Kako se nositi s hrđom na karoseriji automobila? Videozapisi i savjeti
Hrđa na karoseriji automobila je noćna mora za svakog vlasnika automobila. Ako se korozija ne eliminira na vrijeme, onda će se nakon kratkog vremena brzo proširiti po tijelu i dnu i korodirati metal do rupa. Kako bi se izbjegle takve negativne posljedice, potrebno je znati o raznim metodama suzbijanja hrđe.
Prije nego što razgovarate o raznim metodama borbe, morate shvatiti zašto karoserija automobila hrđa. Taj je proces detaljno opisan u udžbenicima kemije: kada željezo stupi u interakciju s vodom, zrakom, kiselinama i lužinama, dolazi do kemijskih reakcija, uslijed kojih dobivamo željezni oksid i vodik.
Budući da je karoserija bilo kojeg automobila tanak čelični lim sa slojem boje koji se nanosi na njega, glavni zadatak antikorozivne obrade je zaštititi čelik od izravnog kontakta s okolinom.
To rade na razne načine, o mnogima smo već pisali na Vodi.su:
- Ceramic Pro zaštitni premaz - učinkovito odbija vodu s površine stroja;
- Dinitrol 479 - antikorozivna zaštita karoserije i zvučna izolacija;
- vinilne folije kao što je Carbon - pokrivajući tijelo njima, izbjegavate pojavu malih ogrebotina i strugotina;
- depilacija voskom je učinkovita metoda, osobito uoči nadolazeće zime, kada se tone reagensa izlije na ceste;
- galvanizacija - može se reći najpouzdanija metoda, iako skupa;
- elektrokemijske - kontroverzne metode pomoću uređaja kao što su "Rust Stop" ili "Final Coat".
Kada kupujete novi automobil, on je obično prošao sve potrebne antikorozivne obrade. U tom smislu poznati su njemački i japanski automobili, budući da njihovi proizvođači koriste sva dostupna sredstva - isti Dinitrol za donji dio i lukove kotača, posebne vodoodbojne lakirane materijale, pocinčavanje. To je lako provjeriti usporedbom stanja nekog Audija A100 iz 1990. i domaćeg VAZ-2104.
Kineski proračunski automobili, kao što su Chery Amulet ili Lifan X60, nemaju dobru zaštitu od hrđe, pa karoserija vrlo brzo hrđa na najproblematičnijim mjestima:
- pragovi;
- lukovi kotača;
- mjesta artikulacije dijelova.
Stoga, ako želite da automobil traje što dulje, upotrijebite bilo koju od gore navedenih metoda.
Ali što učiniti ako su se na tijelu pojavili prvi tragovi korozije?
Uklanjanje hrđe
Najmanja odlomljena boja, kada se metalna baza otvori, mora se odmah eliminirati.
Moguće je nekoliko opcija:
- manja oštećenja koja ne dopiru do baze - poliranje;
- vidljiv je sloj tla - lokalno slikanje;
- duboke pukotine - tretman oštećenog područja, nakon čega slijedi bojanje, lakiranje i poliranje.
Vrijedno je reći da često takve ogrebotine nisu vidljive zbog sloja prljavštine i prašine, ali nakon pranja su jasno vidljive. Poliranje plitkih strugotina svodi se na nanošenje prozirnog laka ili posebnog laka. Ako se vidi zemlja i metal, onda je potrebno odabrati odgovarajuću boju i lak - o odabiru boje smo već pisali na Vodi.su.
Duboko ukorijenjenu koroziju mnogo je teže pobijediti, za to ćete morati kupiti pretvarač hrđe.
Algoritam radnji je sljedeći:
- čistimo oštećene dijelove tijela - prikladni su brusni papir ili mlaznice srednje granulacije na bušilici;
- ili tretirani antikorozivnim spojevima (WD-40, Rust Killer, Rust Treatment) - ne samo da otapaju željezni oksid, već i odmašćuju metal;
- zatim nastavite prema jednostavnoj shemi - kitiranje (ako je bilo udubljenja), nanošenje temeljnog premaza, zatim boja i lak;
- poliranje.
Jasno je da je bolje povjeriti ovaj posao stručnjacima koji mogu odabrati pravu nijansu i sve ispravno polirati - neće biti tragova udubljenja i pukotina.
Postoji i takva usluga kao što je pocinčavanje - također se radi kod kuće, kada se cink u obliku tanke prevlake smjesti na problematična područja.
Mnogo se piše o elektrokemijskoj zaštiti, koja štiti od same pojave korozije. Ova metoda je za mnoge sumnjiva, jer su male ploče pričvršćene na tijelo, koje su pod niskim naponom. Takvi uređaji su prilično skupi, a njihova učinkovitost nije dokazana, pa će sezonski tretman protiv korozije jednom godišnje prije početka zime biti mnogo jeftiniji.
Učitavam…
