Kako promijeniti antifriz u automobilu

Svaki motor s unutarnjim izgaranjem tijekom svog rada stvara toplinu. Da bi se postigao njegov stabilan i dugotrajan rad, tu toplinu treba nekako ukloniti.

Danas postoje samo dva načina hlađenja motora, uz pomoć okolnog zraka i uz pomoć rashladne tekućine. Ovaj članak će se fokusirati na motore hlađene na drugi način i na tekućine koje se koriste za hlađenje, odnosno na njihovu zamjenu.

Od samog pojavljivanja motora s unutarnjim izgaranjem (ICE), pa sve do sredine 20. stoljeća, njihovo hlađenje provodilo se običnom vodom. Kao rashladno tijelo, voda je dobra za sve, ali ima dva nedostatka, smrzava se na temperaturama ispod nule i izlaže elemente pogonskog agregata koroziji.

Kako bi ih se riješili, izmišljene su posebne tekućine - antifrizi, što u prijevodu znači "ne-zamrzavanje".

Što su antifrizi

Danas se većina antifriza izrađuje na bazi etilen glikola i dijele se u tri klase G11 - G13. U SSSR-u se kao otopina za hlađenje koristila tekućina, koja se zvala "Tosol".

Nedavno su se pojavile tekućine na bazi propilen glikola. To su skuplji antifrizi, jer imaju veće performanse.

Naravno, najvažnije svojstvo rashladne otopine je sposobnost da se ne smrzava na niskim temperaturama, ali to nije njegova jedina funkcija, druga jednako važna funkcija je podmazivanje komponenti rashladnog sustava i sprječavanje njihove korozije.

Naime, za obavljanje funkcija podmazivanja i sprječavanja korozije, antifrizi sadrže širok raspon aditiva koji imaju daleko od vječnog vijeka trajanja.

A kako otopine za hlađenje ne bi izgubile ta svojstva, te se otopine moraju povremeno mijenjati.

Učestalost zamjene antifriza

Intervali između izmjena rashladne tekućine prvenstveno ovise o vrsti antifriza.

Najjednostavnija i najjeftinija rješenja za hlađenje klase G11, koja uključuju naš antifriz, zadržavaju svojstva 60 kilometara, odnosno dvije godine. Antifrizi višeg stupnja traju dulje i potrebno ih je mnogo rjeđe mijenjati.

KOLIKO ČESTO TREBA MIJENJATI ANTIFRIZ?

Na primjer, tekućine klase G12, koje se izvana mogu razlikovati po crvenoj boji, ne gube svojstva 5 godina ili 150 kilometara. Pa, najnapredniji, propilen glikol antifrizi, klase G000, služe najmanje 13 km. A neke vrste tih rješenja uopće se ne mogu promijeniti. Ovi antifrizi mogu se razlikovati po jarko žutim ili narančastim bojama.

Ispiranje rashladnog sustava

Prije zamjene antifriza preporuča se ispiranje sustava, jer se tijekom rada u njemu nakuplja kamenac i ostaci motornog ulja, koji začepljuju kanale i otežavaju odvođenje topline.

Najlakši način za čišćenje rashladnog sustava je sljedeći. Potrebno je isušiti stari antifriz i napuniti ga običnom vodom jedan ili dva dana. Zatim ocijedite, ako je ocijeđena voda čista i prozirna, onda se može uliti svježa otopina za hlađenje.

Ali to se događa iznimno rijetko, ako se uopće dogodi, pa nakon što jednom isprate rashladni sustav, trebali biste ga isprati ponovno. Da biste ubrzali ovaj proces, možete isprati sredstvom za uklanjanje kamenca.

Nakon što se ovo sredstvo ulije u rashladni sustav, dovoljno je da motor s unutarnjim izgaranjem radi oko 5 minuta, nakon čega se sustav hlađenja može smatrati očišćenim.

