Kako radi zavojnica za paljenje

Kako radi

Sustav paljenja vašeg automobila ima poseban element koji daje iskru za paljenje smjese goriva u cilindrima elektrane. To se događa u indukcijskom svitku, koji pretvara niskonaponski napon na vozilu u visokonaponski puls, koji doseže desetke tisuća volti.

uređaj

Hvala vam za dijagram stranice automn.ru

Generiranje visokonaponskog impulsa je glavna svrha ovog dijela, budući da je elektronika na vozilu potpuno nesposobna isporučiti takve napone. Spremni puls se primjenjuje na svjećice.

Generiranje impulsa takve velike snage postiže se zahvaljujući samom dizajnu. Po izvedbi je transformator u izoliranom kućištu unutar kojeg se nalaze dva namota, primarni i sekundarni s čeličnom jezgrom.

Jedan od namota - niskonaponski - koristi se za primanje napona iz generatora ili baterije. Ovaj namot sastoji se od zavojnica bakrene žice velikog presjeka. Širok presjek ne dopušta primjenu dovoljno velikog broja zavoja, au primarnom namotu ih nema više od 150. Kako bi se spriječili potencijalni udari napona i pojava kratkog spoja, na namotu se nanosi zaštitni izolacijski sloj. žica. Krajevi primarnog namota prikazani su na poklopcu zavojnice, gdje je na njih spojeno ožičenje s naponom od 12 volti.

Sekundarni namot najčešće se nalazi unutar primara. To je žica s malim presjekom, zbog čega je osiguran veliki broj zavoja - od 15 do 30 tisuća. Jedan kraj sekundarnog namota spojen je na "minus" primarnog namota, a drugi izlaz je "plus" spojen na središnji izlaz. Ovdje se stvara visoki napon, koji se dovodi izravno na svjećice.

Kako ovo radi

Napajanje primjenjuje niski napon na zavoje u primarnom namotu, što stvara magnetsko polje. Ovo polje utječe na sekundarni namot. Kako prekidač povremeno "isključuje" ovaj napon, magnetsko polje se smanjuje i pretvara u elektromotornu silu (EMS) u zavojima indukcijskog svitka. Ako se prisjetite školskog tečaja fizike, vrijednost EMF-a koja se formira u zavojnici bit će veća što je više zavoja namota. Budući da sekundarni namot sadrži veliki broj zavoja (podsjećamo, ima ih do 30 tisuća), impuls formiran u njemu dosegnut će napon od nekoliko desetaka tisuća volti. Impuls se dovodi kroz posebne visokonaponske žice ravno do svjećice. Ovaj puls može izazvati iskru između elektroda svjećice. Zapaljiva smjesa izlazi i zapaljuje se.

Jezgra koja se nalazi unutra dodatno pojačava magnetsko polje, zbog čega izlazni napon doseže maksimalnu vrijednost. A kućište je napunjeno transformatorskim uljem za hlađenje namota od jakog strujnog zagrijavanja. Sama zavojnica je zabrtvljena i ne može se popraviti ako se slomi.

U starijim modelima automobila, visokonaponski impuls se odmah primijenio na sve svijeće kroz razdjelnik paljenja. Ali ovo načelo rada nije se opravdalo i sada su zavojnice za paljenje (Dešava se da se nazivaju svijećama) instalirane na svaku svijeću zasebno.

Vrste zavojnica za paljenje

Oni su pojedinačni i dvostrani.

Dva terminala koriste se u sustavima s izravnim napajanjem svijeće. U svom dizajnu razlikuju se od gore opisanih (općenito) samo u prisutnosti dva visokonaponska terminala, koji mogu opskrbiti iskrom dvije svijeće odjednom. Iako se to u praksi ne događa. Takt kompresije može se dogoditi istovremeno u samo jednom od cilindara, pa stoga druga iskra prolazi "u praznom hodu". Ovaj princip rada eliminira potrebu za posebnim razdjelnikom iskre, međutim, iskra će biti isporučena samo u dva od četiri cilindra. Stoga se u takvim automobilima koriste četveropinske zavojnice: to su samo dvije dvopinske zavojnice zatvorene u jednom bloku.

Pojedinačni se koriste u sustavima s elektroničkim paljenjem. U usporedbi sa zavojnicom s dva priključka, ovdje se primarni namot nalazi unutar sekundara. Takve zavojnice spojene su izravno na svijeće, a impuls prolazi praktički bez gubitka snage.

Savjeti za rad

1. Ne ostavljajte paljenje uključeno dulje vrijeme bez pokretanja motora s unutarnjim izgaranjem. Time se smanjuje vrijeme rada
2. Preporučamo povremeno čišćenje zavojnica i sprječavanje da voda dospije na njihovu površinu. Provjerite pričvršćivanje žica, posebno onih visokog napona.
3. Nikada ne odspajajte žice zavojnice dok je paljenje uključeno.