Kako spustiti motocikl kad ste mali?

Niski ste i ne možete pronaći pravi bicikl ili vam je bicikl iz snova previsok? Postoje rješenja! Iz komplet za spuštanje u stilu iskopano sedlo, možete dobiti od nekoliko milimetara do nekoliko centimetara.

Rješenje 1: Kupite komplet za spuštanje.

Danas nalazimo mnoge kompleti za spuštanje što vam omogućuje uštedu do 5 cm, proizvođači čak nude originalne. Pazite da ne kupite nikakav komplet, različit je za svaki bicikl, model i godinu.

načelo kompleti za spuštanje ispraviti štap ovjes na stražnjem amortizeru za dodavanje nekoliko milimetara. Što su karike duže, to će motocikl biti niži.

Kako biste sve uravnotežili, prilagodite i visinu vilice cijevi u majicama ispred. Na primjer, želite sastaviti cijevi na pola milimetara od tvornice. stražnji ovjes... Na primjer, ako dobijete 40 mm od stražnje strane, podignite cijevi samo 20 mm.

Rješenje 2: iskopati sedlo

Jedno od rješenja je učiniti kopati sedlo... Ovo ima prednost što se ne mijenjaju izvorne postavke motocikla, a time i njegovo zadano ponašanje. S druge strane, ovisno o uklonjenoj debljini, to može utjecati na razinu udobnosti. Kako ne bi utjecali na udobnost, u sjedalo se može umetnuti sloj gela koji je manje debeo od obične pjene.

Ovisno o početnoj debljini sjedala i uklonjenoj pjeni, možete dobiti do 6 cm.

Također imajte na umu da jednostavna činjenica stanjivanja sjedala na razini međunožja omogućuje dodirivanje nogu onima koji su kratki samo nekoliko milimetara.

Rješenje 3: Podesite amortizer

Ova odluka ostaje delikatna jer predopterećenje amortizera mijenja ponašanje motocikla. Da dobijete nekoliko milimetara na leđima, dovoljno je opruga za istovar... S druge strane, rasterećenjem opruge, bicikl postaje puno fleksibilniji. Preporuča se konzultirati se sa stručnjakom prije ovih prilagodbi.

Imajte na umu da šok možete potpuno zamijeniti i kraćim, ali ćete to morati platiti.

Rješenje 3. Kupite niski bicikl

Još jedno puno jednostavnije rješenje: kupite već prilagođeni motocikl!

Mnogi motocikli također su malo na zalihama i mogu se servisirati bez preinaka. To je osobito istinito u slučaju Honda CB 500 F predstavljen u članku “Honda CB 500 F, omiljeni motocikl žena?” Ili Suzuki 650 Gladius.

Također, postoji mnogo bicikala u aftermarketu koji su već prošli neke modifikacije, tako da ne morate ništa raditi!