Kako i kada promijeniti kočione diskove
Važno je za svakog vozača da ne propusti trenutak kada stari dijelovi postanu neupotrebljivi i vrijeme je da na njihovo mjesto ugrade nove. To se posebno odnosi na kočioni sustav, jer u protivnom postoji opasnost od nezgode i definitivno ne treba objašnjavati do kakvih to posljedica može dovesti. Htjeli vi to ili ne, i najkvalitetniji kočioni diskovi moraju se mijenjati. Smislimo kako to učiniti.
Kada promijeniti
Postoje dvije situacije u kojima se mijenjaju kočioni diskovi. Prvi slučaj je kod podešavanja ili nadogradnje kočionog sustava, kada vozač odluči ugraditi ventilirane kočione diskove. Sve više i više vozača prelazi s bubanj kočnica na disk kočnice jer su potonje učinkovitije i traju dulje.
U drugom slučaju mijenjaju se zbog loma, istrošenosti ili mehaničkih kvarova.
Kako znaš da je vrijeme za promjenu? Nije teško, Vaš auto će se predati. Općenito, "simptomi" koji ukazuju na jako trošenje su sljedeći:
- Pukotine ili udubljenja vidljiva golim okom
- Razina kočione tekućine počela je naglo padati. Ako se to događa stalno, vaše kočnice moraju se popraviti.
- Kočenje više nije glatko. Počeli ste osjećati trzaje i vibracije.
- Automobil pri kočenju "upravlja" u stranu. Krutost pedale je nestala, postalo je lakše ići na pod.
- Disk je postao tanji. Da biste dijagnosticirali debljinu, trebat će vam obična čeljust s kojom možete mjeriti na nekoliko točaka i usporediti te rezultate s podacima proizvođača. Minimalna dopuštena debljina diska naznačena je na samom disku. Najčešće se novi i istrošeni disk razlikuju u debljini samo za
2-3 mm. Ali ako smatrate da se kočioni sustav počeo ponašati neuobičajeno, ne biste trebali čekati maksimalno dopušteno trošenje diska. Razmislite o svom životu i nemojte ponovno riskirati.
Kočioni diskovi se uvijek mijenjaju u paru na svakoj osovini. Bez obzira volite li mirnu vožnju ili ne, kočione diskove potrebno je redovito provjeravati. Provodi se dijagnostika istrošenosti i provjeravaju mehanički nedostaci.
Iskustvo pokazuje da se u praksi prednje kočnice popravljaju češće nego stražnje. Za to postoji objašnjenje: opterećenje prednje osovine je veće, što znači da je kočioni sustav prednjeg ovjesa više opterećen nego stražnjeg.
Zamjena kočionih diskova na prednjoj i stražnjoj osovini ne čini veliku razliku s tehničkog gledišta. Općenito, stručnjaci preporučuju promjenu diskova nakon prvog utora; drugi postupak okretanja nije dopušten.
Postupak promjene
Za promjenu su nam potrebni sami kočioni diskovi i standardni set alata:
- Utičnica;
- Ključevi koji odgovaraju veličini pričvrsnih elemenata;
- jama za popravak;
- podesivo postolje (tronožac) i graničnici za ugradnju i pričvršćivanje automobila;
- žica za pričvršćivanje čeljusti;
- Partner za "pričekajte ovdje, molim."
Prilikom kupnje novih diskova (sjećate se, mijenjamo par na istoj osovini odjednom), preporučujemo da uzmete i nove kočione pločice. Idealno od jednog proizvođača. Na primjer, razmislite o proizvođaču dijelova za kineske automobile. Rezervni dijelovi marke Mogen podvrgavaju se brižljivoj njemačkoj kontroli u svim fazama proizvodnje. Ako želite uštedjeti na pločicama i zadržati stare, imajte na umu da na novom kočionom disku stare pločice mogu ispuniti utore. To će se neizbježno dogoditi, jer neće biti moguće osigurati ravnomjerno područje dodira zrakoplova.
Općenito, postupak promjene prilično je tipičan i nepromijenjen za većinu automobila.
- Popravljamo auto;
- Dizalicom podignite željenu stranu automobila, stavite stativ. Uklanjamo kotač;
- Demontiramo kočioni sustav radne točke. zatim stisnemo klip radnog cilindra;
- Uklonimo svu prljavštinu s glavčine i čeljusti, ako ne želimo kasnije mijenjati ležaj;
- Partner stisne papučicu kočnice do poda i čvrsto drži volan. U međuvremenu, vaš cilj je odvrnuti (“otkinuti”) vijke koji pričvršćuju disk za glavčinu. Možete koristiti čarobnu WD tekućinu i pomoću nje učiniti da vijci funkcioniraju.
- Skinemo stezaljku kočnice, a zatim je pričvrstimo žicom tako da ne ošteti crijevo kočnice;
- Sada trebamo rastaviti sklop čeljusti: nalazimo i uklanjamo jastučiće, vizualno ih promatramo i iskreno nam je drago što smo nabavili nove;
- Ako još uvijek niste kupili nove jastučiće, još uvijek postoji prilika da to učinite;
- Uklonite kompresijske opruge i samu stezaljku čeljusti;
- Popravljamo glavčinu, potpuno odvrnemo pričvrsne vijke. Spreman! Sada možete ukloniti disk kočnice.
Za montiranje novih pogona jednostavno slijedite sve gore navedene korake obrnutim redoslijedom.
Nakon smjene preostaje samo pumpati nove kočnice i vaš automobil je spreman za nova putovanja.
