Što učiniti s napuklim vjetrobranskim staklom?
Napuknuto vjetrobransko staklo odmah privlači pažnju vozača u vožnji. A zimi je promatranje pojave pukotina posebno neugodan prizor, jer se rizik od njegovog rasta povećava. Nakon što se pojave prve pukotine, većina se vozača počinje pitati - odakle dolazi, hoće li se dalje "proširiti" i što se s tim može učiniti? Pokušajmo odgovoriti na ova pitanja.
Ove vrste čipova mogu se pojaviti kao rezultat bilo kakvog udara. Na primjer, od malog kamena koji leti u vjetrobransko staklo. U ovom slučaju, trebali ste čuti odgovarajući zvuk, a nakon pregleda mjesta udara, vidjeti čip ili lijevak. Ako često morate voziti po lošim cestama s neravninama i rupama, tada se takvi čipovi mogu pojaviti na rubu stakla zbog oštrog dolaska na neravninu. U tom slučaju, ovjes možda neće imati vremena da pravilno apsorbira udar, a njegova sila može se prenijeti na tijelo. Pa tijelo će ga "dati" najslabijoj karici - vjetrobranskom staklu. Shvaćate da je takve situacije nemoguće pripremiti ili nekako izbjeći.
Stoga, prva stvar kada se pronađe pukotina, odmah odlučite što ćete učiniti s njom. Pustite li da sve ide svojim tijekom, može narasti u bilo kojem trenutku. Ako se na vozačevoj strani stvorila pukotina, odvratit će vam pažnju od vožnje, a oči će vam se brzo umoriti. Ako se pukotina pojavi na strani suvozača, onda će sigurno "puzati" do vozača. Samo je pitanje vremena. Osobito u hladnoj sezoni, kada je zbog temperaturne razlike vani i unutar kabine staklo izloženo dodatnim čimbenicima rizika.
Budući da se staklo sastoji od više slojeva, pukotina se obično stvara samo na jednom od njih. To možete provjeriti tako da rukama opipate staklo s obje strane. Osjetit ćete hrapavost s jedne strane. U tom slučaju preporučujemo da staklo odmah zatvorite prozirnom folijom kako biste spriječili ulazak prljavštine.
Nakon što ste pronašli čip ili lijevak, nemojte žuriti da odmah požurite do majstora. Uvijek ćete imati vremena preplatiti za rad stručnjaka u radionici. Štoviše, nema ništa komplicirano u popravljanju pukotine i sasvim je moguće to učiniti sami. Da biste to učinili, trebat će vam malo vremena i set alata za popravak vjetrobranskog stakla.
Pa ipak - kako sami zatvoriti pukotinu i odakle početi?
- Prvo zaustavite auto (ako još vozite) i zalijepite pukotinu. Ova jednostavna radnja spriječit će ulazak prljavštine u čip, što vam može uzrokovati mnogo problema tijekom popravka.
- zatim pokušajte otkriti prirodu kvara. Pregledajte pukotinu - pažljivo provjerite njezinu duljinu, dubinu rascjepa i prolazi li kroz cijelo vjetrobransko staklo ili zahvaća neki njegov dio. Pomoću igle odredite postoji li pukotina ili ne. Ako se pukotina približila rubu stakla, sanacija takve pukotine neće imati smisla. U tom slučaju zamjena vjetrobranskog stakla je neizbježna.
- Sljedeći korak je bušenje rupe u staklu, što će spriječiti daljnji rast pukotina. Obična bušilica ovdje neće raditi, trebat će vam tanka bušilica s dijamantnim premazom ili karbidni vrh na reznom rubu. Ne nalaze se uvijek u prodaji, ali ako pokušate, možete ih pronaći. Ako niste uspjeli, možete pokušati očvrsnuti konvencionalnu bušilicu zagrijavanjem i spuštanjem vrha u ulje. Tako ćete uštedjeti nešto novca i pripremiti bušilicu za popravak.
Najvažnije je zapamtiti da staklo može puknuti i od najmanjeg nepravilnog pokreta. Prije bušenja stakla, podmažite svrdlo uljem ili sapunicom. Preporučamo povremeno podmazivanje bušilice tijekom rada.
Dubina bušenja ovisi o samoj pukotini. Ako nije kroz, tada trebate izbušiti samo onaj sloj stakla na kojem se pojavio sam čip. A ako kvar stakla prolazi kroz vjetrobransko staklo, tada ćete morati izbušiti prolaznu rupu.
Ako se pukotina pojavila u obliku zvijezde i ima niz "zraka", tada se svaka od tih "zraka" mora izbušiti. Ako se bojite bušiti staklo, upotrijebite poseban graničnik koji će vas na vrijeme zaustaviti i spriječiti da “bušite” dublje nego što je potrebno ako se previše zanesete.
- Posljednji korak popravka je popunjavanje pukotine posebnim ljepilom ili polimerom. Čim se ljepilo stvrdne, mjesto lijepljenja se osuši ultraljubičastom lampom i polira posebnom pastom. Faza poliranja stakla nije brza i traje dulje od samog popravka pukotine. Stoga, budite strpljivi. Štoviše, vratit će vam se stostruko, jer ćete kao rezultat dobiti potpuno prozirno vjetrobransko staklo.
Kao što vidite, popravak vjetrobranskog stakla vlastitim rukama je moguć, a sam proces nije pretjerano kompliciran. Međutim, ako još uvijek sumnjate u svoju sposobnost obavljanja takvih popravaka, bolje je kontaktirati stručnjake. U svakom slučaju, trošak takvog rada bit će niži od kupnje novog stakla.
