Kako zaustaviti auto ako kočnice otkazuju pri punoj brzini

Kočioni mehanizam jedan je od najvažnijih dijelova automobila. Ako ovaj sustav zakaže, može postati ozbiljna sigurnosna opasnost, ne samo za vozača, već i za druge. Postoji nekoliko načina za zaustavljanje automobila u takvim hitnim situacijama kada papučica kočnice ne reagira.

Odzračite sustav ako to situacija dopušta

Sustav kočenja sastoji se od dva kruga. Jedan možda neće raditi zbog kvara ili nekog problema, u kojem slučaju možete pokušati potražiti pomoć drugog. Da biste to učinili, morat ćete napumpati kočnice pritiskom na papučicu nekoliko puta zaredom kako biste povećali pritisak, jer bi u cjevovod mogao ući zrak koji tamo ne bi trebao biti. U isto vrijeme, uopće nije važno kako će sama papučica reagirati: da bude pritisnuta s lakoćom ili da ostane u klinastom stanju. Glavni zadatak u ovoj situaciji je upravo pritisnuti kočnice.

Nakon pumpanja sustava na ovaj način, moguće je nakratko vratiti kočioni tlak, što će biti dovoljno za zaustavljanje. Ova metoda funkcionira čak i sa ABS sustavom.

Prijenos automobila

Prebacivanje u niži stupanj prijenosa daje vam mogućnost zaustavljanja dok koristite motor. Na automatskom mjenjaču trebali biste prijeći u niži stupanj prijenosa (na ploči mjenjača to je najčešće označeno brojem "1"). S ručnim mjenjačem, da bi auto počeo usporavati, trebate ići 1-2 brzine niže odjednom. Nadalje, bit će potrebno nastaviti s postupnim smanjenjem dok se automobil potpuno ne zaustavi.

Kada se trebate zaustaviti što je brže moguće, ipak nikada ne smijete prebrzo prebacivati ​​u niži stupanj prijenosa - nagli prijelaz odmah u prvu ili drugu brzinu u pravilu izaziva gubitak kontrole.

Ako postoje dodatna sredstva kočenja, kao što su retarder, brdske ili ventilske kočnice, treba ih koristiti polako i pažljivo.

Ručna kočnica

Ručna kočnica može zaustaviti automobil samo ako je brzina bila relativno mala, inače je vjerojatnost proklizavanja prevelika. Takvo kočenje će trajati dulje od standardnog, jer tijekom ručnog zaustavljanja nisu blokirani svi kotači odjednom, već samo stražnji. Morate podići ručicu kočnice polako i jednim glatkim pokretom, bez prekidanja: prenaglo korištenje ručne kočnice pri brzini može uzrokovati blokiranje svih kotača, što znači da će se kontrola nad automobilom potpuno izgubiti.

Najbolje je koristiti kočenje motorom ako to situacija dopušta.

Ako je mjenjač u automobilu ručni, najbolje je koristiti motorno kočenje: spuštajte postupno, jedan za drugim, u niži stupanj prijenosa, pritom što manje pritiskajte papučicu spojke kako se ne bi izgubila veza između motora i mjenjača. Važno je paziti da automobil ne proklizava i stalno pratiti iglu tahometra: ni pod kojim uvjetima ne smije pasti u crvenu zonu. Ako automobil ima automatski mjenjač, ​​morat ćete usporiti prebacivanjem na ručni način rada, a zatim nastaviti na isti način kao i s mehanikom.

Ako je situacija vrlo teška, onda biste trebali usporiti u svemu što je moguće.

Kada je potrebno zaustaviti se što je brže moguće ili su sve moguće metode već isprobane, a nisu dale željeni rezultat, preostaje usporiti na objektima koji se nalaze na putu: rubnjacima, ogradama, drveću, parkiranim automobilima itd. Morate biti svjesni da su takve metode kočenja iznimno opasne, posebice pri velikim brzinama, te im pribjegavate samo u hitnim slučajevima, kao posljednjoj nadi za spas.

Za usporavanje možete koristiti zaštitne betonske ograde: one su, u pravilu, oblikovane tako da dodiruju samo kotače, bez dodirivanja tijela. Tako možete prilično brzo usporiti bez oštećenja ostatka automobila. Na isti način možete se nježno trljati sa strane i na bilo koji drugi prikladan predmet koji se nalazi uz rub ceste ili u blizini ceste.

Svi navedeni načini kočenja mogu se koristiti samo u hitnim slučajevima, kada su kočnice otkazale, a nije moguće zaustaviti na uobičajeni način. Osim toga, mnogi stručnjaci preporučuju vozačima da pohađaju tečajeve ekstremne vožnje ili vožnje u slučaju nužde kako se ne bi izgubili u teškoj situaciji i mogli sići s minimalnom štetom.