Kako pohraniti akumulator u automobilu

Skladištenje akumulatora automobila

Glavni zadatak baterije u automobilu je pokretanje motora. Stoga stabilnost vašeg "željeznog konja" ovisi o njegovoj ispravnosti. Najopasnije razdoblje za akumulator je zima, jer dugo vrijeme mirovanja na hladnom izuzetno negativno utječe na ispravno funkcioniranje bilo koje baterije, a akumulator u automobilu nije iznimka.

U ovom ćemo članku govoriti o tome kako pripremiti bateriju za zimu i kako je pravilno skladištiti tako da će vam vjerno služiti dugi niz godina.

Vrste baterija

Tri su glavne kategorije baterija:

• Servisirano. Te su baterije napunjene tekućim elektrolitom. Tijekom rada električnih uređaja automobila, voda iz limenki isparava, stoga je potrebno povremeno provjeravati razinu elektrolita i njegovu gustoću. Za izvođenje takvih postupaka u bankama se prave rupe za gledanje.

• Slabo održavanje. Takve preinake imaju jednu rupu za punjenje i opremljene su ventilom (materijal za njegovu izradu je neoprenska guma otporna na kiseline). Ovaj dizajn smanjuje gubitak vode iz elektrolita. Kada tlak poraste, ventil se aktivira kako bi se izbjeglo smanjenje tlaka u tijelu.
• Bez nadzora. U takvim baterijama plin je minimaliziran. Taj se učinak može postići usmjeravanjem kisika stvorenog u blizini pozitivne elektrode na negativnu, gdje će ona reagirati s vodikom, iz kojeg se isparena voda odmah vraća u tekuće stanje. Da bi se ubrzala ova reakcija, elektrolitu se dodaje zgušnjivač. Zarobljava mjehuriće kisika u otopini, zbog čega je veća vjerojatnost da će pogoditi negativnu elektrodu. U nekim se preinakama tekući elektrolit još uvijek ulijeva, ali kako bi elektrode ostale mokre, na njih se stavljaju staklena vlakna s mikroskopskim porama. Takvi modeli akumulatora imaju veću učinkovitost u usporedbi s gelskim, ali zbog slabog kontakta tekućine sa šipkama njihov je resurs kraći.

Kategorija servisiranih baterija i baterija s malim održavanjem uključuje:

1. Ako olovne ploče sadrže više od 5 posto antimona, tada se takve preinake nazivaju antimon. Ova se tvar dodaje kako bi usporila razgradnju olova. Nedostatak takvih baterija je ubrzani postupak sulfacije (češće trebate dolijevati destilat), pa se danas rijetko koriste.
2. Modifikacije s niskim sadržajem antimona u olovnim pločama sadrže manje od 5% antimona, što povećava učinkovitost baterija (duže se čuvaju i bolje drže napunjenost).
3. Kalcijeve baterije sadrže kalcij umjesto antimona. Takvi modeli povećali su učinkovitost. Voda u njima ne isparava tako intenzivno kao u antimonima, ali su osjetljivi na duboko pražnjenje. Vozaču ne smije dopustiti da u potpunosti isprazni bateriju, jer će u protivnom brzo otkazati.
4. Hibridne baterije sadrže i antimon i kalcij. Pozitivne ploče sadrže antimon, a negativne kalcij. Ova kombinacija omogućuje vam postizanje "zlatne sredine" između pouzdanosti i učinkovitosti. Nisu tako osjetljivi na ispuštanja kao njihovi kolegi s kalcijem.

