumama?

U uputama za upravljanje vozilima vrijednosti radnog tlaka češće se navode pri djelomičnom, a rjeđe pri punom opterećenju. Gotovo svi vlasnici automobila, u pravilu, znaju samo jednu vrijednost - prvu. Činjenica da se nakon punog opterećenja povećava, a još više o tome kako bi trebalo biti, rijetko tko razmišlja. U tome leži opasnost. Zamislite da imate jako opterećen auto i da negdje na stazi želite izmjeriti tlak. Umjesto propisane dvije atmosfere, manometar će pokazivati ​​sve tri, što je iznad norme. Na to postoji samo jedna reakcija - dovesti tlak u normalu, odnosno spustiti gume. Kao rezultat toga, natovareni automobil kretat će se na polu ravnim kotačima, što za posljedicu ima smanjenje njihovog resursa i povećanje potrošnje.

Za terensku vožnju i svladavanje vodenih prepreka, tlak u gumama se ne može mijenjati. U stvarno teškim uvjetima, s nedostatkom trakcije, možete postupno smanjivati ​​pritisak kako biste poboljšali trakciju. Nakon prevladavanja teškog područja, nužno je vratiti normalan tlak. U svakom slučaju, kako bi se izbjeglo oštećenje gume, nije potrebno smanjiti tlak u gumama ispod 1 atm.

Prilikom vožnje po kamenju i snijegu održavajte ispravan tlak jer nizak tlak povećava rizik od oštećenja gume. Kako bi se savladao rastresiti pijesak, pritisak se može smanjiti kako bi se povećala trakcija.

Ispravan tlak u gumama omogućuje vam korištenje maksimalnih mogućnosti automobila, povećava životni vijek guma. Tlak u gumama izravno utječe na sigurnost, upravljivost i udobnost vožnje. Stoga je potrebno pravilno napuhati gume i redovito mjeriti razinu tlaka u gumama. Neka vam vožnja automobila bude samo zadovoljstvo!