Kako se voziti po snijegu? Glatko i bez oštrih manevara
Kako sigurno voziti tijekom poledice i obilnih snježnih padalina? Najvažnije je koncentrirati se i predvidjeti moguće ishode svih manevara.
Zima je teško vrijeme za vozače. Mnogo ovisi ne samo o vještinama, refleksima vozača i stanju automobila, već i o vremenskim uvjetima. U ovo doba godine vozači bi trebali biti spremni na nagle promjene uvjeta, prilagođavati im brzinu i biti krajnji oprezni.
Čuvajte se crnog leda
Jedna od najopasnijih pojava koja se može dogoditi zimi je susnježica. To je kiša ili magla koja se smrzava na rashlađenoj površini. Tada se stvara tanak sloj leda koji ravnomjerno pokriva cestu, što mnogi vozači kolokvijalno nazivaju crnim ledom. Crni led najčešće nastaje kada zagrije hladno i suho vrijeme, što donosi i oborine. Ovo je vrlo opasna pojava, posebno za vozače korisnika. Crni led se ponekad naziva i crni led, posebno kada se govori o tamnom asfaltnom kolniku.
Golubica je nevidljiva, pa stoga vrlo podmukla i opasna. Vozeći se po zaleđenoj cesti, obično na prvi pogled vidimo snježnu cestu normalne površine. Ova pojava se često javlja na vijaduktima i u blizini rijeka, jezera i ribnjaka. Mnogi vozači primjećuju led tek kada automobil počne kliziti.
Međutim, može se vidjeti ranije. “Ako imamo dojam da automobil počinje teći po cesti, ne reagira na pokrete upravljača i ne čujemo buku kotrljanja guma, tada najvjerojatnije vozimo po zaleđenoj cesti”, objašnjava Michal Markula, reli vozač i instruktor vožnje. U takvim situacijama moramo izbjegavati nagle manevre. Ako su druga vozila na sigurnoj udaljenosti od našeg, možete također pokušati stati na papučicu kočnice. Ako čak i nakon malog napora čujete zvuk rada ABS-a, to znači da površina ispod kotača ima vrlo ograničenu trakciju.
Uredništvo preporučuje:
Vozač neće izgubiti vozačku dozvolu zbog prekoračenja brzine
Gdje prodaju "kršteno gorivo"? Popis postaja
Automatski mjenjači - greške vozača
Izbjegavajte klizanje
Kada vozite po zaleđenoj cesti, nemojte naglo mijenjati smjer. Pokreti volana trebaju biti vrlo glatki. Vozač također treba izbjegavati naglo kočenje i ubrzavanje. Stroj i dalje neće reagirati.
Mnogi automobili na poljskim cestama opremljeni su ABS sustavom koji sprječava blokiranje kotača tijekom jakog kočenja. Ako naš automobil nema takav sustav, onda da bi se zaustavio, kako bi se izbjeglo proklizavanje, treba kočiti pulsirajućim. Odnosno, pritisnite papučicu kočnice dok ne osjetite točku u kojoj kotači počinju kliziti i otpustite je prilikom klizanja. Sve to kako ne bi blokirali kotače. U slučaju automobila s ABS-om, ne biste trebali eksperimentirati s impulsnim kočenjem. Kada trebate usporiti, pritisnite papučicu kočnice do kraja i pustite elektroniku da obavi svoj posao – nastojat će optimalno rasporediti silu kočenja na kotače, a testovi impulsnog kočenja samo će povećati udaljenost potrebnu za zaustavljanje.
Ako moramo promijeniti traku ili ćemo skrenuti, zapamtite da pokreti upravljača moraju biti glatki. Previše upravljanja može uzrokovati proklizavanje vozila. Ako vozač sumnja hoće li se nositi sa zaleđenom cestom, bolje je ostaviti automobil na parkiralištu i uzeti autobus ili tramvaj.
Vidi također: Škoda Octavia na našem testu
