Testna vožnja Jeep Patriot: mali komandos

Terenska marka Jeep u vlasništvu Chryslera već ima novi osnovni model. Njegovo ime je Patriot, a automobil ponovno demonstrira klasični Jeep dizajn.

Kompas je bio model koji je odredio smjer malim modelima tradicionalne američke marke. Jeep Patriot izgrađen je na tehnološkoj platformi spomenutog kompaktnog SUV-a. No dok je Compass više urbani terenac i stoga vjerojatno neće privući tvrdokorne ljubitelje Jeepa, Patriot slijedi klasični dizajn tvrtke, s većinom mekanih zavoja zamijenjenih krmnim rubovima.

Kompaktni SUV u klasičnom Jeep stilu

Iznenađujuće, Patriot se pokazao čak i malo profitabilnijim od svog "fensi" subrata, što je još jedan argument u njegovu korist. Međutim, ono što se nalazi ispod limova automobila ostavlja sumnju da je ime Jeep ovdje sasvim prikladno. Ispod haube je poprečno postavljen motor koji u normalnim uvjetima pokreće samo prednje kotače - tipično za modele kompaktne klase, ali ne i za pravi terenski model.

Automobil pokreće 2,4-litreni četverocilindrični benzinski motor već poznat iz modela poput Sebringa, a možda mu je pametnija alternativa VW-ov četverocilindrični turbodizelaš koji radi s tehnologijom pumpa-brizgaljka. Kada prednji kotači detektiraju gubitak trakcije, dio okretnog momenta automatski se prenosi na stražnju osovinu putem elektronički kontrolirane lamelne spojke. Potonji se može zaključati, pružajući 50/50 raspodjelu vuče na prednje i stražnje kotače - konačno, zaštitni znak svakog pravog džipa.

Dobra aktivna sigurnost zahvaljujući ESP sustavu

Iako ovom džipu nedostaje prijenosa, on izvrsno odrađuje terenske zadatke poput obiteljskih šetnji. Ni na tvrdim podlogama nema neugodnih iznenađenja: ESP sustav je standardan, a udobnost je sasvim zadovoljavajuća čak i na dugim prijelazima. Jeep Patriot na europska će se tržišta pojaviti kasnije ove godine.

Tekst: Goetz Layrer

Fotografije: Jeep

2020-08-29