DIY krovni nosač automobila
sadržaj
Krovna ograda je dobra opcija za osiguranje glomaznog tereta na krovu. Auto neće izgubiti izgled. Tračnice ne utječu na aerodinamičke performanse i potrošnju goriva. Ne mogu se izvaditi iz automobila (za razliku od domaćeg prtljažnika, kutije, koje je nezgodno nositi prazne).
Redovni prtljažni prostor u automobilu ne zadovoljava uvijek vozača. Ako trebate prevesti veliki teret, izaći u prirodu, glavni odjeljak za teret možda neće biti dovoljan. Mnogi modeli automobila opremljeni su standardnim krovnim tračnicama, postoje tvornička mjesta za ugradnju. Ali u nekim automobilima nema rupa za pričvršćivanje tračnica ili poprečnih nosača. Učinite sami kutija za prtljagu na krovu automobila ili originalni proizvod bit će izlaz.
Vrste debla
Pretinac za teret na vrhu automobila obično se rijetko koristi: na primjer, stalak za bicikle može biti potreban nekoliko puta godišnje. Stoga vlasnici preferiraju uklonjive strukture koje se po potrebi lako instaliraju i jednako lako rastavljaju. Svaki prtljažnik smanjuje aerodinamičke performanse automobila, povećava potrošnju goriva i može otežati vožnju.
Proizvodi se razlikuju po dizajnu, materijalu, vrsti ugradnje i namjeni. Ovisno o tome koji se teret planira prevoziti, odaberite vrstu prtljage. Za duga putovanja bit će prikladno koristiti ekspedicijski, ako je planiran jedan prijevoz kanistera ili kotača, dovoljno je ugraditi uzdužni ili poprečni profil.
Po dizajnu
Najčešći dizajni:
- prečke;
- autobusna kutija;
- prosljeđivanje;
- specijalizirana.
Stalak za bicikle
Specijalizirani krovni nosači dizajnirani su za nošenje određenih predmeta i imaju posebne brave, zatvarače i remene, na primjer, za ugradnju čamca ili bicikla. Nije uvijek moguće prevoziti prevelik teret na krovu (prema pravilima, izbočeni dio prtljažnika ispred ne smije vijugati više od 20 cm iznad vjetrobranskog stakla, teret ne smije stršiti iza ukupnih dimenzija automobila) . Za prijevoz velikih razmjera bolje je koristiti kuku za vuču i prikolicu.
Ekspedicijski odjeljci su košare sa stranicama koje se postavljaju na prečke (tračnice) ili imaju individualni dizajn i postavljaju se na krov.
Autoboxi su tvrdi i mekani. Lagani zatvoreni pretinci izrađeni su pod određenom markom, imaju optimalne oblike za izravnavanje smanjenja aerodinamike, a osigurani su pričvršćivači. Kruti koferi namijenjeni su za prijevoz osobnih stvari.
Prečke. Najčešći razred je zavarena ili pvc konstrukcija u obliku poprečno postavljenih traka. Na poprečnim pločama možete pričvrstiti teret, ugraditi košaru ili prtljažnik sa strane. Univerzalni dizajn prikladan je za prijevoz tereta nepravilnog oblika.
Imenovanje
Za minibuse se koriste čelične krovne tračnice i prečke, koje mogu izdržati do 150 kg težine na dva nosača. Za osobne automobile, standardna težina prtljage (zajedno s težinom prtljažnika) je do 75 kg.
Plastične kutije postavljene na aluminijske šipke mogu se opteretiti do 70 kg. Ako se za poprečne grede koristi lagana plastika, ukupna nosivost ne smije biti veća od 50 kg.
Prema čl. 12.21 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije, opterećenje na krovu mora biti čvrsto fiksirano, ne smije mijenjati težište automobila, ometati pogled. Ako teret strši izvan dimenzija automobila sprijeda i straga za više od 1 metar, sa strane za više od 0,4 m, potrebno je po obodu okačiti gabaritna svjetla upozorenja i znak "preveliki teret".
Prema materijalu
Nosivost prtljažnika ovisi o materijalu proizvodnje: što je materijal mekši, to se na njega može ugraditi manja težina.
Čelične košare su teške, teško se montiraju i skidaju, ali mogu izdržati 150 kg. Ako su preopterećeni ili nepravilno raspoređeni, pričvršćivači prečke mogu saviti krov.
Krovni nosač
Aluminijske prečke su najčešći materijal, ne oksidiraju, lagane su, mogu izdržati opterećenja do 75 kg. Ako se savijaju od velike gravitacije, krov će biti savijen.
Izrađen od ABS plastike. Lagane, krute ploče koriste se za uzdužne tračnice, proizvodi s metalnim umetkom izdržavaju maksimalno opterećenje. Šine se postavljaju na uobičajena mjesta.
Kako napraviti vlastiti krovni nosač
Dobra opcija za uštedu novca bila bi izrada polica za prtljagu. prednosti:
- uređenje odjeljka za posebne potrebe;
- jednostavnost rastavljanja, za pojedinačne pošiljke;
- ugradnja na prečke rešetke ili tvrde kutije koja štiti stvari.
Prije rada pažljivo se mjeri oblik konstrukcije u skladu s dimenzijama automobila. Za krov dužine preko 2 metra potreban vam je prtljažnik za 6 nosača, za limuzine i hatchbackove dovoljno je napraviti 4 pričvršćivača. Možete nacrtati crtež krovnog nosača automobila vlastitim rukama, možete uzeti skicu s Interneta ili je smisliti.
Što će vam trebati?
Za domaći prtljažnik koristi se aluminijski profil, presjeka 20x30. Cijevne konstrukcije uzimaju se, ako je u prtljažniku predviđena ploča, kao gornji zaštitni stalak. Za prečke i prečke koristi se kvadratni profil. Što će biti potrebno:
- poluautomatski stroj za zavarivanje;
- rulet, vladar;
- brusilica sa setom diskova;
- bušilica, bušilica;
- čelične ploče za proizvodnju pričvrsnih elemenata;
- temeljni premaz, farba za auto.
Predmeti za rad
Najbolje mjesto za montažu strukture bit će oluci. Stege se montiraju u odvod, nije potrebno bušiti krov.
Proizvodni proces
Prvo morate napraviti tračnice, koje će postati potporni okvir. Baza se može napraviti po obodu krova i na nju zavariti poprečne elemente. A možete se ograničiti na dvije letvice, na koje će biti zavareno 2-5 poprečnih aluminijskih letvica. Pojednostavljeni prtljažnik minimalno smanjuje aerodinamički koeficijent, ali povećava težinu pretinca. Na prečke možete instalirati zatvoreni organizator ili kutiju.
Plan rada:
- Izmjerite i izrežite aluminijski profil - 2 uzdužne trake, 3 poprečne.
- Očistite posjekotine. Ako je baza otvorena, možete saviti krajeve, ugraditi plastične čepove, napuniti pjenom.
- Zavarite bazu uzdužnih i poprečnih traka.
- Očistite šavove. Aluminij nije potrebno tretirati antikorozivnim sredstvom.
- Pojačajte strukturu staklenim vlaknima, koja se nanosi na pjenu i lijepi na poprečne nosače.
- Obojite bazu.
Ako je prtljažnik u obliku košare, morat ćete zavariti gornju bazu manjeg perimetra, zavariti bočne trake na dno, saviti trake (da dobijete konus) i zavariti gornji rub. Iako to nije dobra ideja, jer će biti teško izvaditi prtljažnik, pretinac će biti težak, što će se loše odraziti na ukupnu nosivost.
Nosač na krovu automobila
Montaža na krovu vrši se na pričvrsne elemente koji su montirani na odvod. Prethodno su pripremljene stezaljke koje su, s jedne strane, čvrsto pričvršćene za krov, a s druge strane drže prtljažnik. Za stezaljke se koriste čelične ploče (kao opcija, možete uzeti stezaljku za prigušivač). Dio je prikladan za pričvršćivanje teretnog prostora, ima optimalnu krutost.
Krovni nosač možete postaviti izravno na krovne šine. To će zahtijevati 4-6 montažnih ploča i set vijaka. Možete koristiti tvorničke zatvarače s bravom. To će vam omogućiti brzo uklanjanje i ugradnju prtljažnika na uzdužne i poprečne tračnice. Na primjer, model Desna je čelični prtljažnik-košara, ima univerzalne zatvarače, s dvostrukom fiksacijom, pričvršćivači se mogu okretati gore-dolje.
Plus tvornički zatvarači - dizajn ima bravu i otvara se ključem. U slučaju domaćih stezaljki, pričvršćivači će se morati ili zavariti, što je nezgodno, ili pričvrstiti na vijke ili "janje".
Kako napraviti i postaviti krovne šine
Većina modela ima redovite krovne tračnice ili mjesta za njihovu ugradnju. Tehnički otvori na krovu su zatvoreni plastičnim čepovima. Prilikom postavljanja originalne ograde ili replike, pričvršćivači odgovaraju modelu. Ako ne želite trošiti novac na proizvod u trgovini, možete napraviti domaće remenje za prtljagu.
Krovni nosač
Krovna ograda je dobra opcija za osiguranje glomaznog tereta na krovu. Auto neće izgubiti izgled. Tračnice ne utječu na aerodinamičke performanse i potrošnju goriva. Ne mogu se izvaditi iz automobila (za razliku od domaćeg prtljažnika, kutije, koje je nezgodno nositi prazne).
dijagonalan
Prečka je čelična ili plastična ploča, koja je na oba kraja pričvršćena na krov automobila ili na ogradu. Ovisno o vrsti pričvršćivanja, svaki zasun je pričvršćen na krov s 1-2 vijka ili zasuna.
Završna obrada plastične ploče može biti kromirana, obojena crnom bojom. Za limuzine, hatchbackove su dovoljne dvije prečke, za karavan, SUV potrebne su tri. Cjelokupni dizajn omogućuje vam ugradnju tereta do 100 kg na krov.
Uzdužni
Uzdužna ograda - ploča postavljena u smjeru stroja uz rub odvoda. Ako je mjesto ispod standardnog prtljažnika zatvoreno čepom, rupa se odmasti prije postavljanja ograde i zabrtvi pri postavljanju nosača.
Ako ograde nisu predviđene, ploče se mogu izraditi samostalno ili kupiti u trgovini. Prilikom montaže na krov, morat ćete izbušiti metal, tretirati mjesta umetanja nosača odmašćivačem. Kako bi se spriječilo curenje vode, dodatno se obrađuju brtvilom.
Prednosti i nedostaci krovnog nosača koji je napravio sam
Glavna prednost domaćeg prtljažnika je proračunski trošak. Možete napraviti košaru od improviziranih materijala. Sam crtež je izuzetno jednostavan.
Krovni nosač
Teško je staviti prtljažnik u slučaju kada automobil uopće nije opremljen prtljažnikom: morat ćete narušiti integritet krova, montirati stezaljke i nosače.
Domaći proizvodi imaju više nedostataka:
- Neuravnotežen oblik prtljažnika automatski će povećati potrošnju goriva. Ima vjetra, pri brzini na stazi kontrola se pogoršava.
- Netočni izračuni nosivosti mogu dovesti do činjenice da su letvice savijene, krov je deformiran.
- Ugradnja stezaljki bez dosljedne obrade metala može izazvati koroziju i dovesti do prodora vlage u putnički prostor.
Ako nema iskustva u zavarivanju, teško je napraviti jaku, iako jednostavnu, bazu od 5 dasaka.
Savjeti za rad i popravak
Krovne tračnice smatraju se ne samo usko usmjerenim dijelovima u konfiguraciji, već i elementom ugađanja. Kromirane standardne ploče daju automobilu gotov izgled. Dijelovi se ugrađuju jednom, ne utječu na performanse automobila.
Krovni nosač se uklanja svaki put kada više nije potrebno prevoziti teret. Važno je da montaža i demontaža ne traju puno vremena. Da biste to učinili, potrebno je pratiti stanje zasuna, ako se koriste brave, provjerite njihovu izvedbu.
Deblo se popravlja u dva slučaja: ako je potrebno obnoviti premaz cijele poprečne grede ili ako je čelična ploča savijena ili je počela korodirati. Kada se u poprečnoj gredi pojavi pukotina, dio se mijenja. Ploče se mogu zavariti, ali to će smanjiti ukupnu nosivost odjeljka za 50%.
