Kompatibilnost antifriza G11 G12 i G13 - je li ih moguće miješati

Antifriz je važna radna tekućina čija je glavna funkcija hlađenje i zaštita motora. Ova tekućina se ne smrzava na niskim temperaturama i ima visok prag vrenja i smrzavanja, što štiti motor s unutarnjim izgaranjem od pregrijavanja i oštećenja uslijed promjena volumena tijekom vrenja. Aditivi uključeni u antifriz imaju mnoga svojstva koja štite dijelove rashladnog sustava od korozije i smanjuju njihovo trošenje.

Što su antifrizi u sastavu

Osnova bilo kojeg rashladnog sastava je glikolna baza (propilen glikol ili etilen glikol), njegov maseni udio je u prosjeku 90%. 3-5% ukupnog volumena koncentrirane tekućine je destilirana voda, 5-7% - posebni aditivi.

Svaka zemlja koja proizvodi tekućine rashladnog sustava ima svoju klasifikaciju, ali se općenito primjenjuju sljedeće klasifikacije kako bi se izbjegla zabuna:

• G11, G12, G13;
• po bojama (zelena, plava, žuta, ljubičasta, crvena).

Grupe G11, G12 i G13

Najčešća klasifikacija rashladnih spojeva bila je klasifikacija koju je izradio koncern VAG.

Gradacija kompozicije koju je razvio Volkswagen:

G11 - rashladne tekućine stvorene prema tradicionalnoj, ali u ovom trenutku zastarjeloj tehnologiji. Sastav antikorozivnih aditiva uključuje razne anorganske spojeve u različitim kombinacijama (silikati, nitrati, borati, fosfati, nitriti, amini).

Silikatni aditivi tvore poseban zaštitni sloj na unutarnjoj površini rashladnog sustava, po debljini usporediv s skalom na kotliću. Debljina sloja smanjuje prijenos topline, smanjujući učinak hlađenja.

Pod stalnim utjecajem značajnih promjena temperature, vibracija i vremena, sloj aditiva se uništava i počinje se raspadati, što dovodi do pogoršanja cirkulacije rashladne tekućine i drugih oštećenja. Kako biste izbjegli štetan učinak, silikatni antifriz treba mijenjati najmanje svake 2 godine.

G12 - antifriz, koji uključuje organske aditive (karboksilne kiseline). Značajka karboksilatnih aditiva je da se na površinama sustava ne stvara zaštitni sloj, a aditivi tvore najtanji zaštitni sloj manji od mikrona samo na mjestima oštećenja, uključujući koroziju.

Njegove prednosti:

• visok stupanj prijenosa topline;
• odsutnost sloja na unutarnjoj površini, koji eliminira začepljenje i drugo uništavanje različitih komponenti i dijelova automobila;
• produženi vijek trajanja (3-5 godina), a do 5 godina možete koristiti takvu tekućinu uz potpuno čišćenje sustava prije punjenja i korištenje gotove otopine antifriza.

Kako bi se otklonio ovaj nedostatak, stvoren je hibridni antifriz G12 + koji je kombinirao pozitivne karakteristike silikatnih i karboksilatnih smjesa korištenjem organskih i anorganskih aditiva.

Godine 2008. pojavila se nova klasa - 12G ++ (lobridni antifrizi), čija organska osnova uključuje mali broj anorganskih aditiva.

G13 - ekološki prihvatljiva rashladna sredstva na bazi propilen glikola, koja je, za razliku od otrovnog etilen glikola, bezopasna i za ljude i za okoliš. Jedina razlika od G12++ je njegova ekološka prihvatljivost, tehnički parametri su identični.

Zelena

Zelene rashladne tekućine sadrže anorganske aditive. Takav antifriz pripada klasi G11. Vijek trajanja takvih rashladnih rješenja nije više od 2 godine. Ima nisku cijenu.

Preporuča se za korištenje na starim automobilima, zbog debljine zaštitnog sloja, koji sprječava stvaranje mikropukotina i curenja, u rashladnim sustavima s radijatorima od aluminija ili aluminijske legure.