Postupak zamjene rashladne tekućine

Ispod je mini uputa za one koji odluče promijeniti rashladnu tekućinu u svom automobilu.

1. Prvo morate pronaći čep za odvod. Obično se nalazi na samom dnu radijatora za hlađenje;
2. Zamjena ispod odvodne rupe, neka vrsta posude s volumenom od najmanje 5 litara;
3. Odvrnite čep i počnite ispuštati rashladnu tekućinu. Mora se imati na umu da rashladna tekućina odmah nakon gašenja motora ima vrlo visoku temperaturu, a ako počnete ispuštati tekućinu odmah nakon isključivanja motora, možete se opeći. To jest, prije početka postupka odvodnje bilo bi ispravno pustiti antifriz da se neko vrijeme ohladi.
4. Nakon što je ispuštanje tekućine završeno, čep za odvod mora biti omotan;
5. Pa, posljednji postupak je punjenje antifriza.

Tijekom postupka zamjene rashladne tekućine potrebno je provjeriti stanje komponenti rashladnog sustava.

Prije svega, morate vizualno procijeniti stanje svih spojeva i provjeriti jesu li zategnuti. Zatim morate dodirom dodirnuti elastičnost svih gumenih dijelova rashladnog sustava.

Kako samostalno (na ulici) zamijeniti antifriz ili antifriz na bilo kojem automobilu

Sposobnost miješanja različitih vrsta tekućine

Odgovor na ovo pitanje je vrlo jednostavan i kratak, nema antifriza, mogu se miješati različite vrste.

To može dovesti do pojave nekih čvrstih ili želeastih naslaga koje mogu začepiti kanale rashladnog sustava.

Osim toga, kao rezultat miješanja, može doći do pjene rashladne otopine, što može dovesti do pregrijavanja pogonskih jedinica i vrlo ozbiljnih posljedica, te skupih popravaka.

Što može zamijeniti antifriz

Tijekom rada motora s unutarnjim izgaranjem ponekad dolazi do nepropusnosti rashladnog sustava i motor se počinje zagrijavati.

Ako nemate priliku brzo riješiti problem, tada morate dopuniti rashladnu tekućinu prije posjete servisnoj postaji. U tom slučaju možete dodati običnu vodu, po mogućnosti destiliranu.

Antifriz ili antifriz, što je bolje - koristiti, uliti u automobil? Otprilike složeno

Ali moramo imati na umu da takvo dopunjavanje povećava točku smrzavanja antifriza. Odnosno, ako je do smanjenja tlaka u sustavu došlo zimi, tada je potrebno što prije otkloniti curenje i promijeniti rashladnu otopinu.

Koliko je rashladne tekućine potrebno za zamjenu?

Točna količina rashladne tekućine navedena je u uputama za uporabu za svaki model automobila. Međutim, postoje neke zajedničke točke.

Na primjer, u motorima do 2 litre obično se koristi do 10 litara rashladne tekućine i najmanje 5 litara. Odnosno, s obzirom da se antifriz prodaje u limenkama od 5 litara, tada ćete za zamjenu rashladne tekućine morati kupiti najmanje 2 limenke.

Međutim, ako imate mali automobil zapremine od 1 litre ili manje, tada će vam vjerojatno biti dovoljan jedan kanister.

Rezime

Nadamo se da ovaj članak dovoljno detaljno opisuje proces zamjene rashladne otopine. No, međutim, u ovom slučaju mnoge se operacije izvode s dna automobila, a potrebno ih je izvesti ili na jami ili na dizalu.

Dakle, ako nemate jamu ili dizalo na farmi, zamjena će biti dugotrajna. Morat ćete podići svoj auto i biti spremni obaviti velik dio posla dok ležite na leđima ispod auta.

Ako niste spremni podnijeti ove neugodnosti, onda je u ovom slučaju bolje da koristite usluge servisa. Sama operacija zamjene rashladne tekućine jedna je od najjeftinijih u cjeniku servisa.