Baterije koje se ne održavaju otporne su na samopražnjenje (na temperaturi od +20 mjesečno gube samo 2% svog punjenja). Ne emitiraju otrovne pare. Ova kategorija uključuje:

1. Gel. Umjesto tekućeg elektrolita, ove su baterije napunjene silikagelom. U takvim se preinakama isključuje ispuštanje i drobljenje ploča. Imaju do 600 ciklusa punjenja / pražnjenja, ali zahtijevaju visoko precizno punjenje, stoga se za to moraju koristiti posebni punjači.
2. AGM (upijajući). Te baterije koriste tekući elektrolit. Između olovnih ploča nalazi se posebna stakloplastika s dvostrukom kuglom. Fino-porezni dio osigurava stalni kontakt ploča s elektrolitom, a dio s velikim porama dovodi mjehuriće nastalog kisika na suprotne ploče za reakciju s vodikom. Ne trebaju precizno punjenje, ali kad napon poraste, kućište može nabreknuti. Resurs - do 300 ciklusa.

Trebam li vaditi bateriju zimi

Svi vozači podijeljeni su u dva kampa. Neki vjeruju da je baterija osjetljiva na niske temperature, pa je zato, da bi brzo pokrenuli motor, noću uklanjaju bateriju. Potonji su sigurni da takav postupak može naštetiti elektronici stroja (srušite postavke).

Moderne baterije otporne su na mraz, pa nove baterije koje nisu potrošile svoj izvor ne trebaju biti pohranjene u toploj sobi. Elektrolit u njima ima dovoljnu gustoću da spriječi kristalizaciju vode.

U slučaju starih modela koji su gotovo iscrpili svoj resurs, ovaj će postupak malo produljiti "životni vijek" baterije. Na hladnoći, u elektrolitu koji je izgubio gustoću, voda može kristalizirati, pa se dugo ne ostavljaju na hladnoći. Međutim, ovaj je postupak samo privremena mjera prije kupnje nove baterije (kako provjeriti bateriju, pročitajte здесь). Stari izvor energije umire u istoj mjeri, i na hladnoći i na vrućini.

Preporučuje se odspajanje akumulatora ako je vozilo dulje vrijeme u praznom hodu. Dva su razloga za to. Prvo, čak i kad su uređaji isključeni, električni krug se napaja i mikrostruje se kreću duž njega. Drugo, povezana snažna baterija koja je ostavljena bez nadzora potencijalni je izvor paljenja.

Priprema baterije za zimu

Dugi zimski zastoji uzrokuju da se baterija brzo isprazni. To je činjenica i od nje se nema kamo pobjeći, ali sasvim je moguće smanjiti štetu nanesenu električnim elementima. Da biste to učinili, jednostavno izvadite jedan terminal iz baterije. To neće utjecati na stanje automobila, barem na gore, ali spasit ćete mnoge elemente od potrebe za radom na hladnom. Savjetujemo vam da prvo odspojite negativni kontakt, a tek onda pozitivni kontakt. To će izbjeći kratki spoj.

Suha (suho punjena) baterija

Prije svega, bateriju treba ukloniti i očistiti od onečišćenja. Sljedeći je korak odvrnuti čepove i provjeriti razinu elektrolita. U idealnom slučaju, to bi trebalo biti 12-13 milimetara. To je dovoljno da pokrije tanjure u staklenkama. Ako nema dovoljno tekućine, dodajte destiliranu vodu u bateriju. Činite to postupno, u malim dozama, kako ne biste pretjerali.

Dalje, trebate provjeriti gustoću elektrolita. Za to se koristi poseban uređaj koji se naziva hidrometar. Ulijte elektrolit u tikvicu i postignite stanje plovka tako da ne dodiruje zidove i dno. Zatim pogledajte oznake uređaja koje će pokazati gustoću. Normalni pokazatelj je u rasponu od 1.25-1.29 g / m³. Ako je gustoća manja, treba dodati kiselinu, a ako je više, ponovno destilirati. Imajte na umu da ovo mjerenje treba provoditi na sobnoj temperaturi.

Nakon završetka glavnog posla, začepite čepove na mjesto i pažljivo obrišite bateriju krpom umočenom u otopinu sode. To će ukloniti ostatke kiseline iz njega. Također, kontakte možete podmazati vodljivom mašću, to vam neće trebati puno vremena, ali će znatno produžiti životni vijek baterije.

