Kako dijagnosticirati senzor bregastog vratila?

Svi moderni automobili opremljeni su tako potrebnim dijelom kao što je senzor bregastog vratila. Njegova glavna zadaća je davanje naredbi za ubrizgavanje goriva u cilindre. Ako je senzor neispravan, nužno je utvrditi uzrok kvara i zamijeniti ga.

Rad DPRV (senzora položaja bregastog vratila) ovisi o temperaturnom režimu. Pregrijavanje će ga uništiti. Senzor neće raditi ako su žice preko kojih odašilje i prima signal u kvaru.

Važnu ulogu igraju nedostaci ili onečišćenje samog senzora. Također, pod otežanim uvjetima, rad automobila (vožnja van ceste, prijevoz robe), senzor se može pomaknuti ili još gore, doći će do kratkog spoja. Kako biste uklonili kvar senzora u najneprikladnijem trenutku, provedite njegovu dijagnostiku.

Rješavanje problema DPRV

Ako je indikator Check Engine već uključen na ploči (možda neće stalno svijetliti, ali se povremeno pojavljuje), samo trebate pročitati šifru kvara pomoću dijagnostičkog uređaja. Ako nemate takav uređaj i nemoguće ga je kupiti, trebate kontaktirati stručnjake.

Nakon što primite točan kod za kvar i dešifrirate ga, preporučujemo da provedete niz jednostavnih testova. Prisutnost jednog od gore navedenih kodova greške DPRV ne znači uvijek da se senzor mora zamijeniti. Dešava se da je izvor problema kvar u ožičenju, konektoru itd. Sasvim je moguće sami riješiti takve probleme.

Ali da biste provjerili rad samog senzora, morate izvršiti niz radnji. Naravno, signal je teško dijagnosticirati bez posebne opreme. Ali osnovne informacije pružit će dijagnostika s multimetrom.

Kako dijagnosticirati ožičenje osjetnika bregastog vratila?

Prvo, vizualno dijagnosticirajte stanje konektora senzora i žica koje idu na njega. Uvjerite se da unutra nema prljavštine, ulja ili hrđe koji bi mogli uzrokovati smetnje. Dijagnosticirajte žice za nedostatke. Događa se da probleme stvaraju puknute žice, loši kontakti ili defekti izolacijskog sloja uzrokovani izlaganjem povišenim temperaturama. DPRV žice ne smiju doći u dodir s visokonaponskim žicama sustava paljenja.

Zatim ga podignemo, on "zna kako" dijagnosticirati vrijednost izmjenične i istosmjerne struje (AC odnosno DC). Ali morate unaprijed dobiti informacije o tome koji bi ti pokazatelji trebali biti za senzor koji se koristi na vašem automobilu. U nekim senzorima konektori su dizajnirani tako da na njih možete spojiti dodatne žice za očitavanje podataka multimetrom.

Ako to nije moguće, pokušajte odspojiti RPF konektor i spojiti tanke bakrene žice na svaki terminal konektora. Zatim postavite konektor na mjesto tako da dvije žice vire iz njegovog tijela.

Druga mogućnost je da svaku od žica probušite iglom ili iglom (učinite sve pažljivo kako ne biste kratko spojili žice!). Nakon takve dijagnoze, oštećena područja izolacije treba dobro zamotati električnom trakom kako vlaga ne bi ušla unutra.

dijagnostika dvožilnog senzora položaja bregastog vratila:

• Ako automobil koristi elektromagnetski DPRV, stavite multimetar u AC način rada.
• Druga osoba mora uključiti kontakt okretanjem ključa u bravi bez pokretanja motora.
• U krugu bi trebao biti napon. Spojite jednu od sondi multimetra na "masu" (svaka metalna komponenta motora s unutarnjim izgaranjem), a drugu spojite na žice senzora bregastog vratila. Odsutnost struje na svim žicama ukazuje na problem u ožičenju koje ide do senzora.
• Neka osoba u autu pokrene motor.
• Dodirnite jednu sondu multimetra na jednu žicu DPRV konektora, a drugu na drugu. Na zaslonu uređaja pojavit će se vrijednosti koje treba usporediti s radnim očitanjima navedenim u uputama za uporabu automobila. U pravilu, indikatori na zaslonu variraju između 0,3-1 volta.
• Odsutnost signala ukazuje na kvar senzora bregastog vratila.

Kako zazvoniti 3 pina senzora bregastog vratila?

dijagnostika trožilnog DPRV:

1. Pronađite žicu za napajanje, žicu za uzemljenje i signalnu žicu (upotrijebite priručnik za popravak), zatim dijagnosticirajte cjelovitost ožičenja koja ide do senzora. Multimetar se mora prebaciti na DC način rada.
2. Druga osoba mora uključiti paljenje bez pokretanja motora s unutarnjim izgaranjem.
3. Spojimo crnu sondu multimetra na "masu" (bilo koji metalni dio motora s unutarnjim izgaranjem), a crvenu na DPRV strujnu žicu. Dobivene rezultate potrebno je usporediti s podacima iz uputa za uporabu.
4. Pomoćnik bi trebao pokrenuti ICE.
5. Dodirnite crvenu sondu multimetra na signalnu žicu DPRV-a i spojite crnu sondu na žicu za uzemljenje. U slučaju kvara senzora, napon će biti niži od navedenog u priručniku za popravak. Događa se da multimetar uopće ne pokazuje ništa, što također ukazuje na kvar senzora.
6. Uklonite DPRV i dijagnosticirajte element za mehaničke nedostatke ili onečišćenje.

Senzor položaja bregastog vratila jednostavan je, ali važan uređaj o čijem radu ovisi ispravan rad motora s unutarnjim izgaranjem. Stoga, kada se identificiraju znakovi njegovog kvara, vrijedi izvršiti odgovarajuće dijagnostičke postupke što je prije moguće. Oni su jednostavni, pa čak i početnik, neiskusan vlasnik automobila može se nositi s njima.