Kako očistiti lambda sondu
sadržaj
Senzor kisika (aka lambda sonda) treba odrediti koncentraciju slobodnog kisika u ispušnim plinovima motora s unutarnjim izgaranjem. To se događa zahvaljujući analizatoru O2 koji je ugrađen u njega. Kada je senzor začepljen nezapaljivom čađom, podaci koje on daje bit će netočni.
Ako se lambda problemi otkriju u ranoj fazi, vraćanje senzora za kisik pomoći će u njihovom rješavanju. Čišćenje lambda sonde vlastitim rukama omogućuje vam da je vratite u normalan rad i produžite joj vijek trajanja. Ali to nije točno u svim slučajevima, a učinkovitost ovisi o korištenom sredstvu i načinu korištenja. Ako želite znati pomaže li čišćenje lambda sonde kod raznih kvarova, kako je očistiti od čađe i kako - pročitajte članak do kraja.
Procijenjeni resurs lambda sonde je oko 100-150 tisuća km, ali zbog agresivnih aditiva za gorivo, nekvalitetnog benzina, izgaranja ulja i drugih problema često se smanjuje na 40-80 tisuća. Zbog toga ECU ne može ispravno dozirati benzin, smjesa postaje siromašna ili bogata, motor počinje raditi neravnomjerno i gubi vuču, na ploči se pojavljuje pogreška "Check engine".
Uobičajeni problemi sa senzorom za kisik
Kvar lambda sonde, prema proizvođačima, ne može se eliminirati, au slučaju kvara potrebno ju je promijeniti u novu ili staviti zastoj. Međutim, u praksi, ako na vrijeme uočite problem u radu, možete malo produžiti njegov vijek trajanja. I to ne samo zbog čišćenja, već i promjenom kvalitete goriva. Ako govorimo o onečišćenju, onda možete očistiti lambda sondu tako da počne davati točna očitanja.
Bolje je oživjeti lambdu tek nakon preliminarne dijagnostike i verifikacije, jer je moguće da će to biti samo gubljenje vremena.
Usredotočujući se na uzrok, na temelju preliminarnih podataka prilikom provjere senzora za kisik, moći će se grubo reći ima li smisla za čišćenje.
| Znakovi sloma LZ | Zašto se ovo događa | Kako se auto ponaša? |
|---|---|---|
| Depresurizacija trupa | Prirodno trošenje i pregrijavanje senzora | Problemi s XX, obogaćena smjesa ulazi u motor s unutarnjim izgaranjem, povećava se potrošnja goriva, jak miris iz ispušnih plinova |
| Pregrijavanje senzora | To se događa s neispravnim paljenjem: sa slomljenom zavojnicom ili žicama, nepravilno usklađenim ili prljavim svijećama | Mogući su problemi s XX, produkti izgaranja izgaraju u ispušnom traktu, okidanje motora, gubitak trakcije, pucanje u auspuhu, pucanje u usisu |
| Blokada stanovanja | Javlja se zbog punjenja nekvalitetnim benzinom ili nakupljanja naslaga zbog velike kilometraže automobila | Nestabilan rad motora s unutarnjim izgaranjem, gubitak trakcije, povećana potrošnja goriva, jak miris iz ispušne cijevi |
| Oštećeno ožičenje | Žice trunu, pucaju na hladnoći, imaju kratki spoj na masu itd. | Nestabilan rad motora u praznom hodu, blagi gubitak odziva motora i vuče, povećanje kilometraže plina |
| Uništenje keramičkog dijela LZ | Nakon udarca u senzor, na primjer, nakon nesreće, dodirivanja prepreke s dijelovima ispušnog sustava ili nepažljivog popravka ispušnog trakta | Nestabilan rad u praznom hodu, utrostručenje, povećana potrošnja, gubitak vuče |
Kao što vidite, sve vrste problema sa senzorom za kisik pojavljuju se kao isti simptomi. To je zbog činjenice da ako lambda prenosi netočne podatke o sastavu smjese u ECU, "mozgovi" počinju pogrešno dozirati gorivo i regulirati vrijeme paljenja. Ako uopće nema signala od senzora, ECU stavlja motor s unutarnjim izgaranjem u hitni način rada s "prosječnim" parametrima.
Ako dijagnostika nije otkrila mehaničke probleme sa senzorom (slomljeni dijelovi, deformacije, pukotine), već samo elementarnu kontaminaciju njegovog grijaćeg dijela ili samog osjetljivog elementa, možete ga pokušati vratiti. Ali prije nego što očistite senzor kisika od naslaga ugljika, morate se uvjeriti da njegovo ožičenje radi (možda će biti dovoljno ukloniti prekid kruga, očistiti kontakte ili zamijeniti čip), kao i normalan rad sustav za paljenje.
Je li moguće očistiti lambdu?
Vraćanje rada senzora za kisik u garažnim uvjetima moguće je ako govorimo o njegovoj kontaminaciji naslagama iz proizvoda izgaranja goriva. Beskorisno je čistiti fizički pokvaren senzor, mora se promijeniti. Ako pronađete samo prljavu lambda sondu, dekarbonizacija će je vratiti u život. Je li moguće očistiti lambda sondu ne vrijedi brinuti. Budući da je ovaj senzor dizajniran za rad u agresivnom okruženju vrućih plinova, ne boji se topline, pranja i nekih kaustičnih kemikalija. Samo da bi se odabralo sredstvo kojim se čišćenje može izvesti sigurnije, bit će potrebno odrediti vrstu senzora.
Prije čišćenja lambda sonde od naslaga ugljika, odredite njegovu vrstu. Postoje dvije osnovne vrste:
Lijevo cirkonij, desno titan
- Cirkonij. Senzori galvanskog tipa koji stvaraju napon tijekom rada (od 0 do 1 volta). Ovi senzori su jeftiniji, nepretenciozni, ali se razlikuju u niskoj točnosti.
- Titanij. Senzori otpornog tipa koji mijenjaju otpor mjernog elementa tijekom rada. Na ovaj element se primjenjuje napon koji se smanjuje zbog otpora (varira unutar 0,1-5 volti), signalizirajući tako sastav smjese. Takvi senzori su precizniji, nježniji i skuplji.
Vizualno je moguće razlikovati cirkonsku lambda sondu (senzor kisika) od titanske prema dva znaka:
- Veličina. Titanski senzori za kisik su kompaktniji i imaju manje navoje.
- žica. Senzori se razlikuju po bojama pletenice: prisutnost crvene i žute žice zajamčeno ukazuje na titan.
Čišćenje lambda od onečišćenja provodi se aktivnim kemijskim dodacima, poput kiselina i organskih otapala. Cirkonski senzori, budući da su manje osjetljivi, mogu se čistiti agresivnim koncentriranim kiselinama i otapalima, dok titanski senzori zahtijevaju nježnije rukovanje. Naslage ugljika na lambdi drugog tipa moguće je ukloniti samo razrijeđenom kiselinom ili organskim otapalom.
Kako mogu očistiti lambda sondu
Prilikom odabira načina čišćenja lambda sonde od naslaga ugljika, morate odmah odbaciti potencijalno agresivna svojstva koja uništavaju senzor. Ovisno o vrsti senzora, to uključuje:
- za cirkonijev oksid (ZrO2) - fluorovodična kiselina (otopina fluorovodika HF), koncentrirana sumporna kiselina (više od 70% H2SO4) i lužine;
- za titanov oksid (TiO2) - sumpornu kiselinu (H2SO4), vodikov peroksid (H2O2), amonijak (NH3), također je nepoželjno izlagati senzor zagrijavanju u prisutnosti klora (na primjer, u klorovodičnoj kiselini HCl), magnezija , kalcij, keramika može reagirati s njima.
Također je potrebno koristiti tvari koje su kemijski aktivne i agresivne u odnosu na naslage ugljika, ali neutralne - u odnosu na sam senzor. Postoje 3 opcije za čišćenje naslaga ugljika na senzoru za kisik:
Ortofosforna kiselina za čišćenje lambda sonde
- anorganske kiseline (sumporna, klorovodična, ortofosforna);
- organske kiseline (octena);
- organska otapala (laki ugljikovodici, dimeksid).
Ali čišćenje lambda sonde octenom kiselinom ili pokušaja uklanjanja naslaga mortom limunska kiselina volja potpuno beskoristan. U nastavku pročitajte kako očistiti senzor lambda sonde raznim kemikalijama.
Čišćenje lambda sonde učinite sami
tako da vam čišćenje lambda sonde kod kuće ne oduzima puno vremena, u tablici možete pogledati očekivani rezultat i vrijeme provedeno pri korištenju jednog ili drugog alata. To će vam pomoći odrediti kako i kako očistiti senzor za kisik vlastitim rukama.
| sredstva | Rezultirati | Vrijeme čišćenja |
|---|---|---|
| Čistač ugljikohidrata (čistač rasplinjača i leptira za gas), organska otapala (kerozin, aceton, itd.) | Ići će za prevenciju, ne nosi se dobro s čađom | Guste naslage gotovo se nikada ne čiste, ali brzo ispiranje omogućuje ispiranje malih naslaga u ranoj fazi. |
| dimexide | Prosječna učinkovitost | Ispira lagane naslage za 10-30 minuta, slabo ispire teške naslage |
| Organske kiseline | Oni ispiru ne jako onečišćenje, ali relativno dugo su neučinkoviti protiv guste čađe | |
| Ortofosforna kiselina | Dobro uklanja naslage | Relativno dugo, od 10-30 minuta do jednog dana |
| Sumporna kiselina | Od 30 minuta do nekoliko sati | |
| Klorovodična kiselina |
Ispravno čišćenje senzora za kisik neće raditi bez takve opreme:
Kako očistiti lambda sondu - video s postupkom čišćenja
- staklene posude za 100-500 ml;
- sušilo za kosu koje može proizvesti temperaturu od 60-80 stupnjeva;
- mekom četkom.
Prije čišćenja sonde lambda sonde, preporučljivo je zagrijati je na temperaturu nešto ispod 100 stupnjeva. Za to služi sušilo za kosu. Neželjeno je koristiti otvorenu vatru, jer pregrijavanje šteti senzoru. Ako pretjerate s temperaturom, takvo čišćenje lambde vlastitim rukama završit će kupnjom novog dijela!
Čišćenje fosfornom kiselinom
Čišćenje cirkonske lambda sonde pomoću pretvarača hrđe
Čišćenje lambda fosfornom kiselinom popularna je i prilično učinkovita praksa. Ova kiselina je umjereno agresivna, stoga može razgraditi naslage ugljika i druge naslage bez oštećenja samog senzora. Koncentrirana (čista) kiselina je prikladna za cirkonijeve sonde, dok je razrijeđena kiselina prikladna za titanijske sonde.
Može se koristiti ne samo u svom čistom obliku (teško ga je pronaći), već i sadržan u tehničkim kemikalijama (kiselina za lemljenje, kiseli tok, pretvarač hrđe). Prije čišćenja senzora za kisik takvom kiselinom, mora se zagrijati (vidi gore).
Čišćenje lambda sonde pretvaračem hrđe, lemljenjem ili čistom fosfornom kiselinom sastoji se od sljedećih koraka:
- Napunite staklenu posudu s dovoljno kiseline da potopite lambda sondu rezbarenjem.
- Senzor za uranjanje radni kraj u kiselinu, ostavljajući svoj vanjski dio iznad površine tekućine, i fiksirati u ovom položaju.
- Namočite senzor u kiselinu od 10-30 minuta (ako je čađa mala) do 2-3 sata (jako onečišćenje), tada možete vidjeti je li kiselina isprala naslage ugljika.
- Da biste ubrzali postupak, možete zagrijati posudu s tekućinom pomoću sušila za kosu ili plinskog plamenika i vodene kupelji.
Zapaljene naslage ugljika na senzoru za kisik nakon čišćenja kiselinom
Drugi način čišćenja lambda sonde kiselinom je vatrom:
- Umočite senzor s radnim dijelom u kiselinu.
- Kratko stavite na vatru, da se kiselina počne zagrijavati i isparavati, a reakcija ubrzati.
- Povremeno namočite senzor u kiselinu kako biste obnovili film reagensa.
- Nakon vlaženja ponovno ga zagrijte iznad plamenika.
- Kada se naslage skinu, dio isperite čistom vodom.
Odgovor na pitanje može li se lambda očistiti fosfornom kiselinom u praksi ovisi o stupnju onečišćenja. Šanse za ispiranje laganih naslaga su prilično velike, a postojan okamenjeni plak neće se tako lako isprati. Ili se morate namakati jako dugo (do jednog dana) ili primijeniti prisilno grijanje.
Čišćenje sredstvom za čišćenje karburatora
Čišćenje lambde s čistačem rasplinjača i leptira za gas je uobičajen postupak, ali ne tako učinkovit kao s kiselinom. Isto vrijedi i za hlapljiva organska otapala kao što su benzin, aceton, koja ispiru i najlakšu prljavštinu. Carbcleaner je u tom pogledu bolji zbog svoje aerosolne baze i pritiska koji obara čestice prljavštine, no odgovor na pitanje može li se očistiti lambda sonda sredstava za čišćenje karburatora često je negativan. Inače se ispiru samo male naslage, a to je samo maženje.
Takav tretman se može povremeno koristiti u preventivne svrhe, ispiranjem laganih naslaga s njega kada su se tek počeli formirati.
Čišćenje lambda sonde sumpornom kiselinom
Čišćenje lambda sonde sumpornom kiselinom je opasniji, ali vrlo učinkovit način uklanjanja velikih naslaga ugljika s površine senzora. Prije nego što očistite lambda sondu kod kuće, morate je također nabaviti u koncentraciji od 30-50%. Prikladan je elektrolit za baterije, koji ima pravu koncentraciju i prodaje se u autokućama.
Korištenjem takvog kiselog sredstva za čišćenje lambda sonde možete čak uspjeti u borbi protiv onečišćenja koja se ne mogu ukloniti drugim sredstvima. Proces čišćenja je sljedeći:
- Navucite kiselinu u posudu do razine koja vam omogućuje da uronite senzor duž konca.
- Uronite senzor i fiksirajte ga okomito.
- Namočite lambda sondu u kiselinu 10-30 minuta, povremeno je miješajući.
- S postojanim onečišćenjem - produžite vrijeme izlaganja na 2-3 sata.
- Nakon čišćenja, isperite i obrišite senzor.
Proces možete ubrzati zagrijavanjem, ali izbjegavajte pregrijavanje i isparavanje kiseline.
Na sličan način djeluje i solna kiselina, ali je i agresivnija, pa se koristi u slabijoj koncentraciji i zahtijeva povećan oprez pri rukovanju. Klorovodična kiselina nalazi se, primjerice, u nekim sredstvima za čišćenje sudopera.
Odgovor na pitanje da li je moguće očistiti lambda sondu sumpornom kiselinom ili klorovodičnom kiselinom pozitivan je samo za cirkonijeve senzore za kisik. Klorovodična kiselina je kontraindicirana za titan DC (titanov oksid reagira s klorom), a sumporna kiselina je dopuštena samo u niskim koncentracijama (oko 10%)gdje nije baš učinkovit.
Čišćenje lambda sonde dimeksidom
Nježan način je čišćenje senzora za kisik dimeksidom, lijekom dimetil sulfoksida koji ima svojstva snažnog organskog otapala. Ne reagira s cirkonijevim i titanovim oksidom, stoga je pogodan za obje vrste DC-a, a ispire i dio naslaga ugljika.
Čišćenje lambda sonde dimeksidom počinje pripremom sredstva za čišćenje koje počinje kristalizirati na temperaturi od +18 ℃. da biste ga ukapljili, trebate uzeti bocu lijeka i zagrijati ga u "vodenoj kupelji".
Rezultat čišćenja dimeksidom nakon 20 minuta
ispravno je lambda sondu čistiti dimeksidom na isti način kao i kod upotrebe kiselina, samo je treba povremeno zagrijavati. Potrebno je radni dio sonde za kisik uroniti u posudu s pripravkom i držati u njoj uz povremeno miješanje. Čišćenje lambde dimeksidom zahtijeva zagrijavanje ne toliko da bi se ubrzao proces koliko da bi se izbjegla kristalizacija!
Obično je dovoljno pola sata do sat vremena izlaganja. Beskorisno je držati senzor u čistaču dugo vremena, ono što se nije otopilo za sat vremena vjerojatno neće otići za jedan dan.
Kako ne čistiti lambda sondu na autu
osnovna preporuka o tome kako ne čistiti lambda sondu vlastitim rukama - bez pridržavanja uputa o kompatibilnosti kiselina s materijalom senzora. Ali također nemojte učiniti sljedeće:
- Brzo zagrijavanje i hlađenje. Zbog promjena temperature, keramički dio senzora (isti cirkonij ili titan oksid) može puknuti. Zato nemojte pregrijati senzor, a zatim ga uronite u hladno sredstvo za čišćenje. Ako zagrijavanjem ubrzavamo proces, onda bi kiselina trebala biti topla, a dovođenje do vatre kratkotrajno (stvar sekunde), a ne blizu.
- Uklonite naslage ugljika mehanički. Abrazivna sredstva oštećuju radnu površinu senzora, pa se nakon čišćenja šmirglom ili turpijom može baciti.
- Pokušajte očistiti tapkanjem. Ako njime jako lupate, male su šanse da ćete otkinuti čađu, ali je rizik od lomljenja keramike vrlo velik.
Kako odrediti učinkovitost čišćenja lambda sonde?
Rezultat čišćenja lambda sonde
Čišćenje lambda sonde nije lijek za sve probleme. Kemijski aktivni aditivi mogu ukloniti samo naslage i naslage, čija kora sprječava senzor da otkrije kisik u ispušnim plinovima.
Hoće li čišćenje lambda sonde pomoći ovisi o postojanosti onečišćenja i odsustvu drugih problema sa sustavom goriva i sustavom paljenja.
Ako DC propušta, ne može usporediti očitanja s "referentnim" zrakom, keramički dio je slomljen, napuknut od pregrijavanja - ništa se neće promijeniti nakon čišćenja. Rezultat će izostati čak i ako se naslage ugljika uklone samo sa zaštite željeza, budući da je sam senzor unutra.
Kako provjeriti lambda sondu nakon čišćenja
kako biste provjerili lambda sondu nakon čišćenja, preporučljivo je spojiti se na ECU preko OBD-2 i izvršiti potpuno resetiranje pogreške. Nakon toga treba upaliti motor, pustiti ga da radi, voziti auto i ponovno brojati greške. Ako je postupak uspješan, žaruljica Check Engine će se ugasiti i lambda pogreške se neće ponovno pojaviti.
Možete provjeriti senzor bez OBD-2 skenera s multimetrom. Da biste to učinili, pronađite signalnu žicu u njenom rasporedu pinova i izvršite sljedeće postupke.
- Pokrenite motor s unutarnjim izgaranjem i zagrijte ga, kako bi DC postigao radnu temperaturu.
- Uključite multimetar u načinu rada za mjerenje istosmjernog napona.
- Spojite žicu lambda signala (prema rasporedu pinova) bez odspajanja čipa sa sondom "+" i sondom "-" na masu.
- Pogledajte očitanja: u radu bi trebali varirati od 0,2 do 0,9 volti, mijenjajući se najmanje 8 puta u 10 sekundi.
Grafikoni napona senzora za kisik u normi iu slučaju kvara
Ako očitanja plutaju - senzor radi, sve je u redu. Ako se ne mijenjaju, na primjer, stalno se drže na razini od oko 0,4-0,5 volti, senzor će se morati promijeniti. Nepromjenjive vrijednosti praga (oko 0,1-0,2 ili 0,8-1 volta) mogu ukazivati na kvar senzora za kisik i druge kvarove koji dovode do netočnog stvaranja smjese.
Ima li ikakve koristi od čišćenja senzora za kisik?
Konačno, možete neizravno odrediti učinkovitost čišćenja malom vožnjom automobila. Ako se uspostavi normalan rad osjetnika za kisik, rad u praznom hodu će postati mirniji, potisak ICE-a i odziv leptira za gas će se vratiti u normalu, a potrošnja goriva će se smanjiti.
Ali nije uvijek moguće odmah shvatiti je li čišćenje lambda sonde pomoglo: recenzije pokazuju da bez resetiranja računala ponekad morate putovati dan ili dva prije nego što se učinak pojavi.