Sada bateriju zamotajte u krpu i sigurno je pošaljite na dugotrajno skladištenje.

Gel baterija

Gel baterije ne zahtijevaju održavanje, a samim time i puno lakše rukovanje. I sami su nevjerojatno otporni na bilo kakve atmosferske pojave. Ono u čemu se takve baterije doista hiriraju je napon. Stoga se sve manipulacije s njima moraju obavljati izuzetno pažljivo.

Da biste gelsku bateriju pripremili za zimu, prvi je korak napuniti je. I to je poželjno raditi na sobnoj temperaturi. Dalje, uzastopno odvojite stezaljke - negativne, pa pozitivne i pošaljite bateriju na dugotrajno skladištenje.

Olovne baterije (s elektrolitom)

Takvu bateriju možete poslati na pohranu samo u potpuno napunjenom obliku. Stoga, prije svega, multimetrom provjerite razinu napunjenosti. Ovaj jednostavan i jeftin uređaj možete pronaći u bilo kojoj trgovini elektronikom.

Napon u bateriji trebao bi biti 12,7 V. Ako dobijete nižu vrijednost, baterija mora biti spojena na napajanje.

Postigavši ​​potrebnu vrijednost, redom odspojite terminale i pošaljite bateriju na pohranu, prethodno je zamotavši starom dekom.

Kako i gdje pohraniti bateriju zimi

Postoje opća pravila za pohranu baterija, slijedeći koja ćete im znatno produžiti vijek trajanja. Razmotrimo ih detaljnije:

• Bateriju treba čuvati u dobro prozračenoj i toploj sobi. Idealno bi bilo da temperatura zraka bude između 5-10 stupnjeva.
• Izravna sunčeva svjetlost i prašina mogu uzrokovati da baterija izgubi svoje izvorne performanse. Zato ga zaštitite gustom krpom.
• Potrebno je osigurati da razina napunjenosti baterije ne padne ispod kritične oznake, jer s jakim padom napona prestaje zadržavati naboj. Preporučuje se provjeravanje pražnjenja baterije najmanje jednom mjesečno.

Zatim ćemo razmotriti značajke ozljeda svake pojedine vrste baterija.

Baterije s elektrolitom

U takvim baterijama posebnu pozornost treba obratiti na čepove jer oni s vremenom mogu popustiti, što je ispunjeno curenjem, pa čak i oštećenjem elektrolita. Također, pokušajte održavati sobnu temperaturu stabilnom kako ne bi bilo velikih fluktuacija, jer to može uzrokovati kolebanje napona u bateriji.

Suho napunjene baterije

Takve baterije mogu imati negativan učinak na ljudsko tijelo, pa biste trebali biti vrlo oprezni prilikom njihovog skladištenja.

Imajte na umu da se suho napunjene baterije čuvaju samo okomito. Inače, ako se aktivne čestice elektrolita počnu nakupljati ne na dnu, već na stijenkama limenki, može doći do kratkog spoja.

Usput, o sigurnosti. Držite ove baterije izvan dohvata djece. Zaključak je da kiselina sadržana u njima može naštetiti ljudskoj koži. I još jedna važna točka - tijekom punjenja baterija emitira eksplozivan vodik. To treba uzeti u obzir i napuniti dalje od vatre.

Gel baterije

Ove je baterije vrlo jednostavno pohraniti. Potrebno im je povremeno punjenje - najmanje jednom u šest mjeseci i mogu podnijeti ekstremne temperature okoline. Donja granica je na minus 35 stupnjeva, a gornja je plus 65. Naravno, u našim geografskim širinama gotovo da nema takvih kolebanja.

Spremanje novog akumulatora automobila

Stručnjaci ne preporučuju kupnju baterije unaprijed kako bi u budućnosti zamijenili zastarjelu. Prije nego što dođe do prodajnog šanka, baterija će neko vrijeme ostati u skladištu proizvođača. Teško je pratiti koliko će vremena trebati dok ne padne u ruke kupca, pa biste trebali kupiti novi model čim se za tim ukaže potreba.

Suho napunjene baterije mogu se čuvati do tri godine (uvijek u uspravnom položaju), jer u njima ne dolazi do kemijske reakcije. Nakon kupnje dovoljno je u staklenke uliti elektrolit (ne destiliranu vodu) i napuniti.

Baterije s gorivom zahtijevaju povremeno održavanje tijekom skladištenja, pa se moraju provjeriti razina elektrolita, napunjenost i gustoća. Ne preporučuje se dugotrajno skladištenje takvih baterija jer čak i u mirnom stanju postupno gube svoj kapacitet.

Prije stavljanja baterije u skladište, mora se potpuno napuniti, smjestiti u mračnu sobu s dobrom ventilacijom daleko od uređaja za grijanje (pročitajte kako produžiti životni vijek baterije u drugi članak).

Je li moguće čuvati bateriju na hladnom

Kao što je već spomenuto, nove se baterije ne boje mraza, međutim, prilikom pokretanja motora koji se zimi ohladio potrebna je veća energija. Smrznuti elektrolit gubi gustoću i sporije vraća svoj naboj. Što je temperatura tekućine niža, to će se baterija brže isprazniti, pa neće dugo raditi na okretanju startera na hladnom.

Ako noću baterija ne donese bateriju u toplu sobu, može spriječiti prekomjerno hlađenje tekućine u limenkama. Da biste to učinili, možete učiniti sljedeće:

• noću koristite termički pokrivač koji se može puniti;
• spriječiti ulazak hladnog zraka u motorni prostor (neki ugrađuju kartonsku pregradu između hladnjaka i rešetke, koja se može ukloniti tijekom vožnje);
• nakon putovanja, motor se može pokriti baterijom kako bi dulje zadržao toplinu.

Ako je vozač primijetio zamjetno smanjenje performansi izvora napajanja, to je signal da ga zamijenite novim. Svakodnevni prijevoz u toplu sobu preko noći ima malo učinka. Također je vrijedno uzeti u obzir da nagle promjene temperature (raspon od oko 40 stupnjeva) ubrzavaju uništavanje stanica, pa baterija izvađena iz automobila mora biti pohranjena u hladnoj sobi.

U kakvom stanju pohraniti bateriju

Skladištenje i korištenje baterije treba vršiti u skladu s uputama proizvođača. Sve dok je baterija nova, ovaj je faktor ključan bez obzira na to hoće li biti pokriven jamstvom ili ne.

Radi sigurnosti izvora energije njegovo tijelo mora biti cjelovito, na njemu ne smije biti mrlja ili prljavštine - posebno na poklopcu između kontakata. Baterija ugrađena u vozilo mora biti čvrsto postavljena u sjedalo.

Neki vozači u rezervnom automobilu nose drugu bateriju. To se ne smije raditi jer se napunjena baterija mora čuvati mirno i na relativno stabilnoj temperaturi. Ako postoji potreba za dodatnom baterijom, ona mora biti spojena na isti krug s glavnom.

Koliko dugo se baterija može čuvati bez ponovnog punjenja?

Bez obzira koliko je dobra baterija, treba je pravilno skladištiti. Glavni čimbenici koje treba uzeti u obzir su:

• sobna temperatura od 0 do 15 stupnjeva, suho mjesto (za opcije gela ovaj je raspon proširen s -35 na +60 stupnjeva);
• povremena provjera napona prekinutog kruga (ako je indikator manji od 12,5 V. potrebno je ponovno punjenje);
• razina napunjenosti nove baterije ne smije biti niža od 12,6 V.

Ako hibridne modifikacije ne rade 14 mjeseci, punjenje će se smanjiti za 40%, a kalcijeve će dostići tu brojku unutar 18-20 mjeseci neaktivnosti. Modifikacije suho nabijenim zadržavaju svoju učinkovitost tri godine. Budući da baterija nije element automobila koji se može dugo čuvati, između proizvodnje i ugradnje u automobil ne bi trebalo proći puno vremena.

Oporavak akumulatora nakon zime

Ako ste zadovoljili sve uvjete za pohranu baterije - povremeno se punili i provjeravali stanje elektrolita, tada ga možete odmah instalirati na automobil. Prije toga preporučujemo da ponovo postavite dijagnozu kako biste izbjegli neugodna "iznenađenja". Za ovo:

• Ponovno provjerite razinu napunjenosti baterije multimetrom i, ako je potrebno, spojite je na izvor napajanja. Prisjetimo se da je optimalna razina napona 12,5 V i više.
• Izmjerite gustoću elektrolita. Norma je 1,25, ali ovu bi brojku trebalo još jednom provjeriti u dokumentaciji o bateriji, jer ona može varirati.
• Pažljivo proučite slučaj i ako primijetite curenje elektrolita, obrišite ga otopinom sode.

Kako dugo čuvati bateriju

Ako postoji potreba za dugotrajnim skladištenjem akumulatora (automobil je "konzerviran" za zimu ili je potreban dugi popravak), tada se za njegovu sigurnost mora pravilno pripremiti, a zatim ispravno vratiti u pogon.

Vadimo bateriju za skladištenje

Baterija je zaštićena bornom kiselinom. Usporava proces propadanja ploče. Postupak se izvodi u slijedu:

• Baterija je napunjena;
• prašak se mora razrijediti u destiliranoj vodi u omjeru od 1 žličice. po čaši (možete kupiti i već razrijeđenu bornu otopinu - 10%);
• uz pomoć aerometra polako uzimajte elektrolit (približno će postupak trajati 20 minuta);
• da biste uklonili ostatke elektrolita, limenke temeljito isperite destiliranom vodom;
• napunite posude otopinom bora i čvrsto zatvorite čepove na limenkama;
• liječiti kontakte s antioksidativnim sredstvom, na primjer, tehničkim vazelinom;
• Očuvanu bateriju treba čuvati na temperaturama od 0 do +10 stupnjeva izvan izravne sunčeve svjetlosti.

 U tom se stanju baterija može čuvati godinu dana ili duže. Važno je držati napajanje uspravnim. U tom će slučaju ploče biti uronjene u otopinu i neće oksidirati.

Vraćamo performanse očuvane baterije

Da biste bateriju vratili u servis, morate učiniti sljedeće:

• polako i pažljivo ispustite bornu otopinu (aerometrom ili dugom štrcaljkom);
• staklenke se moraju isprati (sakupite ih čistom destiliranom vodom, ostavite 10-15 minuta. Ponovite postupak najmanje dva puta);
• suhe posude (možete koristiti obični ili građevinski sušilo za kosu);
• ulijte elektrolit (sigurnije će ga biti kupiti u trgovini), čija je gustoća oko 1,28 g / cm³, i pričekajte dok reakcija ne počne u bankama;
• Prije spajanja napajanja na električni sustav automobila, morate paziti da gustoća elektrolita ne padne. Inače, bateriju treba napuniti.

Za kraj, mali podsjetnik. Svaki automobilist mora imati na umu: kad se baterija odspoji, prvo se uklanja minus terminal, a zatim - plus. Napajanje je povezano obrnutim redoslijedom - plus, a zatim minus.

To je dovoljno. Sada možete pouzdano instalirati bateriju u automobil i okrenuti kontakt.

Pitanja i odgovori:

Kako pohraniti bateriju u stanu? Prostorija mora biti suha i hladna (temperatura mora biti između +10 i +15 stupnjeva). Ne smije se čuvati u blizini baterija ili drugih uređaja za grijanje.

Koji je najbolji način za održavanje baterije napunjenom ili ispražnjenom? Za skladištenje, baterija se mora staviti u napunjeno stanje, a razina napunjenosti mora se povremeno provjeravati. Naponi ispod 12 V mogu dovesti do sulfacije olovnih ploča.