Crvena

Crveni antifriz pripada klasi G12, uključujući G12+ i G12++. Ima vijek trajanja od najmanje 3 godine, ovisno o sastavu i pripremi sustava prije punjenja. Poželjno je koristiti u sustavima čiji su radijatori bakreni ili mjedeni.

Tamno plava

Plave rashladne tekućine pripadaju klasi G11, često se nazivaju antifrizom. Uglavnom se koristi u rashladnim sustavima starih ruskih automobila.

Ljubičasta boja

Ljubičasti antifriz, poput ružičaste, pripada klasi G12 ++ ili G13. Sadrži mali broj anorganskih (mineralnih) aditiva. Imaju visoku ekološku sigurnost.

Kada se u novi motor ulije antifriz lobrid ljubičaste boje, on ima praktički neograničen vijek trajanja. Koristi se na modernim automobilima.

Je li moguće miješati zeleni, crveni i plavi antifriz jedan s drugim

U mnogim slučajevima, boja otopine za hlađenje motora s unutarnjim izgaranjem odražava njegov sastav i svojstva. Antifrize različitih nijansi možete miješati samo ako pripadaju istoj klasi. Inače može doći do kemijskih reakcija koje će prije ili kasnije utjecati na stanje automobila.

Je li moguće miješati antifrize. Razne boje i proizvođači. Pojedinačne i različite boje

Antifriz je strogo zabranjeno miješati s drugim vrstama rashladnih tekućina.

Što se događa ako pomiješate grupu G11 i G12

Miješanje različitih vrsta antifriza može s vremenom uzrokovati probleme.

Glavne posljedice miješanja silikatnih i karboksilatnih klasa:

• korozija unutarnjih površina rashladnog sustava;
• pjenjenje radnog fluida;
• pregrijavanje motora;
• povećanje potrošnje goriva do 5%;
• blokiranje kanala motora s unutarnjim izgaranjem;
• začepljenje radijatora i drugih komponenti rashladnog sustava;
• zamjena pumpe;
• smanjenje vijeka trajanja motornog ulja;
• druge kvarove.

Samo u hitnim slučajevima možete dodati različite vrste.

Pri tome se moraju uzeti u obzir sljedeći čimbenici:

• potrebno je miješati otopine za hlađenje s istom bazom (etilen glikol samo s etilen glikolom);
• smjese bez silikata strogo je zabranjeno miješati s drugima;
• potrebno je pronaći antifriz prikladan za automobil i koristiti ga samo prilikom dopunjavanja i zamjene radne tekućine u rashladnom sustavu.

Ako je potrebno dodati malu količinu rashladne tekućine, a nema odgovarajuće, poželjno je dodati destiliranu vodu, koja će malo smanjiti svojstva hlađenja i zaštite, ali neće uzrokovati kemijske reakcije koje su opasne za automobil, jer u slučaju miješanja silikatnih i karboksilatnih spojeva.

Kako provjeriti kompatibilnost antifriza

Da biste provjerili kompatibilnost antifriza, potrebno je pažljivo proučiti sastav, budući da se svi proizvođači ne pridržavaju klasifikacija boja ili klasa (G11, G12, G13), u nekim slučajevima možda čak i ne naznačuju.

Tablica 1. Kompatibilnost prilikom dopunjavanja.

Vrsta tekućine za preljev	Vrsta antifriza u rashladnom sustavu
	G11	G12	G12 +	G12 ++	G13
G11	+	Zabranjeno miješanje	+	+	+
G12	Zabranjeno miješanje	+	+	+	+
G12 +	+	+	+	+	+
G12 ++	+	+	+	+	+
G13	+	+	+	+	+

Dopunjavanje tekućina različitih klasa dopušteno je samo za kratko vrijeme, nakon čega je potrebno izvršiti potpunu zamjenu s ispiranjem rashladnog sustava.

Ispravno odabran antifriz u skladu s vrstom sustava hlađenja, sastavom hladnjaka i stanjem automobila, njegova pravovremena zamjena osigurat će sigurnost rashladnog sustava, zaštititi motor od pregrijavanja i pomoći u izbjegavanju mnogih drugih neugodnih situacija.