Kako promijeniti senzor temperature rashladne tekućine na VAZ 2106
sadržaj
Svaki vozač trebao bi znati temperaturu motora svog automobila. To se također odnosi i na vlasnike VAZ 2106. Nedostatak svijesti o kritičnoj temperaturi motora može rezultirati njegovim pregrijavanjem i zaglavljivanjem. Temperatura motora na VAZ 2106 prati se posebnim senzorom. On, kao i svaki drugi uređaj, ponekad zakaže. Srećom, sasvim je moguće sami promijeniti senzor temperature. Hajde da shvatimo kako se to radi.
Čemu služi senzor temperature?
Glavna funkcija temperaturnog senzora "šest" je kontrola zagrijavanja antifriza u motoru i prikaz informacija na nadzornoj ploči automobila. Međutim, funkcije takvih senzora nisu ograničene na ovo.
Osim toga, senzor je spojen na upravljačku jedinicu automobila. Tamo se također prenose podaci o temperaturi motora. A blok, zauzvrat, ovisno o primljenoj temperaturi, vrši korekcije pri dovodu smjese goriva u motor. Na primjer, ako je motor hladan, tada će upravljačka jedinica, na temelju ranije dobivenih podataka, postaviti obogaćenu smjesu goriva. To će vozaču olakšati pokretanje automobila. A kad se motor zagrije, upravljačka jedinica će smjesu učiniti siromašnijom kako automobil ne bi odjednom zastao. Odnosno, ne samo svijest vozača o stanju motora, već i potrošnja goriva ovisi o ispravnom radu senzora protiv smrzavanja.
Kako radi senzor temperature na VAZ 2106
Glavni element senzora je termistor. Ovisno o temperaturi, otpor termistora može se promijeniti. Termistor je ugrađen u zatvoreno mesingano kućište. Vani se kontakti otpornika izvode u kućište. Osim toga, na tijelu se nalazi navoj koji vam omogućuje uvrtanje senzora u običnu utičnicu. Na senzoru postoje dva kontakta. Prvi je povezan s elektroničkom jedinicom automobila. Drugi - na misu tzv.
Da bi termistor u senzoru radio, na njega se mora dovesti napon od pet volti. Napaja se iz elektroničke jedinice. A stabilnost napona osigurava zasebni otpornik u elektroničkoj jedinici. Ovaj otpornik ima konstantan otpor. Čim temperatura antifriza u motoru poraste, otpor termistora počinje padati.
Napon primijenjen na termistor također naglo pada. Nakon što je fiksirao pad napona, upravljačka jedinica izračunava temperaturu motora i prikazuje dobivenu brojku na kontrolnoj ploči.
Gdje je senzor temperature
Na VAZ 2106 senzori temperature gotovo su uvijek ugrađeni u gnijezda na blokovima cilindra.
U kasnijim modelima "šestica" postoje senzori ugrađeni u kućišta termostata, ali to je rijetkost.
Ovaj senzor na gotovo svim strojevima nalazi se pored cijevi kroz koju vrući antifriz ulazi u radijator. Ovakav raspored omogućuje najtočnije očitavanje temperature.
Znakovi pokvarenog senzora
Općenito je prihvaćeno da je senzor temperature na VAZ 2106 pouzdan uređaj, jer je njegov dizajn vrlo jednostavan. Međutim, mogu se pojaviti problemi. U pravilu su svi problemi povezani s promjenom otpora termistora. Zbog promijenjenog otpora poremećen je rad elektroničke jedinice koja prima pogrešne podatke i ne može ispravno utjecati na pripremu mješavine goriva. Možete shvatiti da je senzor neispravan prema sljedećim znakovima:
- jaka oksidacija kućišta senzora. Kao što je gore spomenuto, obično su kućišta senzora izrađena od mesinga. To je legura na bazi bakra. Ako je vozač, nakon što je odvrnuo senzor iz utičnice, pronašao zeleni premaz na njemu, tada je pronađen uzrok kvara;
Zeleni oksidni film ukazuje na slomljen senzor temperature. - značajno povećanje potrošnje goriva. Ako se otpor senzora promijenio, upravljačka jedinica može precijeniti potrošnju goriva, iako za to nema pravih razloga;
- nenormalno ponašanje motora. Teško ga je pokrenuti čak iu toploj sezoni, iznenada se zaustavlja, a u praznom hodu je izuzetno nestabilan. Prvo što treba učiniti u takvoj situaciji je provjeriti senzor antifriza.
Uz sve gore navedene probleme, vozač će morati promijeniti senzor temperature. Nije ga moguće popraviti, pa je odlazak u trgovinu autodijelova i zamjena jedinice jedina moguća opcija. Cijena senzora za VAZ 2106 počinje od 200 rubalja.
Metode provjere temperaturnih senzora
Ako se vozač želi uvjeriti da je senzor za antifriz uzrok problema s automobilom, morat ćete provesti jednostavan postupak provjere. Ali prije nego što nastavite s tim, morate se uvjeriti u cjelovitost automobilskog ožičenja. Kao što je gore spomenuto, da bi senzor radio normalno, napon od 5 volti mora se stalno primjenjivati na njega. Kako biste bili sigurni da primijenjeni napon ne odstupa od ove vrijednosti, trebate pokrenuti automobil, a zatim ukloniti žice iz senzora i spojiti ih na multimetar. Ako uređaj jasno pokazuje 5 volti, nema problema s ožičenjem i možete nastaviti s ispitivanjem samog senzora. Postoje dvije metode provjere. Nabrojimo ih.
Test tople vode
Redoslijed radnji u ovoj opciji je jednostavan.
- Senzor se stavlja u posudu s hladnom vodom. Tamo se spušta i elektronički termometar (mnogo je praktičnije nego inače, jer će izmjerene temperature biti prilično visoke).Termometar i senzor stavljaju se u posudu s vodom
- Multimetar je spojen na senzor (treba ga prebaciti tako da mjeri otpor).
- Posuda sa senzorom i termometrom postavljena je na plinski štednjak.
- Kako se voda zagrijava, bilježe se očitanja termometra i odgovarajuće vrijednosti otpora koje daje multimetar. Očitavanja se bilježe svakih pet stupnjeva.
- Dobivene vrijednosti treba usporediti sa brojkama danim u tablici u nastavku.
- Ako očitanja dobivena tijekom testa odstupaju od tabličnih za više od 10%, tada je senzor neispravan i treba ga zamijeniti.
Tablica: temperature i njihovi odgovarajući otpori, karakteristični za servisne senzore VAZ 2106
| Temperatura, ° C | Otpor, Ohm |
| +5 | 7280 |
| + 10 | 5670 |
| + 15 | 4450 |
| + 20 | 3520 |
| + 25 | 2796 |
| + 30 | 2238 |
| + 40 | 1459 |
| + 45 | 1188 |
| + 50 | 973 |
| + 60 | 667 |
| + 70 | 467 |
| + 80 | 332 |
| + 90 | 241 |
| + 100 | 177 |
Testirajte bez elektronskog termometra
Ova metoda provjere senzora je jednostavnija od prethodne, ali manje precizna. Temelji se na činjenici da temperatura kipuće vode doseže sto stupnjeva i ne raste više. Stoga se ova temperatura može koristiti kao referentna točka i saznati koliki će biti otpor senzora na sto stupnjeva. Senzor je spojen na multimetar prebačen u način rada za mjerenje otpora, a zatim uronjen u kipuću vodu. Međutim, ne biste trebali očekivati da će multimetar pokazati otpor od 177 ohma, što odgovara temperaturi od sto stupnjeva. Činjenica je da se temperatura vode tijekom procesa vrenja stalno smanjuje i u prosjeku iznosi 94-96 °C. Stoga će otpor na multimetru varirati od 195 do 210 ohma. A ako se brojke koje daje multimetar razlikuju od gore navedenih za više od 10%, senzor je neispravan i vrijeme je da ga promijenite.
Zamjena senzora temperature antifriza na VAZ 2106
Prije promjene senzora protiv smrzavanja na VAZ 2106 potrebno je uzeti u obzir nekoliko važnih nijansi:
- motor automobila mora biti hladan. Nakon odvrtanja senzora, antifriz počinje istjecati iz njegovog ležišta. A ako je motor vruć, tada antifriz ne istječe iz njega, već se izbacuje u snažnom mlazu, jer je tlak u vrućem motoru vrlo visok. Kao rezultat toga, možete dobiti ozbiljne opekline;
- Prije kupnje novog senzora u trgovini, trebali biste pažljivo ispitati oznake starog. Gotovo svi VAZ klasici koriste isti senzor s oznakom TM-106. Trebali biste ga kupiti jer proizvođač ne jamči ispravan rad drugih senzora;
- prije zamjene senzora, oba terminala moraju biti uklonjena s baterije. Time ćete izbjeći kratki spoj, koji je moguć kada antifriz iscuri i ova tekućina dospije na žice.
Sada o alatima. Trebat će nam samo dvije stvari:
- otvoreni ključ za 21;
- novi senzor antifriza na VAZ 2106.
Slijed djelovanja
Zamjena senzora sastoji se od dva jednostavna koraka:
- Zaštitna plastična kapica sa žicama pažljivo se uklanja sa senzora. Nakon toga se senzor odvrne nekoliko okretaja ključem od 21.Nakon što odvrnete senzor, rupu morate brzo zatvoriti prstom
- Kada ostane doslovno nekoliko okretaja dok se senzor potpuno ne odvrne, trebali biste staviti ključ na stranu i uzeti novi senzor u desnu ruku. Lijevom rukom se stari senzor potpuno odvrne, a rupa u kojoj je stajao začepi se prstom. Novi senzor se prinese rupi, prst se izvadi, a senzor se uvrne u utičnicu. Sve to treba učiniti vrlo brzo kako bi što manje antifriza iscurilo.
Upute za rad za VAZ 2106 zahtijevaju da se rashladna tekućina potpuno ispusti iz stroja prije zamjene senzora. Velika većina vozača to ne radi, s pravom vjerujući da se ne isplati mijenjati sav antifriz zbog takve sitnice kao što je senzor. Lakše je promijeniti senzor bez odvoda. A ako je iscurilo puno antifriza, uvijek ga možete dodati u ekspanzionu posudu.
Video: promjena senzora antifriza na "klasici"
Dakle, zamjena osjetnika temperature antifriza zadatak je za koji je čak i vozač početnik sasvim sposoban. Glavna stvar je ne zaboraviti dobro ohladiti motor automobila, a zatim djelovati što je brže moguće. I sve će uspjeti